BSE

Возможно, есть какие-то преференции от FOM, например, по поиску спонсоров для пилотов, в чьих странах проходят Гран-При, может быть, какие-нибудь доп. выплаты от организаторов (очевидно, проще продать билеты, рекламу и т.п. при участии своего пилота). Вон, например, в двух из трёх ГП Индии участвовал пилот индийского происхождения. Гран-При Мексики восстановили, в Нидерландах хотели гонку провести после появления популярных пилотов оттуда. Просто ежегодное участие по одному пилоту из России с начала проведения ГП в Сочи выглядит очень подозрительно. Особенно, когда Сироткин отъездил ровно год во время "отпуска" Квята. Или у нас каждый год только один российский гонщик достоин участия в Ф1, один и только один?

Да ну? Объясните это тов. @Kate S. Можете заодно перечитать мой комментарий

Ну так и Хэму за управление самовозкой 1 млн. тогда достаточно. Он же тоже Боттаса объезжает. А не захочет за лям ездить -- на мороз, как тут хотят некоторые.

Ну, Рассел быстрее Кубицы, Латифи и в одной гонке Боттаса. И все считают, что он заслуживает 1 миллиона денег в год. Следовательно, почему бы и остальным не платить столько же, наплевав на их опыт, достижения и известность?

А почему тогда именно Сайнса? Полно более дешёвых пилотов с суперлицензией, некоторые даже доплачивают. У Леклера вон десятка в год: переподписали бы на лям -- вот и экономия. И безусловно всем будут платить на одном уровне: и раскрученному чемпиону и малоизвестному новичку. А что мешает сейчас Мерседесу и Феррари меньше платить своим пилотам до введения потолка?

Сделали они это явно не из-за экономии, а из-за неудач Феттеля, которого брали первым номером с перспективой вернуть былое величие. Как и Алонсо, кстати. А у них особо выбора то и нет, когда Феттель и Риккьярдо по очереди сбежали, а Квят и Гасли не оправдали ожидания в глазах руководства: вон, сейчас вынуждены по сторонам смотреть, когда такое было? Хотя ещё есть шанс, что сделают ход конём и переподпишут Квята, но многие ли в это верят? Ну и так чо они Хэмильтону 40 лямов платят, пусть он доплачивает за управление самовозкой? Феттель непонятно тоже за что 30 получал в этом году, да и к Строллу вроде как не на похлёбку идёт. Платили бы всем по ляму, как Расселу -- отличный же пилот, судя по последней гонке, не хуже, а то и лучше Боттаса.

Я вот не немец и мне плевать, какая национальность у Хюлька -- немец он, австриец или кто угодно. Как и в том, что Шумахер немец не влияет на то, что я бы вместо него хотел бы видеть другого немца. Перес вот мексиканец и то, что пока у него нет места на 2021 меня огорчает вне зависимости от его национальности.

Потому что тогда они бы взяли другого пилота с деньгами. Можно ещё предположить, а ЕСЛИ БЫ им не нужны были деньги? Тогда не понятно, почему им тогда понадобился бы именно Квят? -- Могли бы и старый состав оставить, например, или ещё кого -- на рынке немало пилотов. А если нужен был Квят, почему 2 года назад не подписали? И обошёлся он бы им дешевле Грожана и Магнуссена, .

Так в том то и дело, что национальность пилота не должна в этом плане влиять -- у них нет общих спонсоров, они не конкурируют за место. Странно рассуждать: если немецкий пилот будет выступать в F1, то я предпочёл бы Хюлькенберга (вместо Шумахера).

Причём здесь BLM? Просто подозрительно как-то выглядит: после появления Гран-При в Сочи у нас каждый год есть один пилот. Петров потерял место, а через сезон Гран-При России? А вот тут Квят как раз лидирует в GP3. Квята нет? Почему бы Сироткину в слабом Вильямс не покататься. Спонсоры Сироткина решили, что слабый Вильямс -- плохая идея? А давайте вернём Квята из тестеров. У Квята мало шансов на 2021? О, а тут, оказывается, Мазепин есть с деньгами и суперлицензией. Тогда наличие/отсутствие Мазепина не должно влиять на присутствие Квята -- один другого не подсиживает же, не заменяет в одной команде.

Другое дело, что Квяту нечего дать Хаасу, тут же не в национальности дело. Хотя, возможно, у дирекции Ф1 есть какие-то неформальные преференции за присутствие российского пилота (подозрительно из года в год у нашей страны ровно один представитель там), вряд ли это то, что ищет эта команда -- лучший вариант с деньгами.

Из того, что я видел, как раз "против" не было видно: оба весёлые, играются, она вообще фак облизывает прямо в камеру. А после подтвердила своими словами.

Вопрос про выплаты на ребёнка.

Брак к алиментам отношения не имеет.

На ребёнка. Отношения между отцом и матерью в данном случае не важны.

Кстати, а Квят алименты платит? Или подпитывает ту негативную статистику по России.

Ага, я заметил, что большие команды стараются нанимать самых дешёвых и малоизвестных пилотов. Ведь главное самовозку построить, а там посади любого.

Ну, если не поленилась, могла бы заметить, что это был ответ на рассуждения про "сейчас". 6 лет неудач + 2 года проигрыша новичку =/= одной гонки в Сахире, где Рассел не соперничал с Хэмом, который в команде побеждал в ЧМ за исключением одного года. А как раз наоборот, Рассел себя хорошо показал на фоне Боттаса, который все годы в Мерседесе не блистал на фоне напарника.

Потому что он за 6 лет в этой самой Феррари не принёс успеха. И последние 2 года уступает молодому напарнику. Феррари такие: ещё вчера облизывают, а сегодня рвут отношения.

Точных данных социологии у меня нет, но так сужу, по жизненному опыту, по знакомым: чаще мужчины женщинам дорогие подарки дарят, чем наоборот. Ну, и среди моих знакомых больше работающих мужчин, чем женщин. И в знакомых семьях чаще работают мужчины или оба супруга, чем одна только женщина (речь о полных семьях).

Так про шубки вообще дичь, что про это писать. Хотя, подозреваю, процент женщин, которым дарят шубки и лексусы, пусть он и небольшой, всё равно выше, чем процент мужчин, которым дарят то же самое. За это должно быть стыдно работающим женщинам.

Нельзя, корпоративная этика и всё такое. Ну вот сразу и писал бы про этот показатель, за который почему-то должно быть стыдно российским мужикам, а не работодателям: женщинам за тот же самый труд платят меньше (кстати, почему тогда не увольняют мужчин и не нанимают на их места женщин, если им можно платить меньше?) А вот то, что у нас много женщин работает -- это, судя по данным Международной организации труда, положительный показатель.

Так вроде это положительный показатель равенства?

Так и здесь вроде девушка высказалась уже "за". А порно-реклама табачной компании, это как, норм? Не портит светлое имя чемпиона? Как можно про такого фильмы снимать, выставлять героем?

Вспомнил тут фотки Ханта с голыми девушками и рекламой табачной компании. Уважаемый человек, даже вон, фильм недавно сняли, где он разных девушек направо-налево любит. Да и у некоторых других гонщиков прошлого можно интересные фото найти.