enisei

Единственный простой парень на всю Бразилию

Причëм, пару гонок назад про " Ай эм стьюпид" говорил далеко не восьмикратный, пропустивший вчера увесистый панч от молодости

Не трагедия, а трагикомедия

Это уже после гонки

Пока не получилось. Отдышись, приди себя. Попробуй ещё раз вместе с Хэмчиком

Венгрия 24 - аж взлетел над всеми

Лео Туррини Леклер берет поул, Хэмилтон доказывает свою правоту. Ладно, это подло. Давайте попробуем еще раз. Когда было объявлено о подтверждении Вассёра, фондовый рынок Ferrari упал более чем на десять процентов за несколько часов, уничтожив более восьми миллиардов рыночной капитализации. Ладно, это очень подло (я уже серьезно объяснил, что согласен с решением компании из Маранелло). О, чтобы избежать недопонимания: это всего лишь шутки. Вдохновлено радостью, вызванной вундеркиндом, который не поддается рациональному толкованию. В субботу в Будапеште произошло нечто безумное. Я знаю, как сильно я люблю Карлетто. Кому-то он может не нравиться, но если вы заработаете 27 (двадцать семь!, если мне не изменяет память) поулов на Ferrari, которую вам доверили Бинотто и Фред с 2019 года, то вы — Феномен, и давайте на этом остановимся. Льюис — проблема. Та же машина, он не попадает в десятку лучших. Это случается слишком часто. И здесь я повторю: как сказал Пиппо Кеннеди/Гуццанти, ответ кроется в нём самом. И боюсь, это не так. Не думаю, что McLaren может проиграть Гран-при. Чудеса не повторяются; Лазарь воскрес лишь однажды. Но давно пора! И эта Формула-1, безусловно, странна своей запутанной динамикой, даже если в гоночном режиме логика снова берёт верх. Что тут скажешь? Надеюсь, на этот раз всё не так. Всё остальное — это гигантский бессмертный Алонсо, развлекающийся среди Лоусона, Хаджара и Бортолето: которые в 2003 году, когда Фернандо одержал свою первую победу в карьере, либо ещё не родились, либо учились в детском саду или первом классе.

Тото опекает, Валера гладит комбезы. Устроился парнишка превосходно

В отчëте на главной о квалификации трасса +49…36С Если данные верны, то неплохо так температура трека просела.

Можешь, но держаться всë сложнее. Особенно когда выступать приходится далеко не в комфортных условиях

6-4 c Сайнсом и 2-1 с Феттелем.

Первую победу в сезоне продавать и перепродавать будут по полной программе - никаких сомнений

Просто напомню, что последнюю победу на сегодня для "Феррари" держит Сайнс

1-12 не в твою пользу на фоне появления важных шишек может здорово дестабилизировать перед гонкой Хотя глобально - это только квалификация. В сезоне, где борьбу за чашки ведут совсем другие люди.

Флав начинает доставать чемоданы для барышей от продвижения Колы

Верните деточке самовоз. Затопят же слезами всю Голландию

Не нагнетайте Чуть-чуть осталось до следующего сезона. И там умчатся вдаль. Возможно Кими Феттель возвращается Спасибо, Джеймс

Макларен 07 собрал обоих. Остались без титулов и улетели на сотку штрафа.

Стулов не стало больше, просто теперь президент ещё и владелец компании. Хотите верьте, хотите нет

Быстро забылся рестарт в Британии, где на Осю нажаловались представители "Ред Булл". А реалист затем требовал срочного размена с максималистом

Зажигательное знакомство с "Феррари" "С нетерпением жду летнего перерыва. Мне абсолютно необходимо уехать, чтобы перезарядиться, провести время с семьёй, посмеяться и отпустить ситуацию. Возможность отключиться после столь напряжённого периода очень полезна"

Моë почтение

Вольф - друг Фреда И хорошо ли это для "Феррари" (а не только для австрийского инвестора) - большой вопрос.

(с автоспорта) Конечно, последние полгода были уникальной ситуацией, когда у меня не было большой власти в рамках такого соглашения и, возможно, какое-то время наши интересы [с командой] не совпадали. Из-за этого я, конечно, подвергался риску в течение последних шести месяцев. Тогда моей задачей было снизить этот риск. Я по-прежнему доверяю Тото Вольфу и верю, что команда всегда будет меня поддерживать, пока я выступаю. Вот на чём мне нужно сосредоточиться. Но, конечно, и для меня, и для Кими Антонелли последние месяцы были не самыми обнадеживающими в плане нашего будущего, и это вызывало некоторое противоречие», — цитирует Расселла издание RacingNews365.

Структура неизменна. Президент компании I исполнительный директор (СЕО) I и далее вниз.