rasemenov

Корректно ровно настолько, насколько правдиво отражение авторами событий, описываемых в каждой из приведённых статей. Верно лишь в той мере, в какой соответствует действительности перевод книги Альфреда Нойбауэра. То есть ошибаются или врут там так же как и в любом другом доступном мне источнике. В конце концов сам автор участвовал, насколько я могу судить, в компоновке небольшого числа статей, ссылки на источники выложенных материалов везде указаны. Почему сайт был назван так, сказать не берусь: может создатель в самом деле допустил ошибку, может сознательно пошёл на такое ввиду отсутствия свободных доменных имён. Как вариант: статья о простых покатушках на интересных машинах. Она не имеет никакой особой ценности, но представляется интересным вариантом для чтения в перерыве. http://www.sportcars-history.com/post.cfm/alfa-romeo-vs-mercedes-quattroruote-mag-it

http://www.sportcars...fm/category/vaz Думаю, теперь будет в тему. Замечательный сайт со множеством сканированных журнальных статей и двумя дюжинами книг (к примеру, там можно найти оригинал размещённой на форуме книги "Большие гонки 1934 - 1939"). В придачу богатая коллекция ссылок. Мне кажется интересным.

Встречал такое:

Старт первой гонки в Муджелло

Простенькая хронология этапа: Первая гонка Йохан Кристофферссон не участвовал в квалификации (пересечение с STCC, где швед, кстати, лидирует в общем зачёте, с двумя победами и двумя подиумами в 4 гонках)Кристофферссону довесили 60 кг за две прошлые победы Томас Шоффлер остаётся на линии (заглох на старте прогревочного круга - стартует из боксов) 1 Проваливается на 5 в первом повороте Херберт, в шикане Пиголли проходит Онслоу-Кола, в шпильке Тома атакует Льюцци, но уходит широко и Ягуар ныряет внутрь, вместе подходят к последнему повороту, где перекрещивает уже Тонио Льюцци. В итоге обгон. Шоффлер последний в 25 секундах за лидером и 14 проигрывает Вальтеру Мелони. 2 Морбиделли уехал на 4 секунды от Пиголи. Далее со 2 по 11 место отрывы по 0,5-0,6 3 Кристоферсон закончил второй круг 11 в 0,4с за Анреа Ларини, Онслоу-Кол в шпильке проходит Льюцци, тот перекрещивает и равняется с Ягуаром к последнему, но Тонио снаружи => Том выдавливает Мерседес широко на бордюр - прошёл. В итоге вплотную подъезжает Херберт. В первом повороте Шоффлер проходит Мелони. 4 Кристофферссон легко проходит Мерседес Муджелли в Коппис, затем в шпильке с контактом Шевроле Сини, на выходе ровняется с Габелини и по внешнем в первом его атакует. 5 Габелини с Кристофферссоном бок о бок на спуске к Старой Шпильке, Ауди №46 впереди, в последнем швед уже атакует Томаса Бьяджи по внешней - нет 6 Кристофферссон раскачивает Биадджи в эсках и проходит в Маклинс 7 Йохан уже 6 за Хербертом, проходит в том же повороте, что и Бьяджи, в шпильке обгоняет Льюцци 8 Кристофферссон в Мельбурне перетормаживает Онслоу-Кола. 9 Буффо едет в боксы из-за болтающегося переднего бампера, в Маклинс Том Онслоу-Кол ошибается и его выносит на гравий, на торможении перед Коппис Кристофферссон проходит Пиголи. Том после ошибки 7 10 Морбиделлли в 10 секундах перед шведом на Ауди, Льюцци ошибается и срезает шикану => в шпильке Тонио обгоняет Джонни Херберт, Джанни быстрый круг - 1.34.0, Кристофферссон проиграл 2 секунды на этом круге 11 Херберт догнал Пиголи 12 Ларини в последнем повороте проходит Муджелли за 10 место, в шпильке Биаджи раскачивает Льюцци, №46 +11,5 13 Херберт равняется с Пиголи на выходе из Коппис, но перед шиканой он снаружи. Пиголи(3)-Херберт-Льюцци-Бьяджи(6) идут в 2 секундах 14 Пиголи ошибается в первом повороте и уходит на гравий (возвращается в районе 6 места), Льюцци пытается пройти Херберта - плотно идут на спуске к Старой Шпильке и вплоть до выхода из Коппис, перед шиканой Херберт уходит внутрь перед Тонио о ломает передний бампер Мерседеса, Бьяджи проходит Льюцци перед шпилькой, но ошибается и Тонио перекрещивает на выходе, гонщики поровнялись перед последним поворотом - впереди остаётся Мерседес. Том Онслоу-Кол заезжает в боксы 15 Перед Старой Шпилькой Бьяджи обгоняет-таки Льюцци, Шоффлер обходит Пиголи в борьбе за 6 16 Шоффлер обходит Пиголи в борьбе за 6, Ларини обгоняет Сини 17 Томасу Шоффлеру нехватает 2 десяток до Тонио Льюцци на финише. Вторая гонка К сожалению, здесь по кругам рассортировать не получилось. Шоффлер опять стартует из боксов (что-то с электрикой). 1 Льюцци прошёл Габеллини, и Бьяджи. Пиголи срезает шикану, Бьяджи пытается атаковать Льюцци в шпильке, там врезаются Габеллини и Пиголи, задевают Муджелли. Снаружи это объезжает Кристофферсон - он 4. Машина безопасности 2 Шоффлер не стартовал, Муджелли сходит в боксах 17-12 Ларини в боксах, что-то рассматривают под капотом, выезжает на трассу. По-прежнему машина безопасности Рестарт: Льюцци хорошо принимает рестарт, Кристофферссон уже раскачивает Томаса Бьяджи. Тот ошибается на торможении перед Маклинс и уходит в гравий. 13-37 Ауди догнали Льюцци, Витантонио заносит на выходе из первого поворота, на подъёме после Старой Шпильки Кристофферссон проходит внутри, затем на торможении в Маклинс Мерседес проходит Морбиделли 11-48 Херберта разворачивает в последнем повороте 11-00 Чезаре что-то сломал и улетел в гравий 11-00 Джанни наседает на Кристофферссона 10-30 Морбиделли постоянно маячит в зеркалах лидирующей Ауди 9-42 Перед Маклинс Ауди меняются местами (Кристофферссон ошибся или Джанни его выдавил) 7-40 две Мазерати вместе - Джонни впереди Чезаре, перед ними виляет Боффо, Бьяджи проходит Чезаре в шпильке 5-30 Херберт блокирует колёса в шпильке и соскальзывает наружу - его проходит БМВ №3 Томаса 4-10 Боффо слегка срезает шикану, после этого его проходи Бьяджи 2-12 Томас пытается атаковать Ларини в шпильке, там же Херберт наседает на Боффо, традиционное перекрещивание траекторий - в последнем повороте Джонни впереди 2-10 Андреа Ларини теряет скорость 53 - Бьяджи пытается атаковать Ларини в шикане, срезает, но и выдавливает Ларини, того в свою очередь проходит Херберт внутри Мельбурна 0 - оба Мерседеса Ларини и Боффо носит по всей трассе, попытка атаки Боффо на Андреа перед Коппис, но его заносит, Ларини скользит на выходе из шиканы - Боффо впереди. Андреа возвращает место перед финишем

