Ragtime

И этим горжусь! Но в этот раз мы с моим "любим вражиной" по префу замутили другое дело. Если ты истинный патриот McLaren ты здесь должен всех порвать на предмет что "Наши Макфэйлослоны! Самые большие слоны в мире!"

Нужно обоснование, Начинаем с Австралии В выражениях стесняться умеренно. Цель доказать что круче Вилок на этом поприще нет никого.

Failoтека. Литературный салон Линны. Правила посещения: Правила прочтения:

ты меня плохо знаешь. Я термин "самовоз" не использую a priori. Все победы одержанные и которые будут одержаны Себом это талант и способность гонщика. Так что принцип спора исчерпан. Мне нужен Себофил.

Нукать кобылам будешь. А здесь придерживайся регламента.

Хочешь цирк? Предлагаю пари на подпись до конца сезона. в первых 7 гонках Феттель больше 4 побед не одержит. Есть желающие из состава Себофилов ?

Дело в чистом незамутненном оценочном суждении.

Всем Привет. О существовании темы только что узнал. На мой взгляд, топик стартёр зря забыл Росберга. Я не удивлюсь если в предстоящем сезоне ярые поклонники обоих дуэлянтов начнут таскаться по веткам Нико и Мерса и обвинять того в бездарности и самовозности токмо волею Росса на подиум попавшего.

И ещё какой!!!!

Будет о чём, не проблема. Главное, относись у этому как к информации к размышлению, не более, своего рода первый толчок, а уж куда тебя кривая любознательности выведет, и к каким выводам, это тебе самому решать. Это был сфероконьввакууме на заданную тему. А если серьёзно, по логике Берни должно быть фильдепёрсово кто когда стал и станет чемпионом. Я иногда ловлю себя на мысли, что старик просто глумится на прессой. Ну и таким образом и над нами ессно.

Ну вот, так оно и действует. Прочеши его гребенкой на предмет Берни. Чарли..... Было бы желание, и отсутствие пристрастности. Картина сама постепенно прорисуется.

Я так думаю, ответ опосредованно на твои вопросы можно получить вот в каком моменте. Насколько помню, в доме Колфена был обыск. Так вот, просто так обыски в Англии сбухты барахты не проводят. Просто уточни даты и на основании чего. Ну и уточнить как это тикает в законодательстве Англии. Честно, просто не помню, но там был какой-то скользский момент. Там ещё была история, она вроде как боком прошла. Колфен и Степни разговаривали с Фраем. Фрай сказал что это было просто интервью по поводу возможной работы, и ни о каких данных речи есснно не шло. Это неплохой маркер того что вначале это была частая инициатива.

Берешь архив публикаций Аллена. Начинаешь их читать. Обязательно обращаешь внимание на то, о чём он не хочет говорить. Не потому что не знает, а потому что не хочет. Через месяц, а может через два работы обнаружишь тенденции. Тем более, что развитие событий ты уже знаешь. И на основании этих тенденций сопоставления событий и т.д. ты уже сможешь для себя ответить на простой вопрос, он не зависим или нет, И если зависим. то в чьих интересах работает. Вот тебе методология исследования. Если тебе это действительно нужно. Выше был пост, про то чем занимался Берни. Если тебе действительно интересно копаться в датах, фамилиях, фин. отчётах. Берешь любой недавно запущенный ГП. Начинаешь с того какая Телекомпания транслировала Ф1 в этой стране, до подписания контракта, по логике не менее 3 лет. Кому принадлежит, кто акционеры. Потом, даты начала переговоров и фамилии с кем, смотришь что за люди. Пароли явки адреса. биографии. Потом непосредственно с кем подписан контракт насколько,кто за что отвечает, Опять таки что за люди, какие спонсоры, кто представляет этих спонсоров, что за фирмы получают подряды кто ими руководит, кто акционеры, фин отчёты. Какие ещё подряды получали, где финансируются. Смотришь пересечения, у кого -то с кем- то по местам работы ранее. etc. Если не надоест. Получишь хорошо проработанную схему работы Берни, а главное интересы какой финансовой группы представляет Берни. Источники: Публикации в прессе,финансовые отчёты. Способ - Гугли. Количество времени - пока не осточертеет.

