Sandro

Победа Райкконена "убьет" Lotus? "Это не вопрос, сможем ли мы конкурировать в финансовом вопросе с "зубрами". Поскольку на данный момент мы навязываем им борьбу на трассе - все идет хорошо. А посредственность и простые "покатушки" в Формуле-1 - не то, что нам нужно", - так говорил Жерар Лопес в интервью для Motorsport-Magazin после Гран-при Испании. Как оказалось - Lotus смог оказаться конкурентоспособным именно на трассе в первой половине сезона, и во многом благодаря Кими Райкконену. Финн в последней гонке в Венгрии продемонстрировал сенсационную езду, завоевав второе место и явно намеревается в Спа одержать уже давно назревшую первую победу в сезоне. Но по той или иной причине Lotus может молиться, чтобы этого не случилось. Нет, я не сошел с ума от летнего перерыва. Но, если верить некоторым заголовкам новостей, то победа Кими может просто обанкротить Lotus! Чемпион мира 2007-го года, по слухам, обладает контрактом, по которому он помимо "оклада" в 6 миллионов Евро еще и получает призовые за каждое очко, и эти призовые немаленькие. 116 очков являются проблемой? В зависимости от того, сколько именно призовых от команды получает Кими, 116 очков могут стоить немалых денег для Lotus. Нет, я не говорю о том, что одна победа Райкконена опустошит карманы команды, но что, если Кими сделает невозможное и выиграет в этом году титул? При этом даже не совсем корректно говорить о невозможности - такую ошибку допускали и в 2007-м, а ведь в итоге Кими стал чемпионом мира. Но вернемся к якобы напряженным делам финансовым у Lotus. Возникает вопрос о том, что неужели столь умный парень, как Жерар Лопес подписал бы контракт с условием "непомерных" призовых, предварительно не проверив свой кошелек? Или он надеялся на то, что Кими будет кушать мороженое в то время, как Грожан будет зарабатывать очки? А почему же тогда именно Райкконена в команде ставили во "главу угла"? Значит для Lotus было "безопасно" строить хороший автомобиль. Отвечая на вопрос о финансовом положении команды, который задавал наш журнал в то время, когда в британской прессе пошли слухи о серьезных убытках команды (63 миллиона долларов в 2010-м и 32 - в 2011-м), Лопес ответил: "Нельзя сказать, что мы зарабатываем намного больше или меньше, чем раньше. Мы принимаем правильные решения и в команде отличное финансовое положение". Что же, болельщикам Lotus остается только надеяться, что это правда. Александр Кожевников По материалам Motorsport-Magazin.com

Угу. Раз. Два. Три

Германия 2010 это отдельная тема с фэйлом по итогам сезона. Но у Массы абсолютно естественно после этого финта пропало всяческое желание бороться за цвета алых (что бы он там не говорил). После феерии в 2008-м, когда титул был потерян во многом по вине команды и, в том числе и его нового напарника, ему указывают на место под лавкой. Некрасиво, однако... Примерно как, по вашему общему мнению, было в 2007-м в Маках. "Один двукратный, а второй "сопливый новичок". (Это просто пример, а не троллинг, если что).

Покажи, где я без доводов обвинил команду в гноблении напарника? Я сказал (дословно): "Фернандо - мастер подковерной борьбы". Где здесь о гноблении напарника? Речь шла о разделении на №1 и №2. Хочешь сказать это не так? Нетути этого?

Попрошу одну вешчь - линк на то, что Кими и Рома были на разных болидах. Окромя слов Попова есть хоть что-то? Потому что я уже привел ссылки и о крыле, и о пакете аэродинамическом, но там ни слова о том, что кому то отдали предпочтение не сказано.

Да потому что темп тех, кто "быстрее" был разным относительно напарника: Это темп Массы и Алонсо перед "Faster". За восемь кругов Ал отыграл три десятки. Держался в твердой секунде. Напомнить покруговки Кими и Ромы в Бахрейне?

Официальный сайт промолчал относительно того где и у кого что стояло (если что - я о новинках ).

Интересно, куда они придут? А то мне бы хотелось услышать ответ: "Извините, были не правы, мы больше так не будем"

Продублирую в ветку, посвященную сабжу: Итак, основная новинка Lotus в Бахрейне - переднее крыло. Посмотрим, что сказали нам на официальном сайте:

Квалу лучше посмотри в Монако...