Здесь смотрим Motors TV, здесь читаем программу и переводим в местное время.

Две полных главы из книги Unraced можно прочитать на странице гугл букс http://books.google....unraced&f=false

Ввиду грядущего ГП Макао назрел вопрос: где возможно посмотреть/скачать гонки трёшки? На фоне довольно пассивных раздач младших серий на rutracker эта тема не может не волновать. У кого-нибудь ведь точно есть чудо-ссылка. Поделитесь, пожалуйста

Скорее Хилл шёл в одном темпе с Вильнёвым, благо Жак удачно стартовал, обеспечив Дэймону прекрасный вид своего Вильямса на большую часть гонки и подарив элегантный оливковый отлив болиду будущего чемпиона. Динамика разрыва: Диаграмма гонки: Покруговка (Хилл - красная линия):

Скопилось немного фотографий, надеюсь интересных. Thunder in the Park 2 02,08,2002: Подгонка сидения двухместной Минарди под Деймона Хилла, база команды, Ледбурри 09-11,08,2002: Демонстрационные заезды в Донингтоне "Гром в парке 2", под которые ложемент и готовили Пол Стоддарт в призовой Minardi Asiatech PS01 Брайн Херта Алекс Йонг Все вместе Реклама энергетического напитка Jordan EJ10 24.07.2003: Ральф Фёрман одолжил Jordan Ford EJ13 местному парку аттракционов, Блэкпул, Англия "Такси&quot Вольфган Зидель, Lotus 18, ГП Германии, 1961 Морис Трентьян, Cooper T51, ГП Бельгии, 1961 Предположительно Майк Хоторн, практика перед Гран При Бельгии 1958. Вот только номер у него был 16, а доступных мне данных о машине под 1 нет Бергер, Хаккинен, Германия 1995 Бергер, Алези, Германия 1996 Мэнсел, Чивер, установочный круг Эдди на Гран При США, 1988 Жорж Бергер, Simca-Gordini T15, Бельгия, 1953 Джим Кларк, Коллин Чепмен, Италия 1963 К сожалению, в большинстве случаев без посторонней помощи определить, кого "катают", не смогу.

