-
Число публикаций
302 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя rasemenov
-
Нашёл: Герхард Бергер, Benetton B186 BMW, Жакарепагуа, 1986 С 8 по 12 декабря 86 года в Донингтон-Парке проводились сравнительные тесты пилотов на Benetton B186 - BMW. Машиной, настроенной под Тео Фаби управляли Джованна Амати, Эмануэлль Пирро, Дэвид Хант, Энди Вэллач. Времена: Тео Фаби - 1,23,04 (ранее проехал за 1,21,7) Эмануэлль Пирро - время не известно, но был близок к Фаби Энди Вэллач - 1,23,8 Дэвид Хант - 1,24,8 Джованна Амати - 1,33,.. - пилотесса единственная ездила в дождь Тесты Энди Ирвайна, Поль-Рекар, 1989 Сенна был кумиром Ирвайна, поэтому над дизайном шлема Эдди долго не думал
-
http://www.pettersolberg.com/html/2009/04/01/f1-kj%C3%B8ring-hos-ferrari/ Когда, с кем и где)
-
Добавлю частные покатушки Петера Сольберга И видео
-
Та же история. Посмотрев пару этапов, я почти понял на что здесь смотреть, и где интересно, но вот незадача . . . не помню где, и уверен, что не впервые в истории стока, пилота развернула, при старте с пита. Моментальные ассоциации с Ида и поиск ДВД с Ф1. Единственное, что запомнилось, так это Start your engines перед каждым этапом и хриплый гимн, в остальном смена позиций при каждом пересечении черты надоедает круге на 5. Хотя, гонки не на овалах вполне удобоваримы.
-
Книга на русском и с вырезанными фотографиями
-
Признаться, сам не поверил. Оригинал книги найти не смог, а перевод вызывает вопросы - но всё же... Кстати, средняя скорость поула 226 км/ч вполне располагает к таковой на прямой
-
Не о автодромах речь. Если я правильно понял, Fixxxer89 клонит к тому, что раньше и Детроит с Лас-Вегасом смотреть интересно было, а сейчас и Монца не то чтобы очень... Дело не в трассах, а в самой структуре F1, в полностью просчитанных гонках, и скорее не противостояние пилотов на трассе, а вычислительной техники за пит-уолл.
-
Сезон 1982 года. Заслужено ли чемпионство Росберга?
rasemenov ответил(а) на топик автора From_Odessa в Дела давно минувших дней
Если не ошибаюсь журнал 99 А вообще, Кеке достоин титула, пусть и с одной победой, но как уже было сказано бойцовские качества финна не вызывают сомнений. Согласен, быть может, распорядись судьба по другому титул ушёл в Маранелло, или если бы французы довели свой "Чайник", но, как известно, история не знает сослагательного наклонения -
Спасибо ещё раз за инфу. Если кому интересно то вот что должен представлять Донингтон после реконструкции. Красным выделена перестроенная часть. По сути, просто спрямление шиканы The Esses и добавление трёх поворотов вместо последнего Goddards, при этом вся наружная часть сохранена. Обещают длину около 4,6 км и более широкую перестроенную часть, конечно же "будут" сверхсовременная инфраструктура, вместительные боксы и падок. На это всё хотят убить 100 млн. фунтов. Конечно, Силвер не совершенен, но, к примеру, рекорд круга Проста во влажной квале 93 1,10,*** это с шиканой, где-то слышал что F1 в 80-е и из 1 мин. выходила. Тоесть теперь расчётное время круга та же минута. Для прохождения дистанции Гран-при надо 66 кругов по минуте каждый, то есть примерно час двадцать пилоты будут плестись друг за другом, в надежде обогнать в шпильке. По-моему если вложить те же 100 млн. в развитие Силверстоуна получиться гораздо лучше. Конечно, организаторы обещают отличную пилотную трассу на выходе, с большим перепадом высот и во множестве конфигураций, но Валенсия тоже сложная, требовательная к пилоту, узкая, живописная трасса. Кому-то понравились гонки в Валенсии?
-
Всем спасибо
-
Интересуюсь, под планом модернизации Донингтона подразумевается его полная перестройка или обновление инфраструктуры? Просто это довольно узкая, извилистая трасса, значит, обгонов там ждать не стоит, при этом, что бы там не говорили про Сильвер, на данный момент он стопроцентно более предпочтителен в плане борьбы.
-
Не надо так категорично: связка Мэгетс-Бекетс-Чепел очень технична (потерял апекс на входе в Мэгетс - "тормозишь" до выхода из Чепел), а Коупс, как говорил Монтойа "отделяет мальчиков от мужчин". А Рубенс в 2003 - ведь шикарная гонка, а Дэвид в 2000. К тому же при обгоне в Стоув никогда не знаешь - внутрь или наружу (работает и так, и так - главное раскачать). Вообще насчёт надменной нации согласен, но трасса замечательная.