Angry

На мой взгляд поднятая тема абсурдна по своей сути. Рассуждения на тему красавец или урод новый болид, сродни тому красавец или урод Зинеддин Зидан или в крайнем случае Дмитрий Лоськов. Мне наплевать на то, как выглядит Зидан, ибо он играет как Бог футбола, он лучший футболист Земли. А остальное все от лукавого. Надеюсь, понятно, о чем я.

Так как не нашел какой-нибудь соответствующей темы, а тему про интересные новости закрыли , решил привести сюда большую статью и интервью М.Шумахера в Спорт-Экспрессе. Простор, Кремль, водка. Сразу предупреждаю, что комментсов О.Линде нет. Статья вполне доброжелательная, да и интервью характерное. Читайте, короче.

Р.Деннис: "Все знают, что я не показываю свои чувства во время гоночных уик-эндов, но на то есть две причины. Прежде всего, я стараюсь оставться сосредоточенным. А мой уровень сосредоточенности, как мне кажется, весьма высок. Во-вторых, я считаю выражение эмоций слабостью, а вовсе не достоинством. Если вы в состоянии контролировать свои эмоции, оставаться невозмутимым и собранным, и если это не простая случайность, то вы сами строите свою судьбу на прочной основе". Вирджиния Уильямс, супруга Железного Фрэнка: " Уйти от вопроса, который я задала, было невозможно. Я глубоко вздохнула: "Он парализован?". Профессор Винчителли молча кивнул. Мне хотелось закричать громко и отчаянно, но присутствие этих пяти людей (Н.Мэнсел, П.Уиндзор, Сид Уоткинс, П.Голова, профессор Винчителли) меня остановило. Только пара слезинок скатилась по щекам..."

Ф. Уильямс после Хереса-97: "Я был очень разочарован, когда выяснилось, что Ferrari прослушивает переговоры соперников. Хотя и не был удивлен" Напомню, что после событий, имевших место в той гонке, команда Феррари с целью обелить маневр великого опубликовала в газете Таймс расшифровку радио-переговоров, имевших место между руководством Вильямс и Ж.Вильневом, из которых якобы можно сделать вывод о сговоре между Вильямсом и Макларен против МШ лично и Феррари. В.Уильямс о том же более развернуто: "Во время гонки мы не переговаривались с Макларен. Мы говорили только с нашими гонщиками, как и любая другая команда. Единственным серьезным моментом был обмен с Жаком, когда мы просили его сбросить темп, остыть, поберечь машину. Феррари решила отыгратьсяя, когда Михаэль все профукал. В большинстве европейских стран прослушивание чужих радиопереговоров считается преступлений. Не телефонных переговоров, а радиообменов. Это уголовное преступление! Что, понятное дело, совершенно не трогало Феррари. Что бы ни было сказано по радио, пусть даже совершенно невинные вещи, они не подлежат огласке. На это однозначно указывает закон, действующий, кстати, и в Испании, и в Великобритании... Проникновение на чужие радиочастоты - это уголовное преступление, хотя я и не собираюсь утверждать, что Феррари, живущая по своим собственным законам, всегда прибегает к подобным вещам". Джок Клиа, инженер Уильямса и Ж.Вильнева: "Мы знали об этом. Мы знали, что нас слушает Феррари, как до того слушал Бенеттон, когда Михаэль выступал за Бенеттон".

«Я всегда гонялся, чтобы побеждать. Моей самой большой мечтой всегда был титул. Я знаю, что сейчас я лучше, чем когда бы то ни было, потому что хочу выиграть титул. Своего пика я ещё не достиг. Даже на отдыхе я не упускаю возможности посидеть за рулём, будь то карт или сток-кар. Я получаю ценный опыт, совершенствуюсь». "Я вот уже 11 лет непрерывно тружусь. Титул станет подходящим вознаграждением, как для меня, так и для моей семьи и друзей, посвятивших мне столько времени. Я хочу стать чемпионом для них и для ..... Я очень мотивирован, хотя ничего обещать не могу". О продлении контракта он пока не думает. «Я не теряю связи с реальностью, и не особо переживаю по поводу того, когда заканчивается мой контракт». И всё это сказал.................. Рубенс Бариккелло! На днях. ПС. Пропущенное слово - Бразилии.

