rasemenov

Показательные заезды Renault RE30C на автодроме Jyllandsring, Германия, 21,08,1983. Джон Нильсен и Жан Рагноцци развлекали публику во время Elf Grand Prix. Нильсен (на фото) закончил выступление врезавшись и повредив машину

Патрик Тамбэ, Renault RE40, конец 1983

Brabham Бари Шин, BT54, Поль Рикар, 18,12,1985 Голландский художник Cees Siewertsen в 1974 получил возможность проехать за рулём Finotto Brabham BT42 на автодроме итальянской провинции Casale Monferrato. По слухам сессия обошлась в 5000 голландских гульденов Renault Бари Шин в Renault RE60B Дерека Уорвика, июль 1985. Не известно, выводил ли мотоциклист болид на трассу Ален Ферте, Renault RE30B, Поль Рикар, 1982 Jean-Pierre Jaussaud на тестах Рено без подвижных юбок на днище машины, ноябрь 1980 Первоапрельский розыгрыш от журнала Auto Hebdo: на самом деле не проходившие тесты Нельсона Пике в Рено 1984 Оливье Гарвин, Сильверстоун, 03,10,2002 Нельсиньо Пике за рулём Renault R26 на тестах в Барселоне, 28,11,2006

Насколько я понял из доступной мне информации Элио не смог самостоятельно выбраться из кокпита, и, хотя сам удар был не смертельным, продолжая оставаться в горящей машине, пилот отравился продуктами горения.

Эмануэль Пирро, Brabham BT54, 1985 Далее Элио де Анжелис, Brabham BT54, 1985 Марко Лучинелли, Brabham BT54, 1985 Всё что осталось от Brabham BT55 после аварии Элио де Анжелиса на тестах в Поль Рикар в мае 1986 Тесты в Сильверстоуне, 1979. На переднем плане Рикардо Зунино на Brabham BT48 Alfa Romeo, за ним Нельсон Пике - Brabham BT49 Cosworth , не вместился Тифф Ниделл на Ralt RT2 Ф2 Карлос Паче испытывает BT45 1976 1977 Пьерлуиджи Мартини тестирует Brabham BT52 в конце 1983 Тестовая сессия в Поль Рикар, Brabham BT49C, 1981 Рикардо Патрезе Жаки Икс Тьери Бутсен Geoff Brabham Corrado Fabi Manfred Winkelhock

Марк Бланделл, Brabham BT59Y, Донингтон, конец 1990 - начало 1991 Далее Мартин Бранделл, Brabham BT59Y, Эшторил, конец 1990 - начало 1991 Рик Миарс, Brabham BT49, Риверсайд, 1980 William Ribbs Jr. Brabham BT54, Эшторил, декабрь 1985 Тесты пилотов на Brabham BT52B, Поль Рикар, ноябрь 1983 Лучшие Круги: Piquet Brabham/BMW 1'02.60" Tambay Renault 1'04.20" Laffite Williams/Honda 1'04.30" Warwick Renault 1'04.50" Palmer Williams/Honda 1'05.40" Cesaris Ligier/Ford 1'06.50" Ferté Ligier/Ford 1'07.70" Baldi Brabham/BMW 1'07.80" Senna Brabham/BMW 1'07.90" Guerrero Brabham/BMW 1'08.60" Martini Brabham/BMW 1'08.90" Мауро Бальди Роберто Гуэеро Айртон Сенна Гуннар Нильсон, Сильверстоун, 1975. Возможность сесть за руль пилот получил как приз за первенство в Британской Ф3 Carlos Pace, Поль Рикар, декабрь 1976 Рикардо Патрезе, тесты резины, Жакарепагуа, 1983 Машина Нельсона Пике