Пьерлуиджи Мартини испытывает атмосферник Subaru на шасси M188, апрель - май 1989 Далее Новоиспечённый Чемпион Итальянской Ф3 Donny Crevels получил возможность попробовать свои силы за рулём Minardi Ford M198, Валлелунга?, ноябрь 1998 Josele Garza тестирует Minardi M188?, Имола, 02,09,1988 Max Wilson, Minardi M01, Херез, 13,12,1999 Пилоты Минарди заняли три последних места (Зунтберг попал под дождь). 11. Wilson Minardi-Ford 1:29.462 12. Fontana Minardi-Ford 1:31.739 13. Sundberg Minardi-Ford 1:44.256 На следующий день Уилсон замкнул тройку гонщиков Скудерии из Фаенцы, проиграв 0,1 Норберто и 2,6 Жене Gianfranco Brancatelli, Minardi M186, 1986 Пьерлуиджи Мартини готовит Minardi M185 к старту сезона, 1984 Эстебан Туэеро привыкает к Minardi M197, ноябрь - декабрь 1997 Первые тесты Franck Montagny в Ф1, Minardi PS02, Валенсия? 27.11.2002

Лука Бадоер тестирует Minardi M197, Монца, июль 1997 Открыть Laurent Rédon, Minardi M197, декабрь 1997 David Saelens, Minardi PS02, во время поиска настроек на грядущее ГП Италии, 3-4,09,2002 Алессандро Наннини в шлеме Микеле Альборетто, Minardi M85B, Фьорано, начало 1986. Гонщик проехал только два круга Микеле Альборетто, Minardi M85B, Фьорано, ноябрь 1985 Пьерлуиджи Мартини испытывает атмосферник Subaru на шасси M188, конец 1988 - начало 1989 Микель Альборетто привыкает к новой для себя машине, Minardi M193, Эшторил, 1993 Алессандро Наннини, Minardi M185, Эшторил, 13,09,1985. Наннини показал последний результат Marco Apicella, Minardi M187, Эшторил, 14-19,12,1987. Команда сравнивала двигатели Cosworth и Motori Moderni. Времена тестов: # Gerhard Berger (Ferrari F.1/87 turbo) 1'20"03 # Alain Prost (McLaren MP4/3 Honda turbo) 1'20"26 # Thierry Boutsen (Benetton Ford B187 turbo) 1'21"23 # Michele Alboreto (Ferrari F.1/87 turbo) 1'21"53 # Riccardo Patrese (Williams FW11B Judd) 1'21"59 # Alessandro Nannini (Benetton B187 Ford turbo) 1'22"40 # Eddie Cheever (Arrows A10 Megatron turbo) 1'22"72 # Derek Warwick (Arrows A10 Megatron turbo) 1'23"06 # Christian Danner (Zakspeed Zk871 turbo) 1'23"19 # Nelson Piquet (Lotus 99T Honda turbo) 1'23"44 # Mauricio Gugelmin (March 871 Judd) 1'23"50 # Pierluigi Martini (Minardi Mn187 Cosworth) 1'23"50 # Ivan Capelli (March 871 Cosworth) 1'24"33 # Bernd Schneider (Zakspeed Zk871 turbo) 1'24"33 # Adrian Campos (Minardi Mn187 Cosworth) 1'24"40 # Pierluigi Martini (Minardi Mn187 Motori Moderni turbo) 1'24"65 # Adrian Campos (Minardi Mn187 Motori Moderni turbo) 1'25"10 # Martin Donnely (Benetton B187 Ford turbo) 1'26"01 # Marco Apicella (Minardi Mn187 Motori Moderni turbo) 1'26"50 # Gabriele Tarquini (Coloni Fc187 Cosworth) 1'27"11 # Joachim Winkelhock (Zakspeed Zk871 turbo) 1'28"40 # Hans Peter Kaufman (Zakspeed Zk871 turbo) 1'42"28 Oliver Martini - официальный тест-пилот команды, Minardi M197, Барселона, 2-3,12,1997 Тесты Марка Жене в Барселоне, Minardi M198, 1998 Danilo Rossi, Minardi M195, Фьорано, 23,12,1995