Нет никаких тайн Мадридского двора. Все необходимые материалы можно искать в открытых источниках с помощью Гугла. И ссылок придётся перелопатить не одну сотню. Раз решил вставить свои пять копеек, так посмотрел бы о чём и почему мы начали с ним говорить.

Я так понимаю, что в начале это была личная обида Степни. Обнаружив "крота" Красные решили использовать ситуацию и на свет родилась Блондинка в лавке с ксероксом. Мак сильно ехал, можно было 3-й год подряд без титула остаться. Ну и были там проблемы с финансами Потом Алонсо решил стать гарантированно 1-м номером. Ну а потом если исходить из теории слива. Мосли решил дожать Рона по личным причинам. Вот как раз за привнесение личного в в бизнес не в то время он сам и поплатился. Ибо не фиг личное ставить впереди общественного бизнесов. P.S. Просто титул, это не только деньги от прав на телетрансляции, но и цена капитализации самой Феррари, и как следствие Цена контрактов со спонсорами. Простой пример Браун: Браун с титулами обошёлся Мерсам гораздо дороже. Сам понимаешь, за качество всегда платят больше.

О Корее Физико не так давно ссылку подбросил в теме Дженса Если есть ещё вопросы спрашивай, до начала практик времени много, делать особо нечего

Ну вот, как-то незаметно мы ушли от непосредственно гонок на более высокую точку сборки. Каюсь, я наверное зря использовал термин "финансовая пирамида", т.к. благодаря Мавроди у большинства сложилось определенное мнение о том что это такое. Это действительно пирамида, только она перевернута вершиной вниз. И существует для того чтобы перераспределять материальные и финансовые активы в пользу Транснациональных Финансовых Корпораций. Т.е в идеале все мировые ценности, природные ресурсы, средства производства окажутся под непосредственным и опосредованным контролем Транснациональных Финансово Промышленных Групп. И это все на верху и этого всего много, а внизу - ровно столько сколько нужно для для вполне приемлемого существования энного количества миллиардов населения. . Думаю фразу "Золотой миллиард" слышал Видишь ли, Мавроди Не делал деньги из ничего. Он создал условия для перераспределения финансов из карманов большого количества сограждан. в карманы маленького количества сограждан. Если ты думаешь, что это он сам придумал, ты ошибаешься У О'Генри есть рассказ, "Стихший ветер" Так вот, там эта самая схема перераспределения очень хорошо расписана и показана. Правда заканчивается Хэппиэндом, для большого количества сограждан. Ирония судьбы в том, что у многих из тех ,у кого Мавроди и похожие на него просто забрали бабки, на книжных полках стоял трёхтомник О'Генри жёлтого цвета. Но это их не спасло, для них Хэппиэнд не случился. Но это так, лирическое отступление Вернёмся к Берни; Давай глянем чего он наворотил за 12 лет! В 99 было 16 гонок В 11 будет 20 гонок Появились: Малайзия вместо Аргентины(ну там понятно, кризис накрыл так, что до сих пор экономика в себя приходит)БахрейнКитайТурцияСингапурЮжная КореяАбу-ДабиИндия Валенсия(она особняком, но схема ее появления аналогична другим более экзотическим местам проведения)Исчезли: ИмолаФранцияАвстрияОдна из Немецких трасс.Достаточно глянуть на карту Мира, чтобы задаться вопросом, а чего там с логистикой, это сколько за год денег уходит? И кто оплачивает банкет? Дальше больше, а какие именно Авиакомпании осуществляют перевозки? Любопытно? Нет? А как собственно происходило появление этих трасс? Очень грубо примерно так: Приезжал Берни, разговаривал с Высшим руководством страны, подписывал договора. Проект принимал форму Национального. Берни получал авансом свои бабки. Вспомним историю не возвращения денег Корее в 97 кажись? Потом приезжал Тильке. Выдавал на гора проект. Получал бабки за работу. Заметь, не от Берни. Потом приходили солидные подрядчики и клепали Тилькедром, и тоже получали свои бабки за выполненную работу. И наверняка тоже не от Берни. Если не спеша покопаться в реквизитах этих самых подрядчиков в разных уголках Мира, то очень даже может быть что завязаны на одну большую транснациональную финансовую структуру И только потом, организаторы ГП начинали отбивать свои деньги за счёт зрителей etc. И это притом, что на самом деле это были не свои бабки, а бабки взятые в кредит в одном из инвестиционных транснациональных монстров. Думаю намек понятен. Оцени изящество схемы. И не у всех получается их отбить Но зато круто!!! А за крутость чего бы не посидеть в убытке? Как ты думаешь? В чем причина исчезновения Австрии и продолжения существования Венгрии? Сколько там км. между Шпильбергом и ХР? Разве Австрийцы беднее Венгров? Они не в состоянии заплатить за билеты? И всякую сопутствующую атрибутику Например востребованный зрителями турками?А с рынком сбыта всё по прежнему - Основной рынок потребления Европа, доказательство: Ночной Сингапур. Остальные локальные рынки отданы на откуп местным организаторам ГП. Правда отданы не за просто так. Вот они то и заинтересованы в том чтобы продвигать Ф1 на своей территории. А то можно "за крутость" так и не отбить.Если задаться целью и спокойно разложить по полочкам механизм "Права на трансляции" И как следствие рынок телерекламы. мы наверняка обнаружим, совершенно прозрачные интересы одной максимум двух ФИГ. И их основные рекламодатели тоже окажутся "своими". Так чем же на самом деле занимается Берни эти 12 лет? Он просто впаривает впопуасам "крутой продукт". А впопуасы они потому, что они ему денег платят только за то, что он им впаривает! А чтобы обиженные европейцы вынужденные смотреть черте знает во сколько трансляции не задавались лишними вопросами, зачем индусам Ф1. существуют Авторитетные издания об Автоспорте(можешь покопаться на досуге какой ФИГе они принадлежат) А если они оскомину набивают, то на этот случай есть "независимые журналисты" и их блоги, где в случае чего можно и инфу слить и дымовую завесу устроить. А вы говорите Берни Маразматик!!! На самом деле он очень эффективный менеджер постиндустриальной эпохи. Сразу оговорюсь писать старался как можно примитивнее и проще. Чтобы основная идея была понятна.

