kiry

Я думаю это будет на втором Сильвере. Чтоб корреляцию проверить

Однако же держали и правила под него придумывали и прощали кучу крашей. Он только в прошлом году крашить более или менее перестал. Но ушло на это 5 лет.

Это Тото может сравнивать например с прошлогодним розовым мерсом. Добавляем к этому прибавку от DAS. А также потерю Феррари 68 лошадей. И получается то что и наблюдаем

Да у него вообще забавная арифметика. И РБ не самовоз ))) Придумывает складывает цифирки из протоколов... При этом ни тактику ни экономию топлива. Ни состояние болида не учитывает. Зато всегда можно с умным видом писать... Так как будто у тебя вся телеметрия всех команд есть )))

Ты наверное перепутал и за самого самовозного я не болею - это Себ. У Льюиса были как минимум сезоны с Росбергом. А так же 2007 с Алонсо. Когда молодой уделал Испанца так что тот убежал к папе Флаву. Кстати Шарль тоже самое проделал с Себом. И Себ несклько раз сбегал в РБ - но оказался не нужен. Даже извиняться пришлось. Вот это истинный показатель ценности титулов. Льюис че виновен что Росб сбежал? Или то что красные слили 2017? А Себ 2018? Да у Льюиса самовоз. Но внезапно самовоз был и у Шумахера и у Себа. Все вопросы к ФИА.

Лучший чем кто? Легко быть лучшим когда на тебя работает вся команда. Когда цель команды - твой титул. И это явно декларируется Доктором. Когда под тебя вводят правило Ферстаппена. С тем же Сайнсом и Риком когда в равных условиях - ну не все так однозначно. Когда тебя не штрафуют - потому что ну молодой еще... Макс быстрый - но при этом он крашер. Более менее не крашил он только в прошлом году. А у него внезапно уже за 100 гранпри. И да кстати буквально на прошлой гонке он крашанул на ровном месте. И кстати ему опять сказочно повезло. Вообще что разрешили работать над машиной механикам на стартовой решетке. По старым правилам загнали бы в боксы и стартовал бы он с питлэйен. И перейти он не сможет - контракт. Да и не нужен он Мерсам. Там есть Льюис а из молодых Рассел и тот же Окон. Так что с РБ Макс до конца. Так что ждем воплей Доктора и Йоса про это не гонки. И жалобы на Мерс. Феррари то они слили. О чем Макс радостно вопил в прошлом году. Но вот опять самовоз не вышел.

Очевидно что ещё пару лет без реальной борьбы за титул то акции Макса резко пойдут в низ. Так что РБ срочно нужен самовоз. Но даже чемпионство Макса в РБ не гарантирует что акции Макса не упадут. Посмотри на Себа. 4-х кратный РБ чемпион. При этом абсолютно невостребованный на рынке. Что касается графы "болеет за " - то тебе не удастся меня уколоть таким образом. Да я болею за Кими - и мне не тяжело признать что сейчас Кими не мотивирован и от того такой результат. Да Кими выбрал бабки. И свой выбор он сделал когда продавал место Алонсо. Да он мог не соглашаться на 90млн и заблокировать приход Алонсо. но он же не дурак. И да у Кими не было цели стать мультикратным. Да я например болел за Петрова но не за Квята. А что касается Льюиса - я болею за пилота Ф1 а не за личность. И да считаю что сейчас Льюис поймал звезду и несет временами дичь. Но он талантливый и быстрый пилот. Не его вина что Росберг свалил после случайного титула в 2016. Не его вина что Прима Себастьян провалил 2018. И да я считаю что время Льюиса проходит. Поэтому у меня не возникает внутренних противоречий. А ты же явный глор Макса. Это же очевидно. В то что Окон будет бороться за титул очевидно ты не веришь а поблеть за успешного надо. Вот и выбрал Макса. Это же явное глорство. За Себа тоже начал так болеть? В 2010 ну когда стало ясно что Хульк за титул еще не скоро - решил топнуть за Себа. Окон как пойдет по пути Халка? Или Алонсо из него Вандорна сделает? Он хотя и обещал больше не требовать преференций и вообще вести себя хорошо - но ведь сущность то не исправишь.

В отличие от Макса Шарль заработал это сам борьбой с Феттелем. А Макса изначально брали под проект Феттель2 - самый молодой чемпион. Наша цель – сделать Макса самым молодым чемпионом мира в истории Формулы 1 Некто Доктор. А теперь найди такое про Шарля. А потом Доктор удивляется че ж это Дэн свалил ))))

Хельмут Марко: «Если говорить о гонщиках, Макс Ферстаппен играет ключевую роль в нашей команде. Ну и еще кучу интервью подобного рода. Макс Ферстаппен: Я много разговариваю с Хельмутом Марко – он больше участвует в моей жизни, чем отец. Он предлагает разные идеи и заставляет меня задуматься. И почитай уже Ньюи . Хотя чего глорику обьяснять.

