Peresvet

Ну подумаешь еле в болид влез и ботинки другого размера. Вон Хемофилы некоторые пишут, что даже быстрее должен быть от таких условий. А тут нога затекла, тут ведь понимать надо!

У обоих прям реально заметные разные траектории пилотажа.

Безотносительно схем Феррари все очень красиво делает. Из за того, что какие то там чинуши наверху решили, что им очень надо сократить расходы, потому как это будет правильно с точки зрения имиджа, и вообще как бы зарабатывать побольше, а платить поменьше, и рыбку съесть и на диету сесть, Феррари просто сохраняет рабочие места людям в период кризиса. Это насколько я слышал и рядовых работников коснется.

Я сначала хотел написать всякие факты, а потом понял окончательно с каким собирательным образом имею дело. Он не нов и описан давно.

Вопрос странный. Ты не задавался вопросом почему например посторонних людей волнуют его рекорды?

Боттасу никак не повредит хотя бы по той причине, что наверняка отступные в его контракте за досрочное расторжение как минимум не меньше. А после его выступлений в Мерседесе его карьере все равно на 95% конец потому как зарплата у него большая, а скорость раз в 5 гонок, да и возраст тоже уже подходит. Валера прагматик, выступает строго за деньги, титул ему выиграть при Хемильтоне никогда не дадут, так что никаких страданий уход из Мерседеса ему не принесет.

Да никто Хему кроме самого Хема указать не может. Все больше удостоверяюсь, что проблема в деньгах. Сейчас без шуток во всем мире кризис, сокращения, ряд бизнесов несет убытки. Автобизнес - несет. ВАГ и БМВ - сократили программы в Формуле Е. У Даймлера точно такая же ситуация на рынке. Хотя казалось бы какие там затраты - 10 миллионов бюджет. А Хем сколько хочет за год? Раз в 5 больше? Вольф бы и рад уладить конфликт - ему чем дальше так как есть тем лучше, только вот деньги дает не он. А задача Льюиса как раз убедить Даймлер в том, что в ближайшие годы кризиса его зарплата в 50 миллионов в год, или сколько он там хочет, на очевидном закате его карьеры в ближайшие три года - очень нужна Даймлеру, а несколько тысяч специалистов экстра класса, которые разрабатывают реальные машины не нужны и их нужно сократить. И тут разрыв вполне может случиться, но только потому, что Льюис запросит слишком много и не захочет уступить, а добрых самаритян которые проспонсируют так скажем за все хорошее и против всего плохого - не найдется. Деньги то огромные.

Ладно. Записывайте в глоры. Уболтали.

Боттас топовый середняк. И если он проиграет Расселу - вот это будет грандиозный провал.

Зачем Валеру высаживать, он как Барик - легко отвторикелит двум чемпионам.

Твои истории основаны на своем типа опыте который ты выдаешь как абсолютный, при чем тебя не раз ловили на своих же собственных словах где ты опровергал ранее сказанное, как например где ты рассказывал про болельщиков Хемильтона в картинге. Более того они противоречат логике и здравому смыслу. Так что подведешь под свои теории фактологию - то пожалуйста, а так твои рассказы ничего не стоят и ничем не подтверждены. То есть ты сейчас рассказал, что оказывается Мерседес быстрее Вильямса? Спасибо, никто не был в курсе. Да. Только вот речь шла не о том, а о том, что Рассел не выжав максимума из машины в силу объективных причин уже привез 3 десятки Боттасу. Что будет дальше - не известно, но это говорит, о его высоком потенциале.

Давай ты будешь свои очень интересные истории будешь рассказывать кому нибудь другому? Потому как у меня они ничего кроме фейспалма в очередной раз не вызывают. То есть Рассел проехал лучше своих теоретических возможностей только потому, что сел на более незнакомую машину которая спроектирована для предпочтений другого пилота, других массагабаритов, не знаком инженерами и командой? Ну тогда наверное Хулькинберг не должен был ехать где то там в хвосте - а сходу взять поул. Как и Физикелла в свое время. Но оно понятно. Рассел сходу умыл Боттаса пусть и в практике и хемофилы начали стелить соломку.