Lotus Найджел Мэнсел, Lotus 79, Поль Рикар, 1979 Поль Рикар, ноябрь 1979 Ян Ламерс Stephen South Марио Андретти Роберто Морено в кокпите Lotus 91, Жакарепагуа, 1982 Brabham В августе 1983 Brabham устроил сравнительные тесты пилотов на автодроме Брэдс Хэтч, используя Инди конфигурацию. Дабы угодить Parmalat, в болидах BT52 сидели два итальянца: Пьерлуиджи Мартини и Иван Капелли. Также участвовали Дэвид Джонс и Стирлинг Мосс. Стирлинг Мосс Дэвид Джонс Пьерлуиджи Мартини Лучшие круги: 1. Martini: 41"75 2. Capelli: 43"30 3. Davy Jones: 43"36 4. Moss: 46"90 (новый рекорд Стирлинга в этой конфигурации) Рик Миарс, Brabham BT49, Поль Рикар, 1980 Марк Зурер, Brabham BT50, Сильверстоун, июнь 1981. Зурер тестировал болид Theodore Racing в тот же день Tony Trimmer в последний раз проверяет на трассе Brabham BT58 перед его отправкой на ГП Бразилии, Сильверстоун, март 1989 Josele Garza, Brabham BT54, пробные заезды перед Гран При Мексики 1986 Кристиан Даннер, Brabham BT52, Поль Рикар, 1983

Энди Скотт тестирует болид с плоским днищем под регламент 1983, 2-3 ноября 1982 Полностью Дэвид Брэбэм, Lotus 102B, 1991 Дерек Уорвик тестирует Lotus 101 с двигателем Lamborghini, Снетертон, ноябрь 1989 Джонни Херберт, тесты по ходу 1988 сезона Мартин Донелли, Lotus 101, Поль Рикар, 27-29 июня 1989 Филип Адамс на тестах в Сильверстоуне, август 1994 Айртон Сенна, Лотос 98Т, тесты резины в Жакарепагуа, 1986 Команда испытывает Lamborghini на Lotus 102, Сильверстоун, 1990 Дерек Уорвик Мартин Донелли Nigel Mansell, Lotus 88B, Сильверстоун, 1981

Роберто Морено тестирует Lotus 87 в октябре 1981, Поль Рикар Далее Дэви Скотт, Lotus 87, Поль Рикар, октябрь 1981 Stephen South, конец 1979 Роберто Морено, Lotus 87, Сильверстоун, июнь 1981. По неизвестной причине Роберто, тестировавшийся вместе с Марком Зурером, был в шлеме Нельсона Пике. Мика Хаккинен, Lotus 102B, Сильверстоун, начало 1991? Carlos Reutemann, Lotus 80, Сильверстоун, вероятно тесты по ходу сезона 79' Bob Evans, Lotus 80, Silverstone, 6,07,1979. Вполне вероятно, что Эванс тестировался вместе с Ройтманном Марио Андретти, Lotus 79, Поль Рикар, декабрь 1977 Graham Hill, Lotus 16 Тесты Lotus 12. На заднем плане Грэм Хилл, закрытый на снимке Майком Костином, Сильверстоун, 11,03,1957 Тесты резины, Жакарепагуа, 1983 Найджел Мансел Элио де Анджелис

Небольшая заметка на Автоспорте. Помню пункт в регламенте предусматривал возможность рекламных/демонстрационных заездов на специальной резине, может это тот случай. А тесты завтра будут, сегодня мой оператор судя по всему отдыхает

Томми Мяккинен тестирует Williams FW19-Mecachrome в Барселоне, 23,04,1998 Далее Первые заезды Рикардо Патрезе на FW13, Silverstone, конец 1989 Марк Бланделл во время этой сессии за рулём Williams FW12 Шейх из Катара Khalid bin Hamad Al-Thani, Williams Toyota FW31, автодром Лосаль, 10,12,2009 Williams FW06, Поль Рикар, декабрь 1978. Эдди Чивер и Клей Регационни, Giacomo Agostini Luciano Burti, Аргентина, 2006 Aloísio Coelho, Williams FW20, Сильверстоун, 1998

Mark Thatcher, Williams FW08, Поль Рикар, ноябрь 1983 Далее Johnny Robinson, Williams FW13-Renault, пилотировал машину во время съёмок телерекламы, Эшторил, 1991 Johnny Robinson на тестах Goodyear, Williams FW14, Colmarberg, Luxembourg, июнь 1992 Первые круги Найджела Мэнселла на Williams FW16, Брэндс Хэтч, 1994 Mike Thackwell, Williams FW10, 1985 Нельсон Пике, Williams FW10, 1985 Jacques Villeneuve, 1995 Монца Сильверстоун, 1-3 августа Mike Thackwell, Williams FW08 Cosworth, Донингтон Парк, 1984 Emanuel Collard, Поль Рикар, 20-22,12,1994 Тесты Michelin, Jorg Muller, Williams FW21B, Miramas (тест-трек Мишлен), 1999

Заезды в честь победы в Кубке Конструкторов, Поль Рикар, 1993 Jochen Mass Adrian Newey Allard Kalff Bernard Dudot Derek Daly John Watson Kenny Bräck Patrick Head Жиль де Ферран, Williams FW14, Сильверстоун, 1992 Далее Max Wilson, Williams FW20, Маньи-Кур, 1998 Mauricio Gugelmim, Williams FW17, Интерлагос, 1995, вполне вероятно, что это просто фото в болиде и выездов на трассу не было Mark Blundell, Williams FW13B, Эшторил?, 1990

Тесты Чемпионов Британской Формулы Рено 1995 - Гай Смит, Williams FW17-Renault, Сильверстоун, октябрь 1995 1996 - Дэвид Кук, Williams FW18-Renault, Сильверстоун, 5,11,1996 1997 - Marc Hynes, Williams FW19, Сильверстоун, 19,11,1997 1999 - Antonio Pizzonia, Williams FW21, Сильверстоун, 8,11,1999 Остальное Джорджио Пантано, Валенсия, 26,11,2002 Ральф Шумахер, тестовая техника BMW.Williams для испытания различных систем, 1999 Казуки Накаджима, Williams FW27, Фуджи, 26,11,2006 Кеке Росберг, конец 81 - начало 82 Алан Джонс, Williams FW08B?, Микеле Альборетто, Williams FW07C, Поль Рикар, 1981 Майк Такуэл, Williams FW09B, конец 1984 - начало 1985

Jean-Christophe Boullion, Williams FW19, Сильверстоун, июнь 1997. Тесты резины с канавками. Ещё Жан Луи Шлессер, Williams FW10, Croix-en-Ternois. Тестировались двойные тормозные диски и ещё какие-то детали Комментатор Евроспорт Allard Kalff, Williams FW15C-Renault, Поль Рикар, 30,11,1993 Emmanuel Collard, Сильверстоун, 4,08,1994 Alain Menu, Сильверстоун, 31,08,1995 Тесты Рикардо Патрезе, Williams FW18-Renault, Сильверстоун, 08,10,1996 Жан-Криштоф Буйон, Williams FW18-Renault, Брэндс Хэтч, ноябрь 1996 Alfred Unser, Jr Williams FW14, Эшторил, 1991 Брайан Хентон, Williams FW07, Сильверстоун, январь - февраль 1980 Первые тесты Марка Бланделла за Уильямс, Williams FW12 Judd, Сильверстоун Джеймс Хант, Williams-Renault FW12C, Поль Рикар Про Ройтманна: вряд ли тестировал, скорее прохватил пару кругов по Фьорано. Вот на Автоспорте есть ещё

Карлос Ройтеманн, Ferrari F2004, Фьорано, 8,12,2004 Далее Михаэль Шумахер, Эшторил, 1995 Ники Лауда, Ferrari 312T2, 1976, Поль Рикар - Валлелунга Повторимся: Ники Лауда, Ferrari 312T6, Нардо, 13,03,1977. Неделей ранее Лауда тестировал болид во Фьорано Дидье Пирони, Ferrari 126C, Поль Рикар, 1981 Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK, Поль Рикар, 1981 Gilles Villeneuve, Ferrari 126C2, Фьорано, 1981 Микеле Альборетто, Херес, конец 1987

Микеле Албьоретто, Ferrari 126C3, октябрь-ноябрь 1983 Мизано Поль Рикар Клик Valentino Rossi, Муджелло, 2008 Тесты Феррари в Монце, 31 августа 1977 Времена: Ники Лауда 1,41,2 Карлос Ройтанн 1,41,7 Одни из первых тестов Алена Проста за Феррари, Эшторил, январь 1990 Фьорано 2010 Даниэль Зампьери Мико Бортоллотти Дарио Бенуци, тесты полуавтоматической коробки Феррари, конец 1988 - начало 89, Фьорано

Становление серии 126 в картинках Смотреть Ferrari 126C 1980-81Жиль вильнёв, 1980, предположительно Имола Дидье Пирони, 1981, Фьорано Жиль Вильнёв, 1981, Фьорано Ferrari 126C2 1982 Дидье Пирони, Фьорано, Дидье Пирони Жиль Патрик Тамбэ