Вот только Рик был как Боттас в Мерсе. Доктор всегда выбирает одного. И все команда работает только на него. Так было и с Себом так сейчас и с Максом. Поэтому смотреть надо в других командах и под прессингом. Себ как был крашкид так им и остался. Макс точно такой же крашкид - ну малость быстрее. Но и прессинга у Макса ноль. За титул он борится только во сне. Поэтому с Максом ничего не ясно. Перестанет ли крепиться и как поведет себя в условиях прессинга. По мне - это второй Феттель. Ну возможно усовершенственная версия.

Речь идёт конечно не о явном резервуаре. У Бар был дополнитеный бак. Ну прям как у красных для масла во время масложора.Топливная система достаточно сложна и накапливать частично топливную смесь там можно. А обход датчика это слишком грубо и банально. И понятно любому кто хоть раз занимался мониторингом. Понятно что система мониторинга имеет интервал опроса допустим 500мс. Между этими интервалами можно потреблять больше. Но такой чит - во-первых не требует внесения изменений в конструкцию двигателя. Во вторых он очень легко диагностируется достаточно случайно выбирать интервал опроса в неких пределах случайно. А для надёжности можно поставить второй датчик и все. Но ведь все эти проверки ничего не дали. А если же накапливать частично топливо внутри двигателя то накапливать его можно на торможениях и в медленных поворотах. Это будет выглядеть как слегка повышенный расход по сравнению с другими. А отдавать можно дополнительно на разгонах. Ни один датчик никогда этого не покажет. Потому что все будет в рамках правил. И хоть обвещайся датчиками. Без понимания работы и детального изучения внутреннего устройства двигателя не найти. И да найти сложно. Нужен стукачок чтоб показал куда смотреть.

Разница есть. В первом случае - да можно говорить о Бане сразу. Во втором нет. И да чит Ферров якобы позволял обходить мгновенный расход топлива. Допустим это был внутренний резервуар двигателя куда оно накачивалось а потом в нужном режиме использовалось. Датчик такое никогда не засечет. И без информатора об этом никогда не узнать.

Рено пытается выехать на истории пригласив Алонсо. Но скорее всего это ее и добьет. И свалят они в туман - максимум оставив движки.

Ну создание совета - это прежде всего попытка разделить ответственность Бинното. Теперь он не единолично принимает решения о направлении развития а некий комитет. А что касается модернизации - ещё до нее Себ на собственных ошибках потерял кучу очков. Ещё часть потеряли стратегически.

Да ладно. Тото не дурак. и на определенном этапе ошибутся со стратегией и сожгут двигатель. Макс в этом году как минимум гонку должен взять. А есть еще и розовый Мерс.

Как минимум в Бенеттоне он имел статус главного конструктора. И да сам генерировал и разрабатывал идеи. Но естественно не один. Ньюи уже давно не конструирует сам. Он лишь принимает решение в каком направлении идти и какие идеи проверять. В этом собственно роль техдира и состоит. Распределение ресурсов , приоретизация направлений. Отчасти бан на двигатель так сильно и повлиял на красных. Бинното же моторист - значит как разбирающийся в тематике отдавал приоритет.

Benneton Ferrari. Или по твоему Росс так примазался к успехам Рори? Или Ньюи прям конструирует? Какова роль техдира по твоему?

Достоинство Брауна - организация процессов. Сам он давно не конструирует.

Да такое было всегда. Например демпфер масс у Рено. Также доработка движка Рено под видом надёжности - под выхлоп РБ. Ф1 это всегда политика и читерство. Просто Мерс возвел все это в абсолют. Тот же розовый Мерс - это придумка изначально РБ. В 2017 и 2018 у Красных была нормальная машина. 2018 слит бездарно Себом. Проблема Феррари не в технике - а в том что нет сильного политического лидера. Который бы вышел и постучал ботинком. И соперники этим пользуются. Тот же бан двигателя произошел усилиями РБ.

Ага ага активная подвеска, трекшен-контроль. Совсем Лампово. Электроники в 90е было не меньше. А всяких читерских решений еще больше.

Да почему чуть что надо менять то? Арривабене выгнали - лучше стало?

Ну он говорит что и так понятно в текущей ситуации красные не могут работать над обновлениями эффективно. И предлагает похронить и 21 и 22 тоже ))

А то. В тему Кими кидал скрины.

У меня у дочери в 6-ом классе в учебной тетраде по английскому было и про Хемельтона и про Кими

Так Карлоса то уже взяли а Себа ещё нет. Вот он максимально лояльность и демонстрирует