Так я и не с тобой разговариваю на эту тему. Это изначально - простое обсуждение возможных событий, а не попытка кому-то что-то доказать? Дискуссия. не более. P.S.Для остальных читателей: Это просто обмен мнениями, диалог, от нечего делать в ожидании Сингапура!

О нём, не нравится Джеймс, можно взять любого "независимого" журналиста. Речь не о персонах речь о методологии. Будет у человека настроение, а главное время, потренируется на кошках в поисках схем и связей. Захочет дальше копать через 3 года станет экспертом по Ф1. Точнее, по скрытой от массовых глаз Ф1.

Увы на русском нет. Хорошо просмотри повнимательней карьеру Аллена. Причины почему он ушёл в одиночное плавание. Когда он ушел. Его первые публикации. Посмотри на каких условиях финансируется его блог? На какой банк завязан спонсор или группа спонсоров? Кто ещё завязан на это банк? Тогда будет проще читать капитана очевидность. Это нудная работа. но если справишься то потом будет гораздо легче понимать принцип существования Ф1 как, не просто гонки, а структурное подразделение большого бизнеса, а так же его информационной составляющей.

Мы просто не знаем по каким схемам , в каких банках, под какие проекты Берни проворачивает дела в CVC. А там дело не только с Ф1 связано. Достаточно посмотреть список лиц: Что-то их очень много и что они там все делают? И сколько на самом деле сейчас стоит CVC??? Какова была схема развития бизнеса Ф1? Какую роль и на каких условиях играл Тодт? Только ли причина ухода с автодромов Европы - запрет табака? Почему Берни не может остановиться с количеством ГП? Если отбросить в сторону мантры про привлечение новых поклонников и освоения новых рынков, а не лежит ли в основе сегодняшнего положения вещей старая как мир - финансовая пирамида? P.S. На счёт технологий. Тем же концернам из года в год приходилось вбухивать десятки миллионов в год на исследования типа: Снимает ли 0,2 секунды с круга поворот вправо левого рога на правом понтоне на 0,014 рад.???? Ну и т.д.