Патрик Тамбэ за рулём March 751 Леллы Ломбарди, Сильверстоун, конец мая 1975 Далее В ожидании техники March для команды Penske, Марк Донохью также управлял 751 Леллы Ломбарди, июль 1975 Маурисио Гужельмин, March 871, 1987 Иван Капелли во время показательных заездов перед ГП Японии 2006, March CG891 Журналист Simon Taylor, March 701, 1970 Emilio de Villota на March 821 команды LBT Team, Брэндс - Хэтч 1982 Стефан Йохансон, March 811, 1981 Гудвуд Сильверстоун Тесты Alfa Romeo 179C, автодром в Боллоко, 1981 Giorgio Francia Марио Андретти Derek Daly, March 811, Goodwood, 1980 Neil Bettridge, BRM P207, Брэндс - Хэтч, 1978 Сбежавшие фотографии Альфы Тестовая сессия Alfa Romeo 183T на автодроме Поль Рикар, конец 1983Рикардо Патрезе Эдди Чивер

Для французского автоспортивного издания AUTOhebdo Pierre Dieudonné в 1981 протестировал Alfa Romeo 179C, что затем вылилось в десятистраничную статью о машине Развернуть Патрик Неве проехал на BRM P201B, Снеттертон, весна 1976 Alex Ribeiro, официальный тестер Марч в Ф2, тестирует March 761 Формулы 1, Сильверстоун, август - сентябрь 1976 Тьери Бутсен, March 811, 1981 Непосредственно перед дебютом в ГП Бельгии Тьери Бутсен обкатывал технику команды RAM, Сильверстоун, 1983 Тео Фаби готовит March 811 к приходу в Большие Призы, конец 1980 Гудвуд Giorgio Francia - официальный тест-пилот команды, Alfa Romeo N179, 1981 Джорджио Франсия испытывает 182 Альфу, август 1982 Рауль Бойзель и Йохен Масс сравнивают March 811 c преемницей 821, Поль Рикар, начало 1982 Бруно Джакомелли, March 771, Зольдер, 1977 Хоуден Генли один из немногих пилотов, управлявших шестиколёсной Ф1, Сильверстоун, 1977. Коробка была повреждена - один из задних мостов перестал получать момент от двигателя Наряду с Ники Лаудой прототип Альфы тестировал и Витторио Брамбилла, 1978 Тестовая сессия Alfa Romeo 183T на автодроме Поль Рикар, конец 1983 - начало 1984 Эдди Чивер Рикардо Патрезе Рене Арну на Alfa Romeo 185, выставленной Еврорэйсинг, автодром в Balocco, 1986 Andy Wallace, March CG911, Сильверстоун, конец 1990 - начало 91

Andrew Gilbert-Scott, Jordan EJ11, Сильверстоун, 22,08,2001 Полностью Marcel Lassee, Jordan EJ11, Каталунья, 29,01,2002 Тесты Jordan 191 перед дебютом в Больших Призах, Джон Уотсон, Сильверстоун, декабрь 1990 Одни из первых тестов Рубенса Баррикелло в Джордан, Jordan 193, Эшторил, 29,01,1993 Томаш Энге, Jordan 199, Барселона, 10-11,12,1999. Лучший результат Энге был хуже на 1,4 секунды лучшего времени Ярно Трулли на аналогичной машине (не очень похоже на Каталунью) Стефано Модена обкатывает переходную версию болида, Барселона, 27-31,01,1992 Сидзи Накано, Jordan 199, Сильверстоун, июль 1999 Найджел Мэнселл на тестах Jordan 196, Барселона, 10-11,12,1996. Vittorio Zoboli опробовал Jordan 193, на котором и выступил в Formula One Indoor Trophy неделю спустя, 1993 George Fouché, Jordan 193, Silverstone, 1993 Stephane Samson, репортёр F1 Racing, опробовал Jordan 197, Сильверстоун, апрель 1998

