Vehicross

РБР уже с Астоном подписали контракт и Хонде говорят спасибо с прицелом на будущее, вот Маку у кого надо поучится вести переговоры и находить спонсоров!

С деньгами могут не многие шась построить, теперь Маку предстоит без денег это сотворить! Будем наблюдать, как взвоют скупердяи арабы, когда денег будет уходить много, а приходить не будет вообще.

Не преодолеть, а слиться...

Бесполезно тут это говорить, хондахейтеры верят, что даже просто на одной СУ можно брать подиумы)))

Речь не об этом, а об преодолении и веру в то, что все сможем преодолеть!

Вот сразу видно, что рулят Маком арабы, ну нет у них стойкости и желания преодолеть все трудности всем врагам на зло, они и в жизни такие, нашли нефть с помощью англичан и стригут купоны. Еслиб в свое время такой подход был-бы в СССР в космос мыб первые не полетели, ну как бы высокопарно конечно, но вот так.

Это как в российской экономике, постоянно дно пробивают, так и здесь))

Это пока ЗП ему Хонда оплачивает, посмотрим как он запоет, когда ему ЗП перестанет платить Ибун Хатабб Средин))

Перспективы как в анекдоте про собаку Шарика))

Как бы Мак не передал секреты Хонды в Рено!!! Божественный не переживет этого)))

Смотря с какой стороны посмотреть))

Напоминает свадьбу все счастливы и пьяны о разводе пока никто не помышляет))) но это только пока...

Про Мерс речи не было, ты что читать не умеешь? И к Маку Мерс уже не имеет никакого отношения.

Я этого не говорил, Рено получают обратную связь от трех команд, а Хонда только от одного Мака, поэтому надежность Хонды в таких условиях не может быть выше.

А я тебе говорю про совокупность факторов СУ и шась, один мотор также не может побеждать как и одна шась, куча клиентов на мерсе, однако побеждать не получается, хотя теоретически вроде СУ чемпионская! В следующем это глупый спор, вот в 2019 - м уже можно ставить, после того как Хонда отработает с Ториками свою СУ.

Она способна только на РБР (пока), и в этом вся суть! Никто не знает, как бы ехал РБР с Хондой например, но думаю лучше чем Мак. Также будет и в 2018-м, РБР будет ехать даже на Рено, а Мак будет бороться за попадание в 3 часть квалы, в лучшем случае. Как ты не поймешь, что СУ это важно, но шась не менее важна, побеждает не СУ и не шась по отдельности, а совокупность их работы! Мак вместо того чтобы это понять, как истеричка вместе с "божественным" бегут уже к третьему поставщику СУ за последние 4 года, это уже говорит об их непонимании ситуации и причины их проблем.

Ты не способен осознать, что СУ Рено на РБР и на Маке например, это разные вещи, это у Мака во всем виновата была Хонда, а до Хонды наверное был виноват Мерседес, а в 2018-м будет виновата Рено.С таким подходом Маку чемпионом не стать еще очень долго, если вообще стать.

Не доходит, ну чтож,, я тут бессилен.

Подсказываю, на Рено еще ездят Торики..., понятнее уже?

Это приехал РБР, не путай мягкое с теплым!

Однако именно Мерс поимел с этого самый большой профит и в 2015-м, когда Берни заговорил о возврате на атмомоторы Мерс выступил резко против этого!

Мерс под себя протащил этот регламент, это подтверждает тот факт, что Рено и Хонда по сей день в отстающих, а Красные только внедрив читерский масложор чуть чуть приблизились к Мерсу. Мерс в данном случае не показатель. Что было-бы мы уже не узнаем.

Вроде тут все в курсе, что происходит с Хондой и Маком последние три года или нет? Походу нет, или хондофобам пофиг под чем лайк ставить? Так вот, если забыли, в первый год и во второй СУ была компактной с турбиной в развале блока, за что постоянно упрекали хонду и все забывали, что такое решение могло быть прорывным и возможно данное решение было предложено Хонде Маком.. На третий год (2017 если что) японцы поменяли концепцию СУ, вынесли турбину из блока, т.е. по сути начали все с чистого листа (как хотели в Маке), конечно это не могло сразу привести к супер результатам, все вернулось опять в 2015 год! И вместо того чтобы дорабатывать данную концепцию Мак и Федя устроили истерию, как будто не понимая, что СУ абсолютно новая, и им опять нужно ее дорабатывать и делать это вместе! Так, что разговоры, что на третий год все стало еще хуже не состоятельны! Если Маку нужна была СУ типа Рено надо было не требовать от Хонды менять концепцию, а остаться на СУ 2016 года, а параллельно разарабатывать СУ другой концепции, и глядишь, в 2018 году, у Мака были бы 100 млн от Хонды и конкурентоспособная СУ.

Больше доверия к словам Берни, как они пытались мы видели и слышали от Алонсо, который является проводником настроения и позиции Мака.

На главной старик Берни зрит в корень! https://www.f1news.ru/news/f1-123608.html