Коллега, вот здесь поверь на слово МЭК всему причиной! Если есть желание глубоко копать. Я могу сказать где и как. Но сразу предупреждаю это работы месяца на три пока все открытые источники перелопатишь. А потом ещё месяц пока все схемы сведешь воедино и обнаружишь тенденции и совпадения. Занятие конечно интересное. но нудное и кропотливое. Хочешь могу дать простенькую схемку покопать? Раскопаешь, сам удивишься очевидности происходящего. P.S. Если конечно языком владеешь нормально. С машинным переводом долго будет

Если Рон пошёл на сделку. он обязан был выполнить договоренности - Играть Лью в тёмную очень опасно. Надо действовать наверняка. Глубинная причина вот в чём: Как только ты становишься миллионером, это не ты распоряжаешься им, это он начинает распоряжаться тобой. Он(миллион, бабло) устанавливает для тебя правила. Или ты им следуешь, или ты теряешь бизнес. У Рона на раскрутке проект, поэтому если есть договорённость, ты ее обязан выполнить. Представь, он Лью не предупредил, тот в ловушку не попал, на пит заехал его там притормозили он выехал вроде не в очках и идёт на 9 месте. И тут у впереди идущих две поломки. (ты же не можешь не учитывать других, а над ними ты не властен) И Лью ничего не ведая и не понимая прет в очки. Рон сам себя подставляет своим молчанием. Титул Лью получит, все счастливы, но через пару лет проект Рона гарантированно банкрот. У него всё завязано на кредитах, на спонсорах etc. Постепенно тот или иной банк спонсор будут от него отворачиваться, а других не будет Спросишь почему? Потому что большой бизнес завязан на ФИПГ. Финансово Информационная Промышленная Группа. И их обороты - триллионы! Для них какой-то Рон - щенок. И задавить его, им раз плюнуть. Если Рону нужно найти 100 лимонов, Они могут позволить себе потратить 200, что бы ему их никто не дал. Вот и всё. А причина только одна - Правила нарушать нельзя! Рон в бизнесе давно! И он успешен в бизнесе! Значит правила знает! Если он сказал ДА! Титул сливаю! Он должен объяснить, убедить, заставить Лью помочь ему его слить! Иначе слишком много тонких мест! А слить надо 18!!!! Очков за две гонки!

Резюме: Корни слива (если он был) в шпионском скандале. Выгоден он был Феррари, тем более в период вакуума образовавшегося после ухода МиШу. В конечном итоге они все выгоды и получили. Корни шпионского скандала - в по сути состоявшемся де факто МЭКе и теми угрозами перед которыми оказались люди которые играли первые скрипки в течении десятилетия, ибо за последние 10 лет до 2007 капитализация Ф1 приняла глобальные масштабы, но при этом, как это не парадоксально, никаких серьезных подвижек в технологиях просто не было. Гонщики конечно заработали за это время много. Но поверьте мне на слово, люди которые никаким боком к самим гонкам отношения не имеют заработали гораздо больше, при этом по сути не вложив ни цента. Если Рона прогнули, то Лью наверняка был в деле. Не думаю, что он специально заехал в ловушку, это из разряда нарочно не придумаешь. Скорее всего после пита его ожидал сход по тем или иным причинам.

Я говорил возможно, тем более роль HSBC в активах Сантандера принято не особо афишировать. Заломать руки Рону в 2007 году было чем. Ради чего? Я в ноябре 2007 года уже 100% знал что МЭК наступил, всё. А уж Берни с сотоварищи знали об этом и подавно. Решали свои шкурные интересы накануне бури. Дело ведь не только в пресловутых 100 лимонах, у них много чего и на кого и ой как давно завязано. Такие вещи за один месяц не решишь, это процесс хоть и жёсткий, но долгий.