OLMI

#фотоGP: Росси и Морбиделли выиграли гонку 100km dei Campioni Пятое издание грунтовой гонки "100 километров чемпионов" скрасило сезон Валентино Росси, в котором не было побед в MotoGP. В это воскресенье на моторанчо в Тавулии дуэт Росси-Морбиделли был лучше всех. В соревновании, где пилоты участвуют парами, передавая друг другу мотоцикл на пит-стопах, они опередили дуэты Лоренцо Балдассари-Маттиа Пазини и Федерико Фулини-Деннис Фоджиа. Преимущество после 50 кругов и 106 минут составила всего 1,5 секунды. Из-за состава участников гонка получилась домашней. Среди 28 пилотов, например, были ученики Академии VR46, супербайкеры Юджин Лаверти и Майкл Ринальди. В прошлом году приехал 41 пилот. Доктор хотел увидеть на моторанчо больше известных персон, но не все смогли освободиться. Отсутствовал и его самый успешный ученик 2018 года, Франческо Баньяйя. Чемпион Moto2 не мог пропустить церемонию награждения FIM в Андорре. Морбиделли выиграл 100km dei Campioni, как и годом ранее. Росси в тот раз был вторым вместе с братом Лукой Марини. В субботу перед основным событием прошла "Американа" - гонка на выбывание. В ней Доктор тоже был первым.

Видео: "100 километров чемпионов" на ранчо Росси Видео с двухдневных соревнований 100km dei Campioni на моторанчо Валентино Росси (1-2 декабря). В субботу Росси финишировал первым в гонке на выбывание, в воскресенье выиграл основное событие вместе с Франко Морбиделли.

Валентино Росси пригласил Льюиса Хэмилтона на ранчо Льюис Хэмилтон, чемпион мира Формулы-1, на днях тестировал YZF-R1 - мотоцикл, на котором участвуют пилоты Yamaha в чемпионате WSBK. Его день был затруднен небольшой аварией, но британцу посчастливилось избежать травм и вернуться на трек. Валентино Росси после победы на "100 километров чемпионов" узнал о подвиге Хэмилтона и решил, что было бы неплохо посмотреть на него на своем ранчо. Вале пригласил Льиюса на свое ранчо, находящееся в итальянском городе Тавуллия. Это же ранчо является базой для академии гонщиков VR46. Валентино Росси: Хэмилтон - большой фанат байков. Он следит за гонками и всегда пишет мне. Хотя он немного преувеличивает, восхваляя мотоциклистов и говоря, что мы всегда подвергаемся серьезному риску. Когда-нибудь он должен приехать ко мне на ранчо.

А что будет? Объявит восьмикратным чемпионом, делов то!

И даже если в этом году выступал в картинге и занял последнее место

Росси: Мне нравится оптимизм Маверика, но... В гараже Movistar Yamaha тесты в Хересе оценили по-разному: Маверик Виньялес полагает, пакет М1 готов биться за титул, если над ним еще поработать, но Валентино Росси не так оптимистичен. Он не считает, что прогресса по устойчивости на разгонах и в поворотах достаточно. На второй день теста итальянец был 11-м в протоколе времен (1:38.596, + 0,651). Кое в чем пилоты согласны. У обоих одинаковое мнение насчет двигателя для 2019 года - им нравится тот, у которого сильнее торможение; модификация с большей мощностью была отброшена, - и оба ждут новинок для следующих тестов. Росси с напарником надеются, что в феврале на Сепанг Yamaha привезет следующий комплект деталей. Пока этого не произошло, Доктор с беспокойством будет думать о новом сезоне: Мне правда нравится оптимизм Маверика, но прежде чем петь победную песнь, нам надо разобраться с проблемами [улыбается]. Я никак не принижаю факт, что он здесь был быстрым, одним из лучших пилотов на треке. Yamaha не показывает приверженности, которую ты ждал? Думаю, техническая ситуация в MotoGP изменилась за последние годы. Ducati была первой, кто сделал большое изменение, конкретно в плане количества людей, работающих на треке и там, в компании. Образно говоря, они приблизились к организации как в Ф-1, и Honda за ней последовала. Вот на что я указывал в последние месяцы. Если мы хотим соревноваться с ними, надо делать так же. А этого не происходит? Вам что-то видно? Скажем так, я надеюсь, Виньялес прав [смеётся]. То есть вчерашний пессимизм сохранился? Сегодня прошло немного лучше, мы смогли улучшиться, но еще много всего, если мы хотим соревноваться с Honda и Ducati, и с Suzuki тоже. Мы еще мучаемся, шаги вперед недостаточные. С каким настроением отправляешься на зимний перерыв? После сегодня я немного позитивнее, потому что смог показать довольно сильный темп. Байк хорошо едет, но проблема в том, что наши соперники еще сильнее. У нас впереди долгая дорога. Ты выбрал двигатель для следующего года? Решение было довольно лёгким, но не в этом дело. В общем, первая просьба к Yamaha - новый двигатель для тестов на Сепанге? Честно, не знаю. Я не знаю, что произойдет или что она привезет, будет ли еще один двигатель, или сфокусируемся на электронике. Я только знаю, что у нас разные проблемы. Инженеры меня выслушали, как всегда, но я не знаю, каковы их следующие шаги.

команда Росси сделала Баньяйя чемпионский подарок Команда Валентино Росси не могла отпустить Франческо Баньяйя в MotoGP с пустыми руками. Пекко получил от Sky Racing Team VR46 байк Kalex Moto2. На нём он в 2018-м выиграл титул Мото2, взял 8 побед и 6 поулов.

Фернандо опрокинул содержимое ботинка и чуть не свалился с подиума. У него сразу отшибло дыхание, словно кто-то двинул под ложечку кулаком. <…>— Ну как, Нандо, самогоночка?— Первачок что надо, — похвалил Алонсо, вытирая ладонью проступившие слёзы. — Аж дух зашибает.Риккардо всё с той же усмешкой придвинул к себе свой ботинок, бывший у него в гонке, плеснул в неё самогон и зажёг спичку. Самогон вспыхнул синим неярким пламенем.— Видал?— Из хлеба или из свеклы? — поинтересовался Алонсо.— Из дерьма, Нандо, — со сдержанной гордостью сказал Даниэль. Алонсо поперхнулся.— Это как же? — спросил он, отбегая от подиума.— Рецепт, Фернандо, очень простой, — охотно пояснил Риккардо. — Берёшь свой гоночный ботинок, кило дерьма, кило сахару…

Росси: Динамика осталась более-менее той же Маверик Виньялес - быстрейший гонщик на минувших тестах MotoGP в Валенсии, - считает верным направление, в котором Yamaha развивает двигатель. У одной новинки лучше торможение, другая мощнее. Ни одна не оптимальна, но идеи достойны развития. Валентино Росси, опробовав обе, не так оптимистичен. После второго дня с лучшим кругом 1:31.371 (+ 0,614) он сказал журналистам, что изменения не избавляют М1 от проблем. Пока байки с новыми агрегатами ведут себя как предшественники: показывают хорошую скорость на свежей резине, и не очень хорошую на пользованной. Валентино надеется, следующие испытания в Хересе прояснят ситуацию: У нас получилось улучшиться после вчерашнего, но к несчастью, наши конкуренты смогли улучшиться сильнее. С новой шиной мы не так плохи, но после нескольких кругов мы мучаемся сильнее, и наш темп - не фантастика. По крайней мере, такое впечатление. Мне хочется хорошо изучить протоколы времен. Главным вопросом была проба двигателя второй версии. Мы пробовали их один за другим, но если искренне, большой разницы не было, то есть у нас более-менее та же динамика. Вчера разница была больше, при сравнении [нового] двигателя [с текущим], но сегодняшний двигатель очень близок ко вчерашнему. Вероятно, у первого лучше торможение двигателем, а у сегодняшнего лучше разгон, но это ничего особо не меняет. С этим материалом мы продолжим в Хересе, попробуем понять и решить, какой лучше, и дадим какое-то указания "Ямахи". Херес - важный тест, потому что на Гран-При в мае бы были не очень быстры, так что надо понять, сильны ли мы. Возможно, Yamaha попробует сделать третью версию двигателя - середину между двумя новинками. Пока об этом можно только гадать: Не знаю. У нас есть время на еще один, но я не знаю плана Yamaha, так ли это, или в феврале она привезет что-нибудь получше. Сюрпризом второго дня стала прыть Франко Морбиделли. Ученик Академии VR46 на второй день в седле Yamaha M1 показал шестое время против девятого у Росси: Больше всего я хочу попросить у него совет [смеётся].

Росси о новом двигателе: Неплохо, но для меня этого недостаточно Валентино Росси остался доволен итогами первого дня официальных тестов MotoGP в Валенсии, стартовавших через день после финального этапа 2018 года. Пилот Movistar Yamaha отметил, что новая версия двигателя лучше в сравнении с двигателем, с которым он провел целый сезон, но еще есть куда расти. Валентино Росси: В конце концов мы провели позитивный день. У нас не было много времени, но за день мне удалось проехать 40 кругов и проделать важную работу - провести сравнение двигателей. У нас есть одна новая версия двигателя, которую мы уже тестировали по ходу сезона. Мы провели сравнение со стандартной версией двигателя. Результаты неплохие, так как резина стала меньше подвержена стрессу, и это отлично работает. Мы все время страдаем из-за повышенного уровня деградации, поэтому мы пытались сделать двигатель плавнее и мягче. Итоги позитивные, потому что мне удалось показать хорошее время круга. Обратная связь с мотоциклом в первый день тестов была хорошей. Двигатель стал не только плавнее. Также Yamaha улучшила торможение двигателем: Двигатель также сделал шаг вперед с точки зрения торможения на входе в поворот. Эта помощь совсем небольшая, сохранять стабильность стало проще. Что касается разгона, там все примерно так же. Нашей целью было сделать характер двигателя мягче, и уже сейчас чувствуется прогресс. Но для меня этого недостаточно. У нас слишком большие проблемы с износом задней покрышки. Через несколько кругов мы начинаем слишком сильно скользить. Мы двигаемся в правильном направлении, но нужно продолжать работать. Во второй день тестов у нас будет вторая версия нового двигателя. Она очень похожа, но отличия все-таки есть.

