OLMI

13 кругов пелетон сбился в кучу

Дови и Марк обошли

Смотри на http://sportingvideo1.com/20180921/vv5ba40cb58d27a1.54083538-2038921.html Пока нормально

19 кругов. Идут очень плотно, атаки можно ожидать от каждого преследующего.

Марк сдувается? Дови 2-й

Вале первый!

24 круга до конца. Первая четверка небольшой отрыв

СЧтарт , сохранил вторую позицию, на первом круге атакует Марка.

Прогревочный круг. Удачи Доктору!

Новости Чемпионат Календарь Гонщики Фото Видео Без спойлеров Форум Росси: Жаль упустить поул, но это отличный результат В квалификационной сессии ГП Таиланда Валентино Росси был в считанных миллисекундах/сантиметрах от второго после Муджелло поула 2018 года. Результата 1:30.099 почти хватило, однако Марк Маркес проехал круг на 0,011 секунды шустрее. На первой и последней практике Доктор входил в топ-3, к квалификации он подошел во всеоружии. Такая скорость удивила его, особенно после кошмарной квалификации ГП Арагона. М1 заводской команды уверенно колесят по Бурираму, не мучаются с буксованием и неустойчивым торможением. Так же байк хорошо ведет себя в поворотах, которые являются ключом ко второй половине трека. С другой стороны, внезапный скачок вселяет сомнения. Пилот #46 подозревает, что его динамика на уик-энде - смесь специальных шин Michelin для Бурирама, конфигурации трека и хорошо настроенного мотоцикла. Только следующий этап в Японии даст понять, достигнут ли прогресс: Для нас это как сюрприз, потому что на тестах на этом треке у нас вполне были проблемы, но мы вчера приехали, и ощущения на практике были не так плохи. Когда я начинаю на хорошем уровне, наш байк в этот раз как будто заставляет шину работать по-хорошему, поэтому так к тому же легче принимать верное решение. Сегодня мы с командой хорошо поработали, и мы шли по верному пути. И еще с утра до обеда я намного улучшил мой темп. В конце концов, жаль упустить поул на таком маленьком расстоянии, но учитывая, что в последних гонках я всегда стартовал с четвертого-пятого ряда - а в Арагоне я был 18-м, - это великолепный результат для субботы. Сюда мы приехали с мелкой модификацией для разгона, но на бумаге мы не ждали, что она намного лучше. Всем сердцем надеюсь, что мы можем быть сильны на всех треках, но к несчастью, думаю, это трек и шина [дают преимущество]. Нужно подождать до завтра, потому что даже в Мизано в субботу мы были сильны, а потом было плохое воскресенье. Конечно, в Мотеги мы всё узнаем. Со вчера по сегодня мы упорно трудились, пытаясь улучшить баланс, создать больше держака, и я не так плох, потому что связь хорошая. Я не так плох на торможении, и я счастлив стартовать с переднего ряда, но еще меня радует мой темп на СП-4, потому что на пользованной шине я весьма силен. На деле, с Арагона мы кое-что модифицировали, но байк очень похож, так что может, просто лучше брак между шиной, М1 и этим треком. Сейчас нам нужно подтвердить это, завтра, потому что никогда не знаешь. В общем, попробуем провести хорошую гонку и побиться за подиум. В Бурираме одним из главных соперников всех пилотов будет высокая температура воздуха и асфальта: Тут хуже, чем в Малайзии, потому что теплее, и на треке меньше передышек. В этом году я в хорошей форме. Единственное, в чем сомневаюсь: на прошлой неделе я простудился, и последние пять дней меньше тренировался. Надеюсь, завтра адреналин мне поможет. По пятницам и субботам у тебя всегда отчетливое ощущение, что ты не сможешь закончить гонку [смеется]. Пожалуй, ГП Таиланда - лучший для Yamaha в этой половине сезона. Росси связывает это с подвижками внутри её дивизиона MotoGP. Байком занялись новые люди, в том числе опытный инженер по электронике Микеле Гадда: За последнее время пришло несколько новых инженеров, вроде Гадда и других, в Японии. Обновления, которыми я тут пользуюсь - это результат новой рабочей группы. Yamaha упорнее трудится - это нам и нужно. Нам нужна помощь из Японии, потому что мы отстаем. Настолько сильно, что мы не побеждаем, и есть области, в которых у нас часто проблемы. Я жестко настаиваю и надеюсь, они приложат усилия, потому что для меня будут важны два следующих года, и хочется быть конкурентным.

Время кончилось, Валентино 2-й, неплохо!

Марк

Вале 1-е время

4 мин до конца пока без изменений

9 мин до конца Доктор 5-е время

Марк, естественно, вышел о вторую.