Участвующие лица об эпизоде 2003 года, в результате которого потребовалась помощь трактористов: "Что же касается происшествия с Михаэлем - почему-то он стал терять скорость в поворотах. На входе в "шпильку" он остался на внутреннем радиусе, я сместился на внешний, после чего произошел контакт. На мой взгляд, у него оставалось предостаточно места. Конечно, я не собирался предоставлять Михаэлю всю ширину трассы, но он вполне мог как-нибудь вписаться в поворот. Этот момент доставил мне массу удовольствия, тем более, что мы ведь в Германии!" "Что же до столкновения с Хуаном-Пабло, то, по-моему, это был типичнейший гоночный инцидент. Он был быстрее, попытался обогнать, но оставил мне место. Меня бы, конечно, устроило чуть большее пространство, но проблемы здесь я не вижу." Кто что сказал, думаю, разберетесь. После того же Нюрбурга-03 Ральф (не Фирман) изрёк: "Не так уж я и плох, коли могу выигрывать гонки..." Рон Деннис о действиях П.Стоддарта: "Формула-1 - это тяжелый спорт с высочайшей конкуренцией, и если кто-то ее не выдерживает, то ему здесь не место. Я понимаю позицию Пола, но своими действиями он наносит ущерб всей Ф-1. В прошлом из этого спорта были вынуждены уйти такий легендарные марки как Brabham и Lotus. Сам я прошел нелегкий путь, прежде чем возглавил свою команду, и никто не протягивал мне руку помощи. У нас в Ф-1 нет бесплатной раздачи обедов для бездомных!" Комментарий М.Шумахера после Франции-03: "Хотя я и стартовал с более выгодной стороны трассы, Кими попросту посильней нажал на "газ" и вырвался вперед."

Они у него той же формы, что и голова? Хе-хе... Два квадрата... Ну скорее всего два...

"Старт - это лучше, чем секс" DC Мдааа... Протупил. Даже не знаю, почему...

"Быть вторым пилотом - значит видеть, как кто-то изо всех сил машет над твоей головой битой для крикета". Сказано Эдди Ирвайном. По поводу яиц: "У гонщика должны быть яйца. И отнюдь не из хрусталя". Д.Култхард. Вот уж крепкий парень "Спорт - это лучше, чем секс". Слова того же крепкого парня. Ответ на вопрос на конференции после Австрии-99, выигранной во многом тактически Ирвайном: "Эдди, Вы выиграли гонку, сделав несколько быстрых кругов перед дозаправкой. Вы вели автомобиль на пределе возможностей?" "Нет, я ехал так медленно, как только мог!" Эдди-красавчик!!!

Приведу любимую мною и другими ценителями волшебного мира Формулы-1 фразу Ники Лауды: "Все победы Феррари дурно пахнут". Круче старины Лауды даже придумать сложно.

С днём рождения!... И спасибо!

"Этот год будет годом Дэвида Култхарда!" Заявление на презентации болида Макларен в феврале 2001 года. Изречено Дэвидом Култхардом. "Хьюго - легко запомнить и легко выговорить. Если же дать ребенку труднопроизносимое финское имя, то у него потом могут возникнуть проблемы в школе." М.Хаккинен после дачи имени сыну. Ответ на вопрос: Макларен часто называют скучной, "серой" командой, в которой царит холодная атмосфера... "99 % времени мы напряженно работаем. Остальное - радуемся. Но радость нам доставляют только победы. А для того, чтобы побеждать, нужно напряженно работать. И с каждым годом победы даются всё труднее, работать приходится все больше, 99 % времени уже недостаточно. Поэтому, боюсь, что в этом году наша команда станет еще более сосредоточенной, еще более серой." Р.Деннис - межсезонье 2000-2001 годов. "Уже бывали периоды, когда в Ф-1 доминировала одна команда - "Уильямс" или "Макларен". Но руководство этих команд всегда давало своим пилотам бороться: Пике сражался с Мэнселом, Сенна с Простом. И никто не жаловался на скуку! А сегодня "Феррари" изъяло из спорта смысл." Н. Лауда - 2002 год. Ближе к концу сезона...

