SergGeorg

Втдно, что желание есть. Но и усталость чувствуется. Интересно чем дальше займется.

Луиджи Маццола: Главная проблема Ferrari – отсутствие лидера, доминирующей фигуры, каким был Лука ди Монтедземоло. Ferrari начала побеждать, когда пришли Жан Тодт и Росс Браун – компетентные, требовательные и способные работать в условиях прессинга, когда цель могла быть одна – победа. С каждым годом после прихода Росса команда прибавляла, каждый год, кроме 2005-го, могла выиграть титул». Форгьери, теперь Маццола. Кто следующий из старых ферраристов выскажет свое мнение?

По состоянию на сейчас шансы в 2022 есть почти у всех пилотов кроме тех, которые поедут на Вилах, ХААСах и Альфа Ромео, ну еше Таури не дадут выиграть. Смотри Мерсы - Хем, Рассел - хз. РБР - Макс, Перес - 90% Макс, но у Переса шанс как у Ирвайна в 99 (не дай Бог кншн). Маки - Рик, Норрис - хз. Феррари - Леклер, Сайнс - хз. Астон - Феттель, но да, Стролл не потянет. Альпин - Алонсо 90%, Окон до конца непонятный. Четыре остальные команды вряд ли выстрелят. Тем более они по сути дочерние. По идее до 9 пилотов могут сейчас строить планы на вазу. Надежды на сезон 2022 огромны. Главное чтобы не получился 2014. Но многое станет понятно после предсезонных тестов.

у Норриса 2 списываются в Сильвере. То есть -4 буде. Но Себ ведь умудрился за один уик-энд заработать 5)

Ну не совсем так. У нынешних подготовка как у космонавтов. Нагрузки все равно сумашедшие, пульс всю гонку под двести, послушай радио зотя бы. И скорость реакции критически важна. А хошь не хошь нервная система не молодеет.

И проблема даже не в Макларене. Маки еще могут и болид толковый выкатить. Проблема Рика - Норрис. Парень поехал. А Льюис просто стареет. После 35 физиология неумолима. Хочешь не хочешь организм стареет. Единственное чем можно оправдать нынешний выбор пилотов Феррари - продуктивный возраст. У обоих ещё куча времени до пика, после которого падение формы. Но если до 2023 года не поедут - нафиг.

Тренера поменяют только. Он оценит игроков и технический отдел. И все получится.

Учись у Кими - забей и смотри гонки. И не забывай, что мы наблюдали эти времена.

Этот человек знает явно поболее Вас и меня. Советую поизучать его интервью за последние 20 лет. И посмотреть, что происходило после его интервью. Он всегда оказывался прав. А заниматься дефекацией на легенду Феррари и его слова? Ну Вам с горы виднее. Вам и Берни не авторитет? ))) Классика.

Тиффози? Затопчут на следующий день после провала. Что случилось с Алези? Его просто уволили. И заменили другими пилотами. Обычный процесс.

У вас на аватарке Энцо Феррари? А ржете Вы над его правой рукой и легендой Феррари. Допейте водичку.

шильдик желтый. Как местные почитатели будут не знаю. Меня молчание Турини беспокоит - не заболел ли?

Нашел на кого наскакивать. На мексиканца. Хем спецом выносил Альбона когда он по внешке подобным образом пытался. Так обогнать - это как гол забить пяткой или носиком (кто в детстве играл тот вспомнит). Ну вот так сходу только Рик вспоминается как мастер подобного. И то не всегда получается.

Ну с Себом это классика. Соскучились видать. Понеслись обниматься и не рассчитали - глазомер подвел и реакция уже не та.

Нырок под Феттеля на рестарте - результат пропуск Рика и прыжок на поребрике, что не добавило здоровья машине. Две очень оптимистичных атаки Переса - в результате Перес с двумя штрафами так и остался впереди, а шины были испорчены. Резюме - излишняя горячность привела к потере 1 реальной и 2 потенциальных позиций. Вместо 5 места 8.

Ферстаппен показывает сейчас очень зрелый пилотаж. Но у него больше опыта. Все же 7 сезон едет. Но и Леклер едет 4 сезон - самое время избавляться от ошибок. Дальше Сайнс не даст ошибаться.

Элканн сам себя не уволит. А вот Бинотто было бы достаточно. Создание команды в команде никогда не приводило к хорошему. Инженеры не при чем. В данном случае вина руководителя команды. Особенно в свете оправданий и переводом стрелок на покойного Маркионе.

Не все обучаемы

Взаимно. Но изучите историю Феррари. Чтобы не вводить людей в заблуждения о статусах пилотов.

Вот именно поэтому состав стюардов тасуется. И если ты отсудил не так - больше не позовут. В футболе VAR очень много вопросов снял. Здесь же действительно нужна постоянная бригада стюардов и 2-3 запасных. На весь сезон.

"В Феррари всегда два сильных пилота. Но один из них ВСЕГДА оказывается быстрее" (с). говорить кто автор цитаты? И это правило в Феррари работает всегда.

Ты болеешь за Алонсо????? Боже, Боже. Давай уточним - я говорю на момент 1 титула Алонсо ехал 4 сезон. Я имею ввиду, что 2005 год - это был 4 сезон в Большом цирке. Плюс напарник у него был Физико. А Вы говорите, что 2005 год это был третий сезон?

Баттон, Росберг, Райкконен, Хемилтон 6 раз, Алонсо на момент 1 титула ехал 4 сезон. Уже 11 титулов явно не молодых и уже опытных пилотов. И Хем в 2008, и Себ в 2010 уже были вице-чемпионами. Так кто молодой и неопытный то титул выиграл 15 раз?

Что за, мягко говоря, неумные выводы? Вы сами себе придумываете, что думают другие и сами себе же отвечаете за них? Ну я Вас поздравляю.

когда ты сам прикручиваешь педали в машине во время свободных практик... это забил или забыли? Есть еще одна цитата великих людей для Вас Форгьери также сказал, что его старый босс Энцо Феррари, вероятно, не одобрил бы решение предстоящего ухода Себастьяна Феттеля. Мауро Форгьери: "Мне не нравилось расстраивать Энцо Феррари, потому что я действительно знал его, и я знаю, что ему приписывают вещи, которые он никогда бы не сделал. Но я уверен, что он бы отнесся к прощанию с Себом иначе. Он заслужил более уважительное отношение".