Campa

No. 6 NTT Data Arrow McLaren Chevrolet David Malukas

No. 7 Arrow McLaren Chevrolet Alexander Rossi

Как минимум в теме красных и зеленых на повестке сейчас тот же вопрос. Ну только слово "вернуть" не используется :-) Мне кажетсся, если все пойдет плохо, то яхты, гонки на ретро-авто и прочие пенсионные хобби вполне заменят все это.

Именно так. И, возможно, что только безукоризненная работа PБP спасала от последствий "новой метлы". А подвернувшийся шанс был использован. Но если потери будут минимизированы, то есть большой шанс, что "домик" РБР продолжит быть успешным в автоспорте и далее. Все-таки долго строили здание и фундамент достаточно крепкий.

Да не говори. Чехарда контрактов и харасменты. Каждый вечер на арене нашего цирка! А, как вариант, вот вам история. Условный Ландо подписывает контракт с РБР с прицелом на второе (минимум) место в чемпионате. А там кому-то глубоко в руководстве надоел проект покойного лидера. И сначала отменяют Хорнера, потом весь проект якобы естесственным путем перестает работать успешно, и в итоге закрывается. Но если серьезно, в РБР всегда было слишком хоршо. Без сучка и задоринки. Даже если все спустят на тормозах, сигнал это не хороший. Так же после известных событий не очень весомыми выглядят преимущества теоретических контрактов с Мерсом или Феррари. В итоге Макларен выглядит бухтой спокойствия в океане штормов и этим надо бы воспользоваться.

Для меня лучшие комбезы остались в прошлом. Вместе с зеркалом, водафоном, рокет ред. Особенно некоторые юбилейные от Hugo Boss.

В любом случае, большое спасибо клану, что скучнейшие предстоящие 2 сезона превратил в интригующее дествие с хорошими шансами на эпический финал.

Я готов разделить на 100 все суммы и подписаться с 2024-го

Ну вот о чем я вчера и писал. Хотелку Хэмильтона на 10 лет по 20 млн Мерс не одобрил. Скрепя сердце семикратный подписал 1+1, т.к. вариантов не было. Но 250 млн от Аньели на фонд + 100 млн в год на еду сделали "вызов" гораздо краснее :-)

Речь не о количестве или частоте смены команды/клуба. Можешь представить чтобы тот же Дзюба перед началом сезона в Зените подписал контракт с Локо и сказал, что он с детства на паравозах мечтал кататься? Удачно отыграет он этот сезон? Это не нереальные истории. Но в командных видах спорта на таких игроков уже не рассчитывает ни тренер, ни владельцы. Например, Не знаю о таланте этого игрока. Первый раз про него читаю. Но поведение Семака ожидаемо и разумно

В чемпионате из 8 гонок. Никакого риска. Если Хэмильтон до 46 лет будет радовать своим присутствием в паддоке - я только за.

В последнее время не сильно за футболом слежу, в основном хоккей. Уж там-то точно все окна переходов регламентированы сроками и подобное нереально. Ну да бог с ним. В любом случае это никак не усиливает позиции игрока по отношению к команде и обратное. И тут тоже. Может Мерсу и Феррари удастся нивелировать последствия этого перехода в наступающем сезоне. Но только это. Для красных плюсы этого перехода проявятся только в долгосрочной перспективе. Для серебристых (надеюсь теперь они снова станут такими) все еще сложнее. Теряя в последнее время персонал из Брэкли и Бриксуорта направо и налево, потеряв "идола на все времена", как Тото будет мотивировать оставшихся сотрудников команды и вербовать новых специалистов? Непростая задача.

Можно и так считать. Тут много факторов. Но не думаю, что переход в команду соперника лидера команды (и в буквальном смысле и в ментально-мотивационном) не отразится на персонале и на самом пилоте. И вообще, я считаю подобные контракты несколько "неспортивными". Не могу представить ничего подобного в других командных видах спорта. Поэтому считаю, что пилоты 55 и 44 будут "вне игры". На публику они могут сколько угодно заявлять о приверженности командам в этом сезоне. Но это же просто болтовня. А как их команды будут себя чувствовать - посмотрим.

Невозможно даже подумать о сомнениях в талантах этого исключетельного человека. Да и все, чем он занимается вне гонок - не для успеха, лишь для проявления оных талантов По существу. Мы получили демотивацию двух соперников на 2024-й. И, как хочу надеяться, желание Мерседеса доказать на новый регламент, как сэр ошибался. А для этого надо построить отличную СУ. Вот пускай теперь опустят головы и за работу с удвоенной энергией.

Про личный контракт пилота не знаю, а про 10-летний контракт на роль посла марки читал от Дейли Мейл. Это была хотелка Льюиса.

О переходе Серры было известно в июле. Хем продлился на 24-25 с Мерсом 31 августа. Хронология хромает. Гораздо инетреснее вопрос - что за 5 месяцев с 31 августа произошло, что поменяло все с ног на голову у Хема?

Да я вполне допускаю, что человек просто устал уже. И если б ему захотелось смены обстановки, эмоций и т.д., то он пошел бы сниматься в кино, писать музыку или дизайнить шмотки. Вот это я допускаю. А прицеливаться на 26-й год, понимая, что 24-й и 25-й надо будет также устало откатывать, ни на что не претендуя... Ну так себе план. Не для старичков. Поэтому я ставлю, что идет либо под большие гарантии, либо под рекордное бабло.

Это радует, да. Но настораживает неверие Хема в перспективы Мерса. Неужто не смогли второй раз гиперСУ смастерить?

Да ладно :-) Вдруг это повторение перехода из Макларен в Мерс? Сколько разговоров было потом про невероятную чуйку Хема? Глядишь, в 2026-м отдоминируете всех. А будет 8-ой титул или нет - это не так и важно.

Дулись в Кельне не "в последнее время", а с 2010 года. А старую трубу разобрали. Ее теперь просто нет.

В этой цитате нет совсем ничего удивительного. Мало кто будет при стабильном регламенте ломать то, что только-только начало работать и приносить рузультат. Конечно, есть примеры. Мне больше понравилось, что упомянута направленная работа с подвеской и с использованием резины. Ну и то,что инновации все-таки присутствуют :-)

Автомобиль McLaren 2024 года, MCL38, станет «инновационной эволюцией» прошлогодней модели MCL60, сообщил руководитель команды Андреа Стелла.

Это намного более важно для начала сезона, чем предлагаемые ранее меры. Позитивное настроение Стеллы + Ландо, уверенный в команде на несколько лет = что-то хорошее

https://www.mclaren.com/racing/formula-1/2024/inside-our-substantial-machine-shop-upgrades/

Не понял потому, что это выдумка автора статьи. Химический состав топливной смеси, как и моторного масла омологирован с 2022 года.