Первые тесты Николы Ларини за Феррари, Фьорано, май 1989 Далее Герхард Бергер, Феррари, 1989Фьорано Поль Рикар Неизвестно Жиль Вильнёв на тестах Ferrari во Фьорано, 1977 Проба руля Феррари Герхардом Бергером, Поль Рикар, декабрь 1986 Giorgio Enrico, Фьорано, середина октября 1986 Испытательные заезды Ferrari 156, Модена, 1961 Дословно: в 1976 Феррари пробовала на своих машинах пространственную раму de Dion. Вероятно речь о конструкции задней подвески. Хотя не вижу причин к таковой возвращаться Первые тесты Мики Сало за Феррари, Фьорано, 1999 Заметки о ходе обкатки Ferrari 126C

Поль Рикар, Тесты за Брэбэм Рекордные времена, уверенное преимущество над соперниками в тестовых сессия - всё это не прошло бесследно: Берни Эклстоун пригласил Айртона Сенну во Францию, попробовать свои силы в кокпите Brabham BT52B BMW. Новичок приятно удивил главу Брэбэм, Берни даже в шутку поспорил с Нельсоном Пике, что Айртон обгонит новоиспечённого Чемпиона Мира: "По рукам, я ставлю 100 тысяч долларов", - Нельсон явно не был в восторге от реверансов в сторону его молодого соотечественника. "Конечно, я буду быстрее. Я только что стал Чемпионом в этой машине. Если парень, до этого никогда не управлявший подобной техникой, сможет обойти меня, пожалуй это будет знаком того, что пора паковать чемоданы и выдвигаться восвояси." Айртону не удалось осадить более опытного пилота Брэбэм: "Определённо, мои худшие тесты за рулём Ф1. Я чувствовал, что могу показать куда большее".

Сильверстоун, 09.11.1983, тесты за Тоулмэн Как и в случае с Маклареном, Сенна тестировал болид Тоулмэн в Сильверстоуне. В начале тестовых заездов трек был влажным, что слегка мешало Айртону, но, как бы то ни было, Сенна показал 1,12,4, что на десятку быстрее Дерека Уорвика в квалификации на этой же технике. В течение дня, уже на сухой трассе и после некоторых изменений в настройках подвесок, Бразилец улучшил свой результат, установив время 1,11,5. Этого было бы достаточно для того, что бы стартовать 8 в прошедшем Гран При Англии. Айртон Сенна о Toleman TG183B: "Без сомнений, это не машина-победитель, она не будет соперничать с Феррари, Рено или Брэбэм, однако болид может привезти вас на подиум, возможно даже в следующем сезоне."

Спасибо. Теперь хоть знаю, что не просто так жду Сильверстоун, Тесты за Макларен После первых тестов в Ф1 за команду сэра Фрэнка Уильямса Айртон Сенна получил возможность проехать и на болиде Макларен. McLaren MP4 Cosworth был предоставлен Бразильцу как пилоту, выигравшему Британскую Ф3. Гонщики из первой тройки Чемпионата - Мартин Брандл и Штефан Беллоф - также тестировались в тот день за конюшню. "Машиной легко управлять, рулевое колесо не такое неподатливое, как у Ralt - Toyota из Ф3. Я уверен, будь у меня возможность попрактиковаться немного подольше, я бы вышел из 1,12. На самом деле мне было неудобно в кокпите: правая нога была так плотно зажата, что я не совсем хорошо чувствовал педаль газа." /i/837sennamp41ccoststsilvw.jpg/'>

Это, действительно, было бы классно. Я бы помог, поучавствовал Да что ж такое-то! Отображать все картинки в одном посте он не хочет, но при этом новые сообщения сливает со старыми

Тоже верно Но тут сугубо подборка Айртона со множеством фоток. Закину-таки сюда

Если речь про "Айртон Сенна да Силва" - там общения больше, здесь же фото, статистика. В "Знали ли вы, что", по-моему, тоже не особо подходит. И все знали, и выкладывали Вы уже. Я в принципе не настаиваю и могу перенести, а здесь заменить чем-нибудь. Так продолжать выкладывать? У меня все тесты 83