enisei

могла закончиться с любым исходом

а потом хотел победить его в картинге

Играть по их правилам игры (когда эти правила еще меняются на ходу в их пользу) - сомнительное удовольствие.

Наверное, та самая анонсированная передача на RTL о сезоне 1994

Хотя ни разу не феррарист

https://www.f1news.ru/news/f1-140971.html Госпожа Шумахер сделала исключение для женского журнала She’s Magazine, и вместе с дочерью Джиной-Марией они рассказали о некоторых сторонах своей жизни. Главная тема интервью – конный спорт, ведь Михаэль всегда поддерживал эту страсть.

Супер, Спасибо за перевод

У нее, например, кожух двигателя выглядит по-другому: А вот сравнение хорошее

Да в принципе нормально провели. Разве плохо увидеть в одном месте машины, на которых выступал Шуми? Коринну и людей, помогавших вместе делать историю с "Феррари"? Другой момент, очень печально, что сам Шуми не может принять участие в таких мероприятиях... Это был сюр. Наверное, b194 сопротивлялся как мог. На ГП Германии что-то намечается с участием Мика за рулем F2004 А так было в 2004

Выступления Шуми на А1-ринге практически всегда были противоречивыми. Тем не менее напоследок получилось победное выступление на ГП Австрии 2003, запомнившееся рядом примечательных моментов: Поул, с отлавливанием машины на торможении перед вторым поворотом. Пожар на пит-стопе в гонке

Вспомнилась их борьба в Японии 2001

Ники, Прощай! https://www.sovsport.ru/f1/articles/2:903596

https://www.sports.ru/automoto/1074645151.html Дома у меня есть «Феррари» F40, потому что в моем контракте Нельсон Пике прописал требование получить F40 в подарок от «Феррари». Я сказал Нельсону, что не могу отдать эту бумагу президенту «Феррари». А он сказал мне заткнуться и делать так, как он сказал. И теперь благодаря Нельсону у меня есть «Феррари» F40. Нельсон тогда уже почти завершил свою карьеру, а я просто как другу рассказывал ему, какие команды хотят меня заполучить. А он просто сказал: «Отлично, давай я составлю для тебя контракт». Когда он показал мне бумаги, я сказал ему: «Нельсон, я не могу отдать это президенту «Феррари», он просто рассмеется и пригласит кого-нибудь другого». А он сказал: «Просто отдай ему это!» В итоге я передал бумаги Луке ди Монтеземоло. Помню, как он прочитал их, а потом поднял на меня глаза и сказал: «Для молодого гонщика ты хорошо знаешь, что именно прописывать в контракте», – рассказал Алези.

Французы в своих программах даже не стараются делать аккуратно

Наверное, одно наслоилось на другое. Сначала из-за возвращения в формулу-1 с "Мерседесом", потом уже несовпадения взглядов с семьей на раскрытие информации о здоровье Шуми для фанатов. https://www.f1news.ru/news/f1-118274.html Вопрос: Ваше сотрудничество закончилось до возвращения Михаэля в Формулу 1 в 2010-м. Вы посоветовали бы ему подписать контракт с Mercedes? Вилли Вебер: Нет. Именно поэтому у нас возникли разногласия. Я умолял его: «Пожалуйста, не делай этого, ты можешь только проиграть!» Он был семикратным чемпионом мира, непревзойденным гонщиком, и ему не нужно никому ничего доказывать. Но он очень хотел гоняться. Тогда я сказал: пусть выступает, но без меня. Вопрос: Ваши отношения с Шумахером испортились навсегда? Вилли Вебер: Вовсе нет. У нас всё равно был контракт до 2014 года. Но я не хотел всего этого. У меня не было желания снова ездить по миру, страдать от разных часовых поясов. Я такой человек – я считаю, что всему в жизни своё время. И то, что мы с Михаэлем делали почти 20 лет – это было наше время в Формуле 1. Это невозможно повторить. Мы не можем воскресить прошлое. Но мы расстались друзьями, продолжали общаться по телефону, вместе пить кофе или ужинать. Наши отношения не пострадали. Меня тяготило то, что он не добился успеха в Mercedes. Вопрос: Возвращение в Формулу 1 – это самая серьезная ошибка Шумахера? Вилли Вебер: По-моему, да. Возможно, в нём заговорил тот самый скупой парень из Керпена. Лучший гонщик ничего не может добиться, если у него нет подходящей машины. Я знаю только своего Шумахера – того, кто хочет не просто гоняться, а лидировать. Вопрос: Вы запомнили его таким даже после его серьезной травмы в горах? Вилли Вебер: Для меня он был и остается лучшим в мире гонщиком Формулы 1.

«Момент, когда я пересёк линию финиша в Японии, был совершенно безумным! – вспоминал Шумахер. – Потом меня всё время спрашивали, какое чувство было доминирующим в тот момент, но мне никогда не удавалось подобрать правильные слова. Я действительно верю, что словами это передать невозможно. Я был так счастлив – я просто не знал, что делать с этим счастьем! Мне вдруг показалось, что в машине тесно, словно я был заперт в моей Ferrari, как в ловушке – было такое чувство, что я сейчас взорвусь. Я с такой силой ударил по рулю, что в команде подумали, что я его сломал, поэтому на всякий случай больше его не использовали. Но я просто чувствовал огромное облегчение: наконец-то, после стольких лет неудач, я добился своего. На круге возвращения в боксы уже после финиша гонки я просто продолжал ехать, хотя меня душили слёзы. И было такое чувство, словно я стою рядом и смотрю на себя со стороны. Ощущение было почти такое, словно это не я, а кто-то другой. Когда я вылез из машины в закрытом парке, там уже ждала вся команда. Было так здорово видеть эти лица! У людей горели глаза, все меня поздравляли, и захотелось сразу всех обнять и расцеловать. Я даже попытался это сделать, и хорошо, что Коринна тоже была рядом."

8 апреля 2000 года. ГП Сан Марино. Видео от простого болельщика Субботние свободные заезды Квалификация https://www.youtube.com/watch?v=OyN3Cq2ThZw Улыбнуло, что на питлейне неприязнь к "Феррари" была столь высока , что практически все хотели победы "Уильямс". А чтобы бороться со злом, честнейшие английские команды не нашли ничего лучше, чем договориться. Мика и Дэвид не будут мешать, если Жак во время гонки будет позади. В ответ "Уильямс" должен отдать победу в гонке, что и сделал в Хересе. И Ньюи говорит, что бывали случаи, когда Мика и Дэвид канадца без проблем пропускали, если Жак оказывался после пит-стопов позади

Надеюсь, и на этой проедут

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/2392175.html 30 лет назад Сенна рассказал все о своем пилотаже. Кассету с записью потеряли и только сейчас нашли