enisei

ИИ от "Ред Булл Повэр Трэйнс"?

Описание обычного события в хаотичной гонке. Где бы ещё в регламенте увидеть, что именно такое замедление (с конкретными цифрами) является нарушением? Ясно, оценочное суждение.

Жакет Вильнëв прав. Невозмутимых нет. Есть недогруженные прессингом Тем не менее, оба гонщика команды достойны титула. Одна загвоздка - должен быть только один победитель

Шок от увиденного так и не прошëл

https://www.f1news.ru/news/f1-182978.html Я просто не был уверен в поведении задней части машины. Она постоянно скользила, из-за чего у меня вообще не было уверенности в машине. Конечно, цель – почувствовать уверенность и с каждым разом ехать всё быстрее и быстрее. Но в нашем случае это похоже на постройку стены с последующей разборкой. И так раз за разом. Когда ты не в состоянии почувствовать уверенность в машине, то у тебя ничего не получится. Именно так со мной и было большую часть гонки"

Поведение машины может меняться в разных фазах поворота. Будь Алонсо только недостаточником, провалился бы за рулём Феррари F14 T, баланс которой оставлял желать много лучшего. Свои преференции он засветил, когда сообщил, что чувствует машину через переднюю часть. Если чувства передних колёс нет, то Фернандыч бессилен. Так и сказал.

Вертят правилами, как хотят

Это хороший вопрос. Конкуренция Демократу подбирается

Тем временем, политика не только в "Феррари". https://www.f1news.ru/news/f1-182981.html Президент ФИА решил в очередной раз сделать Ф1 дешëвой (после того, как миллионы ушли на разработку гибридов) и лоббирует переход на атмосферники к 2029 году: "Что мы будем делать, если одна из команд получит преимущество в следующем сезоне? FIA должна создать для всех справедливые условия, поскольку когда приходят новые участники, мы должны защитить их."

Мнение, или формула-1 всегда полна слухов https://www.f1news.ru/news/f1-182983.html Журналист Ян Паркс заявил в подскасте Racingnews365: «Команда сказала, что Колапинто не стартовал из-за проблем со сцеплением, но в паддоке ходят слухи, что на самом деле он сжег сцепление, и это произошло уже второй раз в этом сезоне. Если это так, то это серьёзная фундаментальная ошибка для любого гонщика. Это плохо и в первый раз, но сделать это дважды… Думаю, скоро мы увидим другого гонщика на этой машине. Я буду удивлён, если Колапинто продолжит выступать за Alpine в Бельгии»

Плохо сработали Ландо с Оском аниматорами Шлем принесли, поздравили брутального Нико. Которому может быть и недостаточно только нижней ступеньки подиума.

Впервые на формуле-1? Блат, связи, интриги, предпочтения, преференции. Было, есть и будет.

Писал не я, но ребята подходят аналитически, да Всë так, квалификация Хюльку не далась, напарник был выше. А обычная гонка при таких вводных без переменных условий - и до очков можно не добраться.

The Race - солидный автоспортивный ресурс, который старается сохранять непредвзятость, только и всего.

Опять перспектива подобраться к 12 баллам, это против всяких правил

Ну а почему Гасли боролся с Ньюи, но безуспешно? Развитие болида под пожелания ставленника "Хейнекен".

Ручки у таланта века затекают , приходится снимать с руля. Перенапряжение. Это ж так тяжело. Конкуренция, приходится гоняться. Не мог что ли Ося подождать, а не уезжать вперëд?

Итак была реклама болида. С приличным темпом. На чистой трассе Осталось ещё сообщить про идеальную стратегию При 4-14 . Это наш Рафик, он вне подозрений Попробуй что-то скажи неправильное в нынешней ситуации с нулëм побед за первую половину сезона. И удобного ТП могут нагнать.

Под свои теории там, где это нужно, сезончик можно и разделить Тебе только что представили свидетельство, что противостояние гонщиков начинается с чистого листа, когда предыдущие заслуги могут не сыграть никакой роли. От чего и потряхивает Максимку с окружением.

Зато у нынешнего Рафика как не Сильверстоун, так идеальная стратегия с тактикой. И Леклер, бьющийся с водной стихией аки лев, но постоянно не на тех шинах. Вот ведь незадача.

Это говорит о том, что болид "Заубера" вполне позволяет ехать в определенных условиях. На опыте позволяя набирать хорошие очки и при стечении обстоятельств (многие лидеры на ошибались стратегически) забираться на подиум

Без доминирующего болида всë становится сложнее У Жоры в кокпите нет тайминга. По которому хорошо было видно, что Фернандыч никуда не ускорился после перехода на слики. Не хард, а медиум. Подсказка, которой не воспользовались.

Понятно, как Максимка в Барселоне и не только. Очень быстро теряет терпение

А она касается и 2026 года Примерно с подобными мантрами (вопреки всему, прыжках выше головы и возможностей болида) и пытаются продать голландца из "Хайнекен" в "Мерседес. Бороться - это дело сложное, хлопотное, энергозатратное. А хочется зарабатывать и много более легкими способами. Но про это вряд ли расскажут

Потопить корабль и слинять.