Ты походу сезон не смотришь Может и посмотрел одну гонку в Китае, а в остальном - все, даже новости не смотришь

Шумахер - поул в 43 года, причем на самой требовательной к качествам пилота трассе. Снова кержакнул...

Вторую часть даже цитировать не буду - это напоминает разговор немого с глухим... Что до процитированного - я выделил ключевое, то, что противоречит твоим прежде сказанным словам о том, что Михаэль недостаточно помог Эдди. Даже Мика признал, что Шумахер сделал все, что возможно

Разумеется, Эдди боролся за титул, вот и пропустил без борьбы а причем тут Дэвид, если я тебе про второй отрезок? Михаэль как раз таки сделал все, что мог - а вот Эдди скорости не хватило. Посмотри покруговку, он шел на втором отрезке, на котором ему залили топлива всего то на 15 кругов в темпе, схожем с отрезком первым, на 25 кругов. Ты не ответил на вопрос. Если бы не хотели - не помоглали бы тому всеми силами. Эддичка сам свое счастье профукал

Ну а то, что Шуми ДВАЖДЫ пропускал Эддичку ничего не значит. При том, что Эддичка вместо того, чтобы гнать как сумасшедшему после своего первого пит-стопа надеялся, что Михаэль оттормозит Мику. На Бога надейся, да сам не плошай Эдди, будучи залитым всего на 15 кругов ехал практически в своем темпе на первом отрезке, когда он, заметь, заправлен был на 25... Ну и кто виноват, что чуть было все не провалилось? А что помешало в той гонке Эддичке квалифицироваться повыше пятого места? Тоже Шумахер не пропустил?

Отвечу известной фразой: "История не терпит сослагательного наклонения". Досужие домыслы не более того. Я тоже могу досуже поразмышлять, что могло бы быть. Знаешь, сколько тогда титулов у Михаэля будет?

1) уверен.2) Cтартуя 14-м, откатившись на 20-е и в итоге прорваться на восьмое - есть фэйл? Ну-ну... А помощь Баррика заключалась только в том, что тоn выиграл. Хорошая помощь, Баррику же самому победы нафиг нужны не были "Сотворить гоночный инцидент" отставая на десять очков, да, твоя идея гениальна Шансы Шуми на титул 2006 перед Бразилией были равны практически нулю, потому как то ты неудачно гонку выбрал

Херес-97 я спорить с тобой по этому поводу не буду, я умею признавать ошибки Шумахера. С Сузуками все не так однозначно - на одной ШуМи заглох и стартовал последним, а на другой титул он выиграл, выполнив свой минимум на эту гонку. Интерлагос 2006 вообще не стоит сюда приплетать - во-первых после мотора в Японии шансы были минимальны, а во вторых столкновение с Физико я за фэйл не считаю - гоночный инцидент, Шумахер стремился прорваться и наткнулся на неуступчивого Джанкарло..

Я тебе таких косячных гонок сколько угодно найду. В каждой решающей гонке один косячит, другой выигрывает, не? И, кстати, как бы то ни было, Шуми выиграл тот титул, наказан не был. Так что разговор о Аделаиде-1994 снова идет по старому кругу. И пройдено уже явно более 300 километров, а где же финиш?

Ага, случайностью, конечно. Но гонки опасны, в том числе и по сей день, и говорить об обратном у настоящего поклонника даже язык не должен поворачиваться...По выделенному: ты сам себе противоречишь

Дан, извини, но я не соглашусь о том, что Гро унижает Кими

И что ты после этих своих слов скажешь относительно аварии с Хиллом? Где документальные подтверждения вины Михаэля? Твои умозаключения не в счет

А я не считаю, что при той системе начисления очков 78 против 87 давало хоть какие то шансы Жаку побороться с Хиллом Особенно учитывая ход чемпионата..

Я говорю о очках в переводе на современные реалии. 50 очков по итогам сезона, или ты не согласен?

Не соскакивай с темы, речь шла не об этом. Броьба за титул между напарниками в 1996-м году не велась, Хилл Вильневу глаз на ... натянул 50 очков - яркое тому подтверждение. И это в КОНЦЕ сезона, если уж на то пошло. Не знаю, что будет в конце нынешнего сезона с фатальным невезением МиШу, но время отыграться пока есть.