Поехала вторая квалификация

Сегодня Валентино Росси впервые выехал с двухуровневыми аэрокрыльями, но особой разницы не почувствовал. Я попробовал новый аэрообтекатель, но я не уверен, что продолжу использовать его, потому что ощущения с ним очень-очень близки к ощущениям со стандартным обтекателем.

Росси: Ради третьей позиции придется постараться У Валентино Росси нет явного шанса выиграть этот чемпионат MotoGP: за пять гонок при обычных обстоятельствах ему не отыграть 87 баллов до Марка Маркеса. Получить вице-чемпионство тоже трудно, так как Ducati выглядит сильнее Yamaha в этой части сезона, и Андреа Довициозо этим отлично пользуется (обгоняет на 15 очков). Перед ГП Таиланда Доктор сообщил, что бронза в 2018-м была бы хорошим результатом. Не исключено, Таиланд станет 24 этапом MotoGP, который Yamaha проиграет. Победа Росси на прошлогоднем ГП Нидерландов остаётся для марки последней. От этого сезона не приходится ждать прорыва, особенно от кольца Бурирам. На зимних тестах Yamaha не выглядела там уверенно: На бумаге трудно [многого ждать от уик-энда], потому что ясно, это не фантастический трек для М1, но я постараюсь, конечно. Наши тесты здесь в феврале не были отличными, и прямо сейчас нам тяжело, так что нужно сохранять фокус и концентрацию как только возможно. Мы еще можем побиться в чемпионате за третье - хороший результат, учитывая скорость, которую мы показываем. Я в 29 очках впереди Виньялеса, но еще Лоренсо, а прямо сейчас Хорхе очень силен. Будет тяжело удержаться на этой позиции. Придется постараться, и посмотрим, что будет. Я делаю что могу, чтобы мотивировать японцев, потому что ясно: мы должны больше выдавать и работать по-другому. Я разговаривал с [главой проекта Yamaha M1] Ция и [директором Yamaha Motorsports Division] Тсудзи, и теоретически на следующих гонках должны появиться большие компоненты. Положение очень трудное, нелегко будет наверстать. Мне придает сил мысль, что "Ямаха" не может позволить себе еще два таких года. Мне очень трудно продолжать в такой манере, но я уже подписался на еще два года, так что буду выступать. Нам нужен байк, который достаточно конкурентен, чтобы уезжать из дома с мыслью о возможности побиться за подиумы и победы. Сейчас мы должны изменить свои цели, потому что мы бьемся за шестое-седьмое-восьмое место. Трудно удерживать мотивацию, чтобы выдавать максимум. Бурирам - 37 трасса, на которой Росси выступит за 22-летнюю гранприйную карьеру. Из-за климата эта гонка не станет легкой прогулкой. Возможно, будет даже труднее, чем на малазийском Сепанге: Кажется, мы проводим всё больше и больше времени в этой части света, потому что страсть к MotoGP очень высока. В общем, для производителей это тоже важно, и будет интересно в первый раз погонять в Таиланде. Еще тут трудно с погодой, потому что очень-очень жарко, и каждый день может пойти дождь, так что мы, прежде всего, надеемся на сухую гонку.

С главной

#фотоGP: красное На кольце Мизано Валентино Росси встретил давних знакомых - швейцарский коллектив Kessel Racing, гоняющий в кузовном чемпионате Blancpain Endurance Racing. Доктору и его другу Алессио Салуччи дали сделать несколько кругов на боевом Ferrari 488 GT3, привезенном на тесты. Двое итальянцев на личном опыте знают, что это за гонки. Дуэт Росси-Салуччи провел в 2012 году два этапа за рулем 458 Italia команды Kessel Racing - итальянский в Монце (знакомый им трек по фестивалю Monza Rally Show) и германский на Нюрбургринге. По возвращении в Yamaha в 2013-м Росси более не возвращался в Гран-Туризмо. Возможно, Blancpain будет его следующим чемпионатом после перелистывания страницы MotoGP. Что касается Ferrari, эти автомобили никогда не выпадают из жизни Доктора. Со времен в Ducati у него остался черно-желтый 458 Italia - подарок от Ferrari. В 2006, 2008 и 2010 годах Росси испытывал её формульные болиды, когда думал перейти в Формулу-1. Этой весной гонщика пригласили на трек Фьорано, на закрытый тест новинки 488 Pista. Туда позвали только маленькую группу любимых клиентов марки.

Росси и его Академия на мини-байках

А почему без шаурмы?

Кулинарные тема еще не исчерпана! Для любителей фасфута предлагается: Себвей с Хэмоном, соус чипоул, овощи в ассортименте Специальное лакомство из Сочи: Чекочхела