В теме "Знаете ли Вы, что..?" завершены заметки о тестах Ligier 1 2 и Jordan

Ligier Эрик Кома и Тьери Бутсен тестируют Ligier JS33C, Маньи - Кур, 05,12,1990 Жак Лаффит вновь в кокпите Первой Формулы, Ligier JS31, Маньи - Кур, март 1988 Тесты перед дебютом в Королевских Гонках, Ligier JS5, 1975 Жак Лаффит Жан - Пьер Бельтуаз, Поль Рикар, 05,11,1975 Jordan Жан-Кристоф Буйон, Jordan 196, Эшторил, ноябрь 1996 Благодаря своему личному спонсору Uliveto, Fabrizio de Simone участвовал в тестах Jordan 195, октябрь 1995 Эмануэль Коллард во время тестов Jordan 195, Эшторил, декабрь 1995 В кокпите Jordan 196 Джанни Морбиделли, Сильверстоун, 29,02,1996. Первое появление Джордан в цветах Benson & Hedges. Колин Макрей за рулём Jordan 195 в цветах 1996 года, Сильверстоун, 05,08,1996 Ральф Шумахер осваивается в команде Ф1, Jordan 196, Эшторил, октябрь 1996 Вместе с двигателями Mugen-Honda на тесты в Барселону японцы привезли и своего протеже Juichi Wakisaka, Jordan 198, февраль 1998 Показательное выступление Дэвида Кеннеди на автодроме Монделло Парк, Jordan 199, 19,09,1999 Andrew Gilbert-Scott в кокпите Jordan 191 Стефано Модена обкатывает двигатель Yamaha, установленный в Jordan 191, Сильверстоун, 19,12,1991

Возвращение Жака Лафитта за руль болида Гран При, Ligier JS43, июль 1996 Далее На предсезонных тестах Жак Лаффит, забыв свой, был вынужден надеть шлем Алена Проста, Поль Рикар, начало 1980 Ги Лижье учит команду, как надо работать с машиной, Ligier JS11/15, апрель 1981. Андреа де Чезарис, Ligier JS21, автомобиль был избавлен от символики "Gitanes" из-за контрактных обязательств де Чезариса перед "Marlboro", Поль Рикар, ноябрь 1983 Жан-Пьер Жабуи на модифицированном Ligier JS21, Клермон Ферран, октябрь 1983 Филипп Эльо, Ligier JS25, Поль Рикар, октябрь 1985 Franck Lagorce, Ligier JS39B, октябрь 1994 Испытания первой техники Ф1 команды - Ligier JS5 перед первым же сезоном в гонках Гран При, Жан-Пьер Бельтуаз, Поль Рикар, декабрь 1975 Michel Ferté, Ligier JS21, Поль Рикар, ноябрь 1983, параллельно с тестами молодых пилотов Брэбэм, Ферте показал 7 результат, проиграв при этом 5 секунд Нельсону пике Вместе с Ферте тестировался и Карлос Ройтманн Жан-Пьер Жарье, Ligier JS19, 1982 Тесты Ligier JS39B Йоргом Мюллером, Эшторил, 1994 Рене Арну, Ligier JS29B, 1987

В теме "Знаете ли вы что" завершены заметки о тестах Бенеттон и Тиррелл. Вопрос у меня есть: как уже отправленные сообщения редактировать? То есть набил я сообщение, отправил, а потом ещё пару фото нашёл, или информацию какую-нибудь, или совсем уже неверное сообщение в итоге вышло. Вставлять одну одинокую фотографию в следующие не к месту, а изменить предыдущие нельзя. Обидно, блин!

Benetton Первые тесты Фернандо Алонсо в роли тест-пилота Бенеттон, Benetton B200, Барселона, 13.12.2000 Александр Вурц, Benetton B197, Сильверстоун, сентябрь 1997 Tyrrell Майк Гаскойн испытывает на трассе Tyrrell 025 собственной конструкции, Донингтон Парк, май 1998 Том Кристенсен, Tyrrell 026, Монца, июнь 1998 Patrick Lemarié, Tyrrell 026, Сильверстоун, сентябрь 1998 Jean-Christophe Boullion в ходе тестов переходного BAR/Tyrrell, Сильверстоун, 13-15,09,1998. Вполне возможно, что это 19,09 и тесты двигателя Mecachrome Тораносуке Такаги, Tyrrell 023X, 1996? Тесты двух японских пилотов: Masanori Sekiya (на фото) и Hideki Okada, Tyrrell 019, Фуджи, июль 1991 Проба руля Tyrrell 010 Эдди Чиверром, Сильверстоун, 1980 Дэнни Салливан, Tyrell 012, предсезонные тесты 84', Жакарепагуа Габриэль Тарквини, Tyrrell 022, 17-21,01,1995 Стефано Модена, Tyrrell 019?, Кьялами, весна 1991 Джеки Стюарт помогает в доводке Tyrrell P34 на автодроме Поль Рикар, 1975. Также в тестах участвовал Патрик Депайе Chuck Boesenberg, вице-президент компании Data General, в рекламных целях сел в кокпит Tyrrell 014, 1986 Karl Borgudd, Tyrrell 011, Поль Рикар, 1981

Джеки Стюарт во время съёмок фильма о собственной карьере, Benetton B187, Оутлон Парк, 17,02,1988 Далее Laurent Rédon, Benetton B199, 1999 Джони Херберт в первый раз выводит на трассу гоночный автомобиль после аварии в Брэндс-Хэтч в гонке F3000, взлётная полоса близ базы Бенеттон - Сильверстоун, декабрь 1988 Дэвид Хант проехал несколько кругов перед гонкой Cellnet Superprix 1988, Benetton B188 Ранее упоминались тесты Мики Хаккинена, служившие наградой за победу в Cellnet Superprix. Поправка: на самом деле техника - Benetton B189 Ford, место - Сильвер, январь 1990 Kenny Brack вписывает Benetton B195 в один из поворотов Сильверстоуна, 1995 Тесты британского журналиста Alan Henry, Benetton B186, Сильверстоун Тесты молодых пилотов, Andy Wallace, Emmanuele Pirro, David Hunt, Roberto Ravaglia и Giovanna Amati, B186, Донингтон Парк, ноябрь 1986 Первые тесты Тьери Бутсена за Бенеттон, В186, Сильверстоун, октябрь 1986. Также участвовал Innes Ireland. Интересно: импровизированный дрэг стрип Тео Фаби проехал за 6,7 секунды. Также возможно, что в шлемк Ийленда Dennis Simanaitis. Innes Ireland Maurizio Sala протестировал В186 в Сильверстоуне, завершив подготовку команды к ГП Бразилии, март 1986 Одни из первых тестов новоиспечённой команды, Сильверстоун, 04,02,1986

Джони Дамфриз, Benetton B188, Поль Рикар, конец 1988 - начало 1989 Развернуть Гэри Брэбэм, Benetton B188, вероятно Херез, конец 1988 - начало 1989 Allan McNish, Benetton B194, 1994 Тесты Benetton B200, скорее всего снимки с разных испытательных сессий и трасс, 2000 Фернандо Алонсо Антонио Пицониа Джорджио Пантано Дженсон Баттон Джанкарло Физикелла Teo Fabi, Benetton B186, 1986 Тесты пилотов на Benetton B187 Стефано Модена, Imola, конец 1987 Alessandro Nannini Джони Хербет Мартин Донелли Дэймон Хилл Роберто Равалья Король Иордании Хусейн I бен Талал в кокпите Benetton B188B, 1989?

Александр Вурц, Benetton B196, Эшторил, начало ноября 1996 Полностью Пол Трэйси, Benetton B194, Эшторил, конец 1994 Allan McNish за управлением Benetton B193A-Ford, Сильверстоун, конец февраля 1993 Разворот Жана Алези во время тестов Benetton B195, Эшторил, конец 1995 Йос Ферстаппен, Benetton B198, 1998 Mark Webber, Benetton B200, Эшторил, 13,02,2001 Andy Wallace, Benetton B186-BMW Мика Хаккинен на тестах Benetton B198. Фин получил возможность сесть за руль в качестве награды за победу в F3 Cellnet Superprix Тесты Алекса Занарди, Benetton B192, скорее всего конец 1992, места проведения не известны Дэвид Култард в кокпите B192, Сильверстоун, 10,12,1992 Шотландец должен был тестироваться на день раньше, но из-за аварии Giovanni Bonanno (на фото) заезды Дэвида пришлось отложить

Оливье Гарвин, Сильверстоун, 03,10,2002, издание второе (дополненное) Далее Renault R29 на показательных заездах в рамках Мировой Серии Рено, автодром Маньи - Кур, 19-20,06,2010Николос Прост Михаил Алёшин Алекс Дэниелсон, Renault R26, Сильверстоун, 18,05,2007 За совет спасибо. Впредь, во избежание недоразумений наподобие "человек-корабль Иван Фёдорович Крузенштерн", буду тщательней следить за текстом сообщений