Юрич

Теперь и старик Берни не видит света в конце тоннеля для Зебастьена:

Хм... А начиналось все вот с этого: - Небо голубое. - Ты ни фига не прав! - Почему? - Потому что огонь горячий!

Определенно в 2022-м.

Факты в ответ на это? Нет, это не факты - это именно, что хрустальный шар.

По всей вероятности, у тебя был хрустальный шар, позволивший в 2008-м году, разглядеть 6 титулов, 84 победы, 87 поулов, 151 подиум.

Ничего личного. Каков привет, таков и ответ. Меж тем, по факту есть, что возразить? А ведь я еще противостояние Массы и Хэмилтона в более поздний период не упомянул.

А куда же подевался скилл некогда сильного зародыша в 2010-2013 году? На практике же уровень сильного зародыша - это уровень Массы, с котором он на равных боролся в 2008-м году.

Cова трещит и орет от боли благим матом. Начнем с того, что что Феррари в 2009 году разрабатывалась в том числе при участии мега-доводчика Райкконена, к чему это привело видели все - 4 место в КК. Не обновлялась же машина по одной простой причине - не было качественной обратной связи. Отсюда Феррари пришлось создавать болид заново, без участия финна. Результат в 2010 не заставил себя ждать. Выводы ты в состоянии сделать сам, если конечно, очередную сказку не сочинишь. Причем здесь какие-то ставки. Райкконен не тянул - это было очевидно для всех кроме кимофилов. Редкие вспышки скорости, которые возникают даже у обычных посредственностей у финна случались, но это не причина того, чтобы тебя поставили первым номером. Да и мега-слив 2014 года у команды был перед глазами. Передписывали Райкконена лишь по просьюе Феттеля, но когда поняли, что это никаких профитов не принесло, тут же без сожаления с ним расстались.

Год 2008-й - 1 место в КК. Год 2009-й - 4 место в КК. Деградация на лицо. Придумай какую-нибудь сказку в оправдание. В помощь можешь Оуэна взять. Вдвоем сову на глобус натягивать сподручнее. И эта карта у Феррари сыграла. В 2017-м и в 2018-м у Феррари была машина способная взять чемпионат.

Береги нервы. За пальцами можешь не следить. Малышу оказалмся не под силу даже виртуальный Ле-Ман.

Вопросы, вопросы, вопросы и еще раз вопросы... Нечего Алонсо уже в Формуле-1 делать. Он уже всем все доказал. Пусть мультимиллионер радует нас гонками в других сериях. Тех, где современные принцессы от Формулы-1 не гоняются. Нет никакого профита от блистания на "их" фоне.

Нет, не так... А вот так:

Ну, пользуясь, упомянутыми тобою "стандартами", в 2011 году Дженсон будущего дутого мультикратного чемпиона, с разницей 43+ не просто разгромил своего напарника, а втоптал в грязь и вдобаваок ко всему, вдоволь попрыгал на нем при этом.

Без меня и Ферди без шансов. На болельщиках дутых чемпионов ветку МакЛарен в лидеры не вывести.

Да, именно, что "благодаря". Особенно в 2014-м. Будь в напарниках у Алонсо напарник топ-уровня Феррари могла бы побороться и за третье место. А так...финн набрал всего лишь треть от очков, набранных более быстрым и талантливым напарником. И вы, кимофилы, должны благодарить Бога, что Алонсо ушел из Феррари, а не учинил повторный, еще более существенный разгром Райкконену, после которого Феррари вполне могла заменить его ну, хотя бы на Массу.

Что значит навалили? Я, наример, поинтересовался с участием и сочувствием о факте сходе Малыша и позиции в гонке его предшественника. Ужель, графа болеет за, позволяет макофану давать подобные характеристики болельщикам и вести себя как подвортный хам?

Так это было видно не только внутри команды, но и всем, кто мало мальски разбирается в Формуле. В 2007-м году квалификациионый счет был 6:3 в пользу бразильца, что наглядно показывает превосходящую скорость Массы над Райкконеном. Команда же владела плюс ко всему телеметрией обоих пилотов, чем и руководствовалась, делая ставку на Массу в 2008-м. И если бы не пропуск Глока в угоду Хэмилтона, Масса мог бы записать в графу "титул" такую же скромную единичку, как и напарник годом ранне. Единственное, что не подвергается сомнению и не подлежит никаким оправданиям, так это то, что на болидах Феррари 2007 и 2008 годов, титулы можно и нужно было оформлять за несколько гонок до окончания чемпионата.

Матчасть - уровень бог.

Это что же получается?! Малыш - всё?... А Тоффик-то хоть едет? Единственное же утешение, не?

Ты не знаешь, что в общем-то неудивительно с твоим знанием матчасти, а вот Стелла, хваливший Райкконена в 2009 году, знает. Бывает же так... Скажи?

Ключевое подчеркнул. Как видим, в приведенной мною ранее цитате, по прошествии времени, поработов с Алонсо, Стелла изменил свое мнение. Так вот как раз от пары середняков Феррари избавилась. От одного в 2018-м году, несмотря на то, что и Зебастьен хотел его оставить, и Райкконен в открытую говорил, что не прочь еще поездить за Феррари. Те самые середняки, которые никакого профита не получили для команды от машин 2017-2018 годов, слив титулы за несколько гонок до окончания чемпионата.

Так и престарелый финн в подобной ситуации был. Пять лет безрезультатного нахождения в МакЛарене. МакЛарене, спроектированном, на минуточку, самим гением Ньюи. МакЛарене, признанном лучшей машиной чемпионата. Как так-то? Титул же 2007 года, это ералашное стечение обстоятельств. Раздрай и безолаберность в Маке, участие Мосли и ФИА, наличие лучшей машины спроектированной с помощью обратной связи Шумахера, плюс ставка на Райкконена. Повторяю, если бы РОн в 2007-м году не маялся дурью и стелал ставку на Алонсо, как Феррари на Райкконена, титул в ЛЗ МакЛарен отпразновал уже в Монце.

Есть. Почему?

Немцы начали потихоньку истерить: