Vehicross

Яб не был столь категоричен, Мак хорошо начинает, а вот потом сдувается.

Видать криворукие студенты в Маке, криво СУ установили, кстати, вполне возможен такой вариант, с Хондой примерно также было пока она с Маком была.

На F1 TV есть возможность слушать и смотреть гонку с камеры установленной на любой машине, я сегодня оформил подписку, послушаю, что они там говорят.

Рик заслужил подиум, рад за него, будет обидно если перейдя в Мак он не сможет развить успех, посмотрим.

Максимум из возможного, за БК отдельный респект. Понравился радиообмен мостика с Хэмом, когда ему сообщили, что Макс взял БК.

Сейчас Барон с Пересветом изойдутся в праведном гневе на Рено, или нет?

А в 2021 еще и Алика будут накернивать, вот потеха то будет

Так ты обсуждай, но только прежде чем, что-то писать, проверь информацию, дабы как тебе сказал коллега не сесть в лужу.

Он в Японии в супер формуле с ними работал.

Ты тоже обожествляешь? Хоспадя, куда катиться этот мир

Харэ уже там обожествлять Алика, зачем платил я не знаю, спроси у Мака.

Барт в теме Мака все хорошо сказал, почитай. С Маком у Хонды была другая ситуация и другой контракт, и если бы отношение не испортились и их специально не портил Алонсо , требуя побед и высоких результатов здесь и сейчас, обзывая моториста как ребенок которому не угодили, то глядишь и Мак был-бы на коне и Хонда не ушла из Ф1 так рано, и Алик бы выиграл Инди 500 и не только.

В точку, самый адекватный Макофан.

Мак его и не слушал, просто надо было сказать ему в эфире Shut up and keep driving, а он этого не сделал, вот его ошибка.

Поговаривают, что РБР может переманить уходящего от Мерса главного моториста! Вот он то и смог бы им помочь с доработкой СУ Хонды.

В свете последних новостей про Инди, где Хонда остается еще до 2023 года как минимум, приходят в голову банальные мысли о причинах ухода из Ф1. Всё просто: основной рынок для Хонды был и остается США, Ф1 в целом европейских чемпионат, где Хонда практически не продается, смысл вбухивать (не в разработку СУ, а уже просто быть спонсором РБР) кучу бабла в Ф1 для Хонды нет, от слова совсем. В Инди они сейчас на коне, у американцев Инди многократно популярнее Ф1, вот там они и будут оставаться до победного. Опять же, заморозка регламента на СУ с 2022 года не радует, я думаю не только Хонду, но и Рено с Красными. Какой смысл производителям отстающим от Мерса в такой заморозке? Да и вообще, если нет возможности, что-то доработать, смысл оставаться в любом чемпионате для производителей отсутствует. Я думаю, РБР знали уже в течении этого года, что Хонда уйдет, причем гораздо раньше чем говорит Марко, наверняка они все это обсуждали, искали варианты, но видать не нашли. Поэтому Марко и Хорнер были так спокойны после этой новости и только Макс вспылил, ему видать не говорили до последнего, так как вариантов у РБР с СУ позволяющих забороть Мерс на сегодняшний день нет и в ближайшем будущем не появится. Остается еще маленькая надежда на СУ 2021 года и самовоз от Ньюи, но она такая призрачная...

Речь как бы шла про отдельные компании, а не альянсы всякие, разницу видишь? Я ничего не хочу сказать плохого про Рено, нормальные повозки для такси делают, хотя нет, корейцы их нагнули на этом поприще.

За счет Ниссана, не надо нам тут про альянсы петь, ты еще про автоваз забыл, тоже из этих)) Сколько сотен тысяч продажи?

Яб не был бы столь категоричен, посмотрим.

Да Дохтур опять всех переиграл, сейчас получит себе движок свой собственный от Хонды и будет его пилить, а не бегать на поклон к Тото или Булю, как некоторые

Если брать рынок США (Один из самых крупный в мире), то Ральф фигню сморозил http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-usa.html Где там в лидерах Мерс и остальные?

Хватить баянить, Марко не Алик, может себе позволить необдуманные высказывания

На Мерсе его принесут почти все из пелетона, Мерс это понимает, поэтому Люся не такой и нужный им актив, делать из него 8 кратного за их деньги, нафиг надо.

Каверзные вопросы ты задаешь)) Венгрия-моторная трасса, ща Юрьч с Бароном сообщат

Интересно, интересно