Последние сообщения в теме - просто-таки кладезь цитат.

Сидал, БРАВО!!!! Супер! А где ты такие фразы достаешь?

А что - Сато до этого разбил в хлам машину и выбивал своим маневром конкурента за чемпионский титул? В случае с Сато Шум переоценил свои возможности, стремясь приблизиться к порогу очковой зоны. А Сато на живой и целехонькой машине, защищая позицию, на которой он и дальше бы ехал, просто отбил весьма необдуманную и глупую атаку. Думаю, это очевидно. А в случае с Хиллом, Шумахер не имел цели защитить свою позицию, так как машина уже была явно разбита в хлам и продолжать гонку уже просто не могла. При этом Шум преследовал совсем другую цель. Что ему с блеском удалось. Так что ситуации совершенно разные, так как были разные контекст и мотивация.. У Сато в 03-м и у Шума в 94-м. Мне так думается, что все-таки при анализе регламента в 94-м пришли к выводу, что формально Шум своим маневром каких-либо правил не нарушил. Двойная там была трктовка - не двойная, новая интерпретация правил - не новая - это вопрос второй. Признали так признали маневр формально не противоречащим правилам. упсляля с ним. Но от мотивации Шума в том маневре уже никуда не деться. Это непреложный исторический факт. Как бы и что бы не возражали нам поклонники ВЕЛИКОГО МИХАЭЛЯ ШУМАХЕРА. Выходит - не это. Хилл своим прессингом вынудил-таки Шума ошибиться и поцеловать стену. Но Шум просто так не сдается. Как мы все с Вами и убедились.

(Ростовский пишет) Ути пути ....

Раз Shanty предположил(а), что в инциденте виноват Хилл, значит ответ был без лишних эмоций и ненужного офф-топа. Логика понятна. Сказал не то, это понятно. И прощенья нет.

Пожалуй, именно Аделаида-94 является символом противостояния между поклонниками Шума и его непоклонниками. Строго говоря, символом нелюбви к Шуму. Именно тогда в репутации Шума появилось первое и самое значительное пятно не белого цвета. Разумеется речь идет только о тех, кто симпатии сейчас к МШ не испытывает. Для иных это пятно не такое уж и черное. Херес-97, Нюрбург-03 и др. - это всё же лишь аргументы к позиции непоклонников МШ в споре относительно Аделаиды-94. То, что якобы косвенно подтверждает, кто был тогда не прав. Мне так кажется. А по существу: праваильнее было бы ответить, что пункт 1, а потом и пункт 2, а там и вовсе пункт 3 - судьба. Хиллу следовало бы, наверное, атаковать не сразу, а после окончательного схода МШ. Но все сильны задним умом. Когда решается судьба титула, нужно принимать молниеносные решения, и не просто решения, а безупречные в плане точности и правильности. Не получилось, хотя Хилл в те доли секунды и не мог точно определить, продолжит ли Шум гонку али нет. Он сидит в болиде и ему упсляля чё точно и однозначно видно. Нам-то, смотревшим гонку по ТВ, было получше видно. Так что, разобравшись, что первично, а что вторично, можно сказать довольно однозначно: Шумахер совершил недостойный и неправильный маневр, направленный лишь на то, чтобы сохранить титул единственно возможным оставшимся способом. Хилл тоже после этого совершил маневр, направленный на получение титула путем мгновенного обгона МШ. Но ситуацию до конца оценить не смог, да и не мог. То есть "ошибка" Хилла была именно вторичной, косвенной. Маневр МШ был первичным, и связь между столкновением и его маневром, причинно-следственная связь носят прямой характер, а не косвенный, как в случае с Хиллом. Как же потом грустно и обидно было смотреть на глаза Хилла, когда механики что-то там пытались сделать в боксах. Возможно именно после той гонки и появилась "торговая марка" "Глаза Хилла".

