enisei

Как одни и те же затягивали, так и продолжают затягивать. Теперь лидеры заряжают свои команды и в парусные регаты. Подписание "Феррари" Хэмильтона, "Астон Мартин" и Ньюи? Экономят на всём Прибыльный бизнес, но может быть и не для всех.

Для укрепления ментального здоровья Джонни Херберт – третий стюард Гран При Мехико "Слишком мягкотелый – пожалуй, так я бы описал Ландо. " "Ещё Макс умеет запугивать соперников при борьбе колесо в колесо, мы это видели с его самых первых гонок в Формуле 1. И мне кажется, Ландо просто не понимает его методов действия." "Ферстаппен, оказываясь под атаками, наоборот, предельно собран. У него всё под контролем"

В таблицу личного зачёта достаточно посмотреть "Вся атмосфера в команде и наша тактика не должны пострадать. В прошлом мы видели, например, Сенну и Проста, двух суперзвёзд, которые смотрели только друг на друга и ставили команду на второе место" (с) Хельмут Марко Хромая утка в Баку успела закрашиться, прогуляться по городу. И только затем к месту аварии проследовал Он. Самый быстрый пилот, когда либо выступавший в Ф1

"Если гонщики продолжат застревать в гравии и вылетать, мы сложим два и два.”

Да что ты такое говоришь!

В 2002 титул в ЛЗ взяли рекордно рано - после одиннадцатой гонки. И небольшая информация Rubens Barrichello He was born on May 23, 1972 Career: 1989 Brazilian Formula Ford 1600, 4th 1990 Opel Lotus Euroseries, Champion 1991 British F3 Champion 1992 F3000/Barone Rampante, 3rd place 1993 F1 Jordan-Hart, 2 points, 17th Можно поизучать, подумать, поразмышлять.

Константа. Это испытание из "Ред Булл" снимется с папой Йосом при первой же подвернувшейся возможности

Любовь "Ред Булл" к голландским гульденам зашкаливает

Как не обсудить спасателей гениально обороняющегося дайв-бомбами и блокировками, которые они не увидели

Рик фейлов в Остине не допустил. Вот в чём преимущество отставки

Намекаю, что люди в "Ред Булл" умеют дела делать, извлекая производительность даже из таких психо временами неустойчивых, как Тапок. Получается практически идеальная картинка. Практически

У Себки - 4 штуки, Тапок - это вторая серия.

И оба несгибаемые, непогрешимые, морально устойчивые. Дальше некуда

Когда заявил, что понадобится 45 гонок, чтобы догнать Леклера, настолько прекрасно себя чувствовал

Просто соперник Норриса чувствовал себя не очень даже при форе +80 очков

Либерти хлопает в ладоши, совпадение или нет

Тебе понадобится вся помощь команды

Тем временем, как-то буднично борец за высокие идеалы (за мат) начал сдавать назад. Или ты сильно то в небеса не улетай, подшефный пивоваров "Но после спринта в Остине Макс ответил на вопросы ведущего Тома Кларксона, а потом журналистам. Когда Ферстаппена спросили, означает ли это окончание бойкота, он улыбнулся и ответил: «Нет, я просто хороший парень!"

Почему сразу гиены, жабы и гадюки? Искренние пожелания всего наилучшего послу ментального здоровьяКак и очередной удар привет от зазывалы в "Ред Булл" Хельмута Марко: https://f1report.ru/news/f1-85691.html "Решающим фактором этой гонки стала борьба с Норрисом. Его оштрафовали абсолютно заслуженно. Это помогло нам отыграть свои пять очков, и мы полностью довольны положением наших дел”.

Ну вот, теперь ожидайте гостеприимства и дружелюбия на ГП Мексики

Пока не хотели, но Хорнеру очень бы не помешал рычаг давления на зарвавшихся звезду и его окружение. Лоусон? Риккардо не воспринимался перед 2014, а оно вот как вышло в жизни.

(с автоспорта) «Слишком мягкотелый – пожалуй, так я бы описал Ландо. Думаю, не знает, как остановить Ферстаппена. В эпизоде на старте в Остине было достаточно «закрыть калитку», и пусть соперник ищет способы выйти вперёд! Но Ландо оставил траекторию открытой. Зачем?! Ещё Макс умеет запугивать соперников при борьбе колесо в колесо, мы это видели с его самых первых гонок в Формуле 1. И мне кажется, Ландо просто не понимает его методов действия. Опять же, на старте ему следовало быть готовым ко всему, а он вместо этого запаниковал и в результате растерял позиции. Ферстаппен, оказываясь под атаками, наоборот, предельно собран. У него всё под контролем», – приводит слова Херберта издание GPFans. Джонни Херберт - один из стюардов в ГП Австрии

"Я проводил обгон, когда Льюис начал смещаться на торможении. Я заблокировал колёса только из-за того, что он повернул вправо. Люди много обсуждали произошедшее в Австрии, говорили, что я действовал некорректно и так далее, но тогда я тормозил на прямой." «Я никого не выдавливал. У нас не было контакта. Я пытался войти в поворот. Я был на полном газу. Это гонки. Мы не в детском саду." Или не трогайте школьника, Магнуссен - вот кто главный беспредельщик Формулы 1

Продолжает повышать стоимость своих акций на рынке гонщиков

Магия "Феррари"