Росси (13 место): Увы, в этом году я не смог победить В Валенсии Валентино Росси почти сумел превратить слабый уик-энд в триумфальный. Предельно неудачная квалификация обусловила 16 стартовую позицию. Для Доктора это не стало помехой: на первом круге мокрого заезда он уже вошел в топ-10, и продолжал обгонять соперников. Росси стал третьим на шестом круге, когда впереди осталось двое: Алекс Ринс и Андреа Довициозо. Когда пилот #46 оказался в призовой зоне, до лидера было почти восемь секунд. С темпом, который превосходил впередиидущих почти на секунду, он догнал их к 13 кругу. Трио Ринс-Довициозо-Росси повело гонку, которая из-за усиления дождя прервалась красными флагами. Во втором заезде итальянцу было не так удобно: на изношенных шинах он не мог догнать Довициозо со свежим комплектом. Вдобавок, за шесть кругов до завершения 14-кругового заезда Валентино упал. Его вторая позиция превратилась в итоговую 13-ю. Ездок Movistar Yamaha выделил в этом уик-энде и хорошие, и плохие моменты. Напарник Маверик Виньялес, выбыв из гонки, не смог обогнать его в зачете. Росси отстоял бронзовую медаль 2018 года. Кроме того, в Валенсии под дождем и на Сепанге под солнцем он сражался за первое место. В этом сезоне Росси не был так конкурентен, как в конце, но обе возможности были упущены из-за схожих аварий с заднего колеса. От этого итальянцу тяжело на душе: Большая-большая досада, я очень сожалею. Мы нуждались в этом подиуме. Мне был нужен этот подиум, но еще "Ямахе", еще команде. Мы с Заксенринга его не добивались. Я ошибся, но еще, просматривая данные, нам не понятно, что случилось. Правда, это было очень похоже на Малайзию: я потерял задок, когда открывал дроссель. На последних кругах нам надо было больше внимания уделять шинам, потому что у меня была слишком сильная деградация. Но это воскресенье всё равно остается хорошим. Я конкурировал, то есть в двух последних гонках сезона я не взял ни одного результата, но я бился за победу. Это великолепно, великолепное ощущение. Когда бьешься за победу, это очень положительно. Другая положительная вещь в том, что я закончил чемпионат третьим, первой "Ямахой". Думаю, я это заслужил, потом что я всегда боролся, весь сезон, и когда ситуация была очень трудной, тоже. Это было непросто, потому что Маверик стартовал с поула, я стартовал 16-м. В общем, это еще одна положительная вещь дня. На исход второй гонки повлиял шинный фактор, говорит Росси. Довициозо выиграл, сменив обе шины между заездами. У Валентино таковых не было. Наличие "экстренного запаса" у пилота Ducati весьма его удивило: Мне было очень досадно из-за красного флага. В тот момент я был очень быстр, особенно потому что у меня еще и была правильная передняя шина по сравнению с Ринсом и Дови, поэтому я мог их побить. Но это правда: там было много воды, было немного опасно. Еще во второй гонке в какой-то момент было весьма опасно. Но по мне так они [организаторы] хорошо работают, хотя для меня было сильно негативно, что нас остановили. Я ничего не менял, потому что мне было хорошо. Проблема в том, что у меня больше не было новых шин. У Дови была новая передняя, и ему поставили "софт" - это правильная шина, но еще у него был новый задний "софт". Я не понимаю, где он прятал эту шину! На разминке он её не пробовал. Но как бы ни было, на разминке я провел разминку на 20-круговой шине. Стратегически это имело значение, потому что во второй половине гонки с задком у меня было больше проблем. Сезон 2018 прошел для Росси без единой победы. Последний раз подобное было у него в 2012 году в Ducati Team: Дерьмовые эмоции, это очень плохо, очень плохо. Увы, в этом году я не смог выиграть, но в двух последних гонках я был очень близок посуху и помокру, так что придется поработать, потому что у "Ямахи" довольно положительный конец сезона. Мы конкурировали. Еще Маверик победил на Филлип-Айленде. Но если хотим биться с Honda и Ducati, этой зимой нам понадобится помощь Yamaha, чтобы улучшить байк.

Всех с окончанием сезона! До следующего осталось 117 дней!

Всех с окончанием сезона! До следующего осталось 117 дней!

Поздравление Валентино Росси с 3-м местом в чемпионате!

Вале просто доезжает

Единственное утешение 195 очков хватает для сохранения 3-его места в чемпионате. У Ринса 149. Маверик 193

Опять! Падение

5 кругов до финиша

Ватиста в гравии

7 кругов еще

У кого есть валидол?

Есть Вале второй

Дови лучшее время

10 кругов Вале приблизился