А сейчас возьмешь барабан и возглавишь колонну людей, идущих на Х....Й!

А Пиночеда и Гитлера можно за плохие поступки осуждать и критиковать? Или и их нельзя?

Ту гонку помню почти, как сейчас. Была позднейшая ночь. Чуть-чуть присыпал, но держался. Зато после гонки было ох как тяжело заснуть... Пункт 1, понятно. Предлагаю объявить офф-топом любую тему, касающуюся столкновений с участием кого-либо, вообщем, и МШ, в частности. ВЕДЬ ЭТО ЖЕ НЕЧЕСТНО! ИСКАТЬ ВИНОВАТЫХ ПОСЛЕ ПРОИСШЕДШЕГО! УДУМАЛИ ТОЖЕ!!! Да уж... Больная тема... Это как раз одна из них. Самая интересная в плане интересности. А гибель Сенны уж никак нельзя назвать интересным событием. Это трагично - поэтому что там-то ворошить, уважаемый чтитель святого лика Шумахера?

Результаты квал по предложенной систсеме подсчета очков весьма показательны. По ним можно судить: 1. О реальном соотношении партнеров по команде, 2. О степени силы болида (его скорости и мощности). 1. Весьма показательны лидерства по квалам Баррикелло, Кими и Монтойи (хотя в 1-м и 3-м случаях отрыв от условно вторых номеров небольшой). А вот, что удивило, так это преимущество Трулли над ФА и слабое выступление ДиСи. 2. Теперь апологетам мысли, что Феррари не лучшая машина 2003 года,придется здорово попотеть, чтобы хотя бы обосновать свою позицию (даже не говоря о том, чтобы попытаться это кому-либо доказать) Но, пример по очкам за квалу - это лишь один пример необычной статистики. Надеюсь, появятся и другие интересные факты.

Как-то недавно Сидал и еще один (или двое) из форумчан предлагал нашему взору взгляд на статистику с другого угла: например, что было бы, если исключить из всех этапов 2003 года один из них - кто занял бы 1, 2, 3-е места, процент аварий, вылетов от общего числа стартов. Кто был бы чемпионом мира по квалификациям, если бы за квалы давались очки, как в гонках. Я считаю, что это весьма интересно. Тем более в пресное (надеюсь, пока) межсезонье. Давайте посмотрим на факты и статистику с необычной стороны. Например: Бразильский новостной сайт WarmUp выдвинул интересную мысль: вообразить, что за квалификацию начисляются очки так же, как и за гонку, то-есть 10 очков за поул, 9 - за второе место и т.д. По мнению авторов, это отражало бы истинный уровень пилотажного мастерства и стабильность выступлений пилотов.Кроме того, это исключило бы факторы случайности - аварии, сходы, проколы и т.п. По такой схеме чемпионом мира этого года стал бы Рубенс Баррикелло!!! Взгляните на "итоговую таблицу": 1) Rubens Barrichello, 95 2) Michael Schumacher, 92 3) Juan Pablo Montoya, 83 4) Ralf Schumacher, 74 5) Kimi Raikkonen, 72 6) Jarno Trulli, 51 7) Fernando Alonso, 45 8) David Coulthard, 25 9) Olivier Panis, 24 10) Mark Webber, 22 11) Cristiano of the Matta, 9 Данная статистика взята с сайта www.barrichello.ru (ну разумеется - на иных ферраристских сайтах такой инфы не найти )))). Как идейка?

Считаю эту тему актуальной и после чемпа. Посему решительно поднимаю её вверх. Кстати, думаю, что в этом году лучшие старты показали оба Макларена. Култ - молоток. А Кими - очень приятно удивил. К тому же не удивлюсь, что кто-то поменяет ранний выбор.

По моему скромному мнению в концовке чемпа МШ показал себя с неожиданной стороны. То есть это вполне обычный человек с характерными жизненными радостями: и выпить не прочь, и подраться, да и просто подебоширить с друзьями и родственниками.