Юрич

Флавио, конечно, крут, но он не Господь Бог.

Так вяло плетется, что в ЛЗ приму опережает и имеет за сезон в три раза больше подиумов, чем у первого номера команды.

Приму.

Другими словами, Карлос сожалел, что ему не достались такие же, как у напарника настройки.

Ты о вопроса уходишь. Давай еще раз: Где подтверждение написанному?

А теперь вопрос, с каких пор команды стали слать отчеты журналистам, докладывая о настройках своих пилотов? Сайнц смотрится стабильнее первого номера, так может нужно что-то "в консерватории поправить"?

Пруф можно?

У тебя другие? Поделись.

Как мне кажется, по Карлосу в МакЛарене вопрос был решен уже тогда, когда Рика перехватить не успели и он в Рено за хорошей з/п убежал. Отсюда, чисто субъективно, разумеется, можно сделать вывод, что Рик в этом году был бы в МакЛарене по любому и вариант Карлоса с Феррари был своего рода соломинкой, за которую он и ухватился.

Ааа... Так я и думал. Из разряда "да об этом все знают и все говорят". Я все таки прошу подтверждения вот этих слов:

А я вот не помню, не потому ли пациент решил убежать, что руководство МакЛарена Риккардо глазки строить начало? Вот, честно, не помню.

Национальность у Баррика не та была.

Не всегда. Если работник ценный, то его нужно поощрять. На одной идее далеко не уедешь. А вы, понимаешь ли, взяли и отпустили ценный актив на все четыре стороны. Поменяли на Риккардо не раздумывая. Теперь на гонки Сайнца с болью приходиться смотреть .

Команды всей первой десятки. Ну, в таком случае, справедливо будет предположить, что все команды перед каждой гонкой на дождь настраиваются. Так, на всякий случай, который так и остается невостребованным. А где об этом "эксперименте" прочитать можно? Ну и разумеется о том, что Леклер был единственным. Восьми секундные пит-стопы? Ну, а почему бы и не да?

Ну, Леша, наверное, умеет два и два складывать. Смысл командам рвать пятую точку и в Ку3 на медиуме пытаться пробиться, если в воскресенье все дождя ждут?

Ага, именно потому что дождя на гонку ждали, команды старались на медиуме 2-ю часть квалификацию провести. Да и Леша Попов перед стартом гонки вещал, что команды не очень-то и ждали дождя. Хотя, Леша тоже мог прогноз на Ньюсе прочитать. И что эта быстрота ему дает? Карлос вчера, стартуя из хвоста пелетона, если бы не 8-ми секундный пит-стоп, мог непосредственно за Леклером финишировать. Все это, конечно, из-за недостатка скорости.

Надо было Сайнцев рублем удерживать, а не с Риккардо заигрывать. Тогда бы Карлос признался, что "сдетцтвазаферрари", это фигура речи, а на самом деле он всегда, еще даже до рождения, мечтал выступать за команду из Уокинга. Он не перебежчик, а жертва обстоятельств. Но "вертать" или не "вертать" решать нужно уже сейчас.

Прогноз с 10% вероятностью? Ну, такое себе... Получается, что Карлосу наобум настройки влепили. Авось повезет.

А не надо было Сайнцами разбрасываться. Сейчас бы без боли смотрели бы на Карлоса в МакЛарене. В 2023-м вертайте Карлоса в зад.

Так я и не говорю, что сравнивать нельзя. Можно, ради смеха и Мазепина с Алонсо сравнить. Просто чуть выше проводились параллели Леклер/Феррари, Алонсо/Феррари. И такое сравнение, как по мне, не корректно. Фернандо в Феррари пришел двукратным чемпионом мира с десятилетним опытом выступления за спиной. Ему ничего и никому доказывать было не надо. Шарлю, напротив, еще только предстоит доказать, что он сможет стать безоговорочным лидером.

Я не писал, что Примой всенепременно должны сделать Карлоса. Равенство было бы идеальным вариантом. А в 2023-м, как бы тебе этого не хотелось, напарником Леклера прочат Шумахера-мл. Покатается в роли второго пару лет, а дальше, как бог на душу положит. Торнау не пишет в ветке напарников. Все свои инсайды из Феррари (Хааса) он размещает исключительно в теме предмета боления. А что такое "быть быстрее"? Скорость пилота, как величина, это, вообще, нечто неопределенное. Как сферический конь в вакууме. Быть быстрее на одном круге, не показатель. Быть быстрее в гонке, тут я бы вообще никому из двоих приоритета не дал бы. Карлос, как по мне, расчетливее. Отсюда и кажущаяся "удачливость". Удача не постоянна, но всегда вести не может и отсюда, можно сделать вывод, что везет тому, кто везет. В настоящий момент - это Карлос.

В 2010-м. Помнится тогда, болельщики еще одного подопечного Тодта-мл, говорили, что более быстрого, талантливого и самое главное феррариста до мозга костей, задвинули в угоду испанского выскочки с деньгами Сантандера. Да ты у тарнау спроси, у него, между прочим, из самой Феррари инсайдеры были. Благо он на форум вернулся.

Справедливости ради, Леклер даже близко не Алонсо, чтобы с последним параллели проводить.

Карлос -умничка! Не будь косяка на пите, смог бы финишировать вслед за напарником. На месте Феррари я бы задумался над распределением номеров на 2022 год.

Коротко - Пьера на кол. У меня все.