BSE

Это ради которого высадили Переса с его спонсорами только за счёт 4-х титулов?

Банальные вещи напишу. Чемпионов мира нанимают и платят десятки миллионов в первую очередь в маркетинговых целях, ради их фанатской базы, а для "нефанатов" возможности указать этот факт в рекламе. Для человека, который максимум слышал про Формулу 1, что это "там где гоняют на быстрых машинах" (а таких большинство), подпись в рекламных материалах "чемпион мира" намного действеннее, чем "хрен с горы". Обратите внимание, в рекламе используют либо лучших спортсменов, либо популярных (известных красивых спортсменок), а не "1000-ую ракетку мира, но с перспективами". А если абстрагироваться от конкретных личностей и Ф1, с точки зрения работодателя проверенный специалист надёжнее, особенно если есть высокие достижения. Предполагается, что он обеспечит какой-то гарантированный минимальный уровень, имеет знания отраслевых стандартов и т.п. При этом, если о человеке уже известен его невысокий профессиональный уровень (результаты работы по итогам года, куча выговоров в личном деле, слухи в отрасли, отзывы коллег, других специалистов, клиентов) -- не спасут когда-то полученные золотая медаль и красный диплом. Такой подход вообще везде работает: поэтому перед наймом на работу смотрят предыдущий опыт кандидата. Крупные компании в новичков вкладывают, конечно, обучение, стажировку, но это работа на перспективу. Так что если кого и отправят, то скорее Боттаса. Какой аспект не возьми, он всюду уступает Льюису. А сложный характер там переживут, привыкшие.

Кто его знает? Может он уже давно сломался, настолько, что не смог справиться даже с новичком (в команде/машине)? Возможно, в Мерсах Боттаса считают достаточно быстрым по старой памяти, плюс проблескам скорости в квалификациях, а в напарниках у него страшный и могучий аж сам Льюис Хэмилтон. Плюс, послушный и уже привычный, поэтому переподписывают. А на самом деле он уже неконкурентоспособен в гонках на дистанции сезона. Вот попал в команду молодой и быстрый, жадный до побед пилот, и уже Боттаса можно лучше оценить. Поэтому в следующем сезоне хочется видеть пару Хэм-Рассел, всё-таки. Ну, или пару Хэм -- "другой сильный или перспективный пилот".

А теперь, представь: нет Феттеля, другие пилоты легко берут другие гонки, меньше сходят и этого им достаточно? А боец Марк влетает в борьбе в другие машины? Факт в том, что Веббер на лучшей машине не смог обойти не только напарника, но и других соперников. Причём неоднократно. Расписать "если бы", почему я должен быть семикратным чемпионом мира, а не Хэмилтон?

Он мог легко взять титул в любой год доминирования RedBull, но почему-то их взял Феттель. А он даже до второго места не докатился ни разу, несмотря на свой бойцовский дух и всё такое. А так, если бы да кабы, можно и Корею вспомнить, и Абу-Даби, горный велосипед, да что угодно. У других пилотов, включая чемпионов, тоже немало своих "если бы". ___ Недостаточно иметь лучшую машину, нужно ещё быть сильнее и удачливее напарника (на трассе и вне её). И уж тем более соперников на более слабых машинах.

Веббер даже без Феттеля бы не смог: выше третьего места в чемпионате не поднимался. А так, зависит от напарника -- его тоже нужно обойти, а Боттас не Хэм.

На мой взгляд, наплыв потому, что Джордж провёл очень сильную и яркую гонку, особенно учитывая условия. Объективно, в такой паре у Хэма фанатов будет больше: его известность и заслуги значительно выше. А, например, такой харизмы, как у Кими, у Рассела не видно.

Тогда откуда данные, что он менеджер Боттаса? Может он у Рассела тоже менеджер? Тогда у него может быть двойная выгода: за год два контракта.

А в чём его выгода? Если он официально не является его менеджером, то как с этого зарабатывает, платит налоги?

Он чо, к нему вернулся как клиент? Вроде как, менеджер у Вальтери давно не Тото.

Это почему это?

Ну, вот неплохо бы сэкономить на следующем контракте Хэма десяточку (думаю, даже его болельщики согласятся, что от этого он не обеднеет, даже меньше текущего контракта, наверное, не будет). А на сэкономленное высадить Боттаса на мороз (ничего личного, просто бизнес, да и с золотым парашютом). И подписать Рассела.

Поздравляю всех болельщиков Рассела, несмотря на неудачу. Реально за него сегодня болел, а как он проходил соперников после рестарта Особенно, на фоне "напарника"

Новость уже старая и довольно грустная: я всё же рассматриваю "Антонов" в перспективе как российские предприятие и кадры, а подобная новость говорит о том, что с этим большие проблемы не первый год — проектировать самолёт начали с 2010, а то и раньше.

Нашёл в детских рисунках, лет 10-11 было, когда рисовал (это точно было не задание какое-нибудь или типа того, а просто рисунок для себя). Camel Benetton Ford B193B, если верить стёртой карандашной надписи. Афтомобиль, наверное, потому, что фоrмула. Скан Фото Блестит лак для волос, которым рисунок был покрыт для сохранности

Новая система начисления очков: Что бы изменилось?

Он, вроде, и без двойных очков, но по новой (25) системе был бы чемпионом. P. S. Хотя нет, щас глянул, всё равно 1 очко отставание.

Масса сегодня такой же молодец, как и Льюис :)

ААААААААааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!! :dance:

Знакомый в прошлом году попал в тяжёлую аварию (сейчас уже ходит, работает, практически полностью выздоровел), лежал в коме, тоже было воспаление лёгких: насколько я понял, это нередкое осложнение у лежачих больных.

РИН

РИН "Реальный астрономический" (какой?) — такая же ерунда, привязываемая к какому-либо периодическому астрономическому событию (связанному с движением Земли вокруг Солнца) для удобства.

А что тут сделаешь? В данном случае это же даже не любительские соревнования какие-нибудь, а обычный отдых в горах, насколько я понял, даже вне рамок курорта, недалеко от личного дома. По сути, несчастный случай во время активного отдыха. Михаэлю здоровья и скорейшего выздоровления.

Подскажите: я правильно понимаю, сейчас Кими единоличный рекордсмен по количеству результативных ГП подряд?

Приятно видеть первые после аварии (для меня) фотографии Роберта в хорошем состоянии