Откуда я знаю. У Хааса там свои подвязки в США.

Для таких маневров такой человек вообще не нужен. Все равно, что забивать гвозди даже не микроскопом, а телескопом. Никого попроще не нашлось?

Ну у Хаас всегда копия Феррари, а Альфа типа(типа)сама болиды делает. Вполне возможно, что там уже процесс налажен. Конфликт - ну с одной стороны может и был, а с другой стороны он опровергнут, а вбросивший тут же извинился. Просто людям проще верить в горячее, что типа Бинотто и Реста там сражаются на шпагах.

Зачем Хаасу топовый инженер конструктор? Странный вопрос в принципе. Это без относительно того, что это по сути дочерняя команда Феррари и конструктор переходит именно оттуда - те это Феррари его туда направила. Наверное я так думаю, он будет чего то конструировать и обеспечивать связь с основной командой, нет? Хотя нет - наверное будет конструировать Мику мега педаль с помощью которой он будет ехать на секунду с круга быстрее. Точно...

Я думаю что то придумают. Конструктор такого калибра который будет заниматься адаптацией пилота смысла не имеет. Те он может выполнять какую то такую работу, но это явно будет не его основной деятельностью там.

Ну то когда было, до времен копи поинта. Да и может перетасовали что. Ну серьезно, зачем целый Реста, что бы заниматься только Миком. Попроще никого нельзя было выписать - бессмысленно использовать такой мощный интеллектуальный конструкторский и инженерный ресурс исключительно для полировки 1 пилота, какую функцию он будет выполнять? Он же не его физиотерапевт.

Просто сходу раскатал - и это человек с нулевым вкатом на не подходящей машине.

Ресту послали имхо не для Мика, для него такой крупный инженер и не нужен, хотя не без этого, а что бы без откровенного палева строить копию Феррари из Хаас, и обеспечивать обратную связь с головной командой. Все будет проходить через его руки, что бы очередной стукачок не нарисовался. Одобряю.

Это просто трекдей. Такой можно и на гольфе 98 года снять, а потом рассказывать как он всех рвет на треке.

Ну из середняка Льюиса же сделали суперзвезду. А был бы он простым скажем немецким парнем, уже бы давно из Ф1 бы попросили и никакой бы Мерседес ему не светил никогда, да и в 2007 просто бы пустили под каток Алонсо, а не пытались вредить, и о Льюисе все бы забыли как о Вандорне. Трезвенник.

Уговорил. Ну раз Горыныч такой прогноз дает, то ставить можно смело.

Только российскую, для пущего хардкора. Выдадим ему гражданство и звание почетного гражданина города Мытищи вместо Сэра - и вот уже нормальный русский парень громит рекорды буржуев и прославляет Родину в автоспорте. А если серьезно, здоровья Льюису. Все с ним будет хорошо, и в гонках он еще будет года 3, если конечно сам захочет, тут все от его желания продолжать зависит.

Кем считается? Хемоглорами? Зачем на этом останавливаться. Вот например сошел пилот по техническим причинам от него не зависящим - значит тоже не считается. Можно и дальше продолжать лепить статистику, а титул 2016 - смело отдать Хемильтону, отобрав его у Росберга. Ну и титул 1999 я думаю смело можно отдать Михаелю, ведь если бы не отказ тормозов - он бы выигрывал этот чемпионат. Титул 2012 года отдаем Алонсо и Феррари, ведь если бы не Грожан! Но ведь этого не происходит, да? А по факту, ну по логике, в гонке есть конкретный состав участников с конкретным протоколом в итоговой таблице, и совершенно не важно по какой причине один из них участия не принимает, уважительной, или он сам захотел покурить пойти. А надувать сову на глобус - это можно делать сколько угодно, безусловно, но итоговый протокол от этого не измениться.