Ragtime

Правило гонок таковы, что для того чтобы стать обладателем КК и чемпионом в ЛЗ необходимо проехать полную дистанцию хотя бы 1-ой гонки. Это является обязательным условием. Возражения есть? Дойдем и до этого. Всему свое время.

Нет Об этом: Лидерство по ходу гонки - хоть один миллиметр, становится обязательным условием. Возражения есть?

Логический вывод сделан в посте. Возражения по существу поста # 2262 есть?

Котэ, до тебя не доходит. Речь идет о болидах команды на которых лидируют гоншики команды. Точка. Возражения по существу поста # 2262 есть? Я не забыл. Но и ему пришлось хоть миллиметр, но полидировать. Noblesse oblige

Если тебе это необходимо, считай. Возражения по существу поста # 2262 есть?

И тот и другой чемпионы мира. Возражения по существу поста # 2262 есть?

А зря. Не задавал бы глупых вопросов. Есть хоть одна команда за 61-ю историю Ф-1 которая завоевала КК ни одержав ни одной победы?Есть ли хоть один чемпион мира, который в сезоне не одержал ни одной победы?Если есть? То любые разговоры неуместны. Если нет, то приходим к логическому выводу, что для того чтобы завоевать КК или стать чемпионом мира в ЛЗ пролидировать хоть один миллиметр - обязана, хоть одна машина. Очки, кубки, титулы, даются по итогам гонки, а не квалы, ни за быстрейшие круги, ни за поулы очки не даются. Лидерство по ходу гонки - хоть один миллиметр, становится обязательным условием. Точка. Возражения есть?

Что значит победить? Прийти к финишу первым? Т.е. хотя бы лидировать 1 мм по дистанции чемпионата? Так?

Ошибаешься. Цель гонок помнишь?

Бедняга. Есть цифры факты? Будут, приходи! Дерзай© Право слово, лучше бы ты не лез со своими встречными условиями.

Я же говорю, не в коня корм!Но для тебя так уж и быть, сделаю поправочку признаю маленькую не правоту 59,76%. Устроит такая постановка вопроса?

Я не видел ни каких показаний. Я утверждаю что команда километраж лидирования которой, составляет 59,76% от общего количества километров за сезон. Не в состоянии проиграть a priori ни в ЛЗ ни в КК! В прошлом сезоне, это чуть не произошло! А теперь попробуй доказать что я ошибаюсь! P.S. Учителя хорошие, да не в коня корм. - Опечатка по Фрейду. P.S.S. Ну что не сделаешь для хорошего человека. По просьбам трудящихся: РБ/(Мак+Красные) = 59,77/38,26 = 156,22% Как там у классиков? Как на 56% более самовозный РБ над 2-мя командами вместе взятыми чуть не умудрился упустить титул?

Не возьмём. В сезоне 2010 59,77% км. лидирования принадлежат болидам РБ! 2-я и 3-я команды Красные и Мак вместе 38,26% Точка. Кстати для справки, в приведенных тобой примерах "самовозов" вторыми по лидированию в километрах были гонщики этой же команды. Патрезе, Барикелло. Ничего не напоминает? Хорошо погорячился. Пользователь Sail в своем комментарии поставил на вид, начал учить жизни, читать мораль, нравоучения, учить уму разуму. etc. руководителей команды McLaren. Не он первый. Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны!©

Как выяснилось, они выигрывали чемпионаты у одного и того же человека: Фелипе Масса. Именно он в обеих случаях был лидером по километражу.

Там кто-то про Сезон 2008 спрашивал? Нет проблем. Общее количество километров за сезон: 5482,76 км. Общее количество километров лидирования Феррари: 2687,05км. - 49,00% от общего кол-ва км. Общее количество километров лидирования Маков: 1577,05 - 28,76% от общего кол-ва км. Солидное примущество Феррари Масса количество километров лидирования 1749,81 - 31,91% от общего кол-ва км. Лью количество километров лидирования 1419,70 - 25,89% от общего кол-ва км. Результат вы все знаете. Опять Масса. P.S. Совпадений больше двух не бывает. Тенденция.

Ни сколько. Я просто слегка удивлен тому насколько слабо выглядит Себ на этом фоне. Хотя по логике должен быть гораздо уверенне. Я ведь могу поискать примерные показатели за другие сезоны. И там достижение цели а именно ЛЗ может оказаться куда более убедительнее.

Котэ. Если ты посмотришь на мой пост, ты обнаружишь что там всё делается вот так: Сезон 2007 Общее количество километров за сезон: 5170,23 Общее количество километров лидирования Феррари: 2622,04 км. - 50,71% от общего кол-ва км. Общее количество километров лидирования Маков: 2410,78 км. - 46,62% от общего кол-ва км. КК Де факто - Маки - 208 очков, Феррари 204 очка Совершенно очевидно, что машины почти равны. Красные чуть-чуть быстрее И вот тут начинается самое интересное: Пилоты Масса количество километров лидирования 1473,52 км. - 28,48% от общего кол-ва км. Лью количество километров лидирования 1447,66км -27,99% от общего кол-ва км. Кими количество километров лидирования1148,52 км. - 22,21% от общего кол-ва км. Алонсо количество километров лидирования 963,12 км - 18,62% от общего кол-ва км. И что мы наблюдаем: Болид Феррари была чуть быстрее болида МаковМасса проехал больше всего километров лидируя. Лью по этому показателю 2-й!Вывод: по сути это был Фейл Массы. Лью как был вторым по лидированию на второй по скорости машине, так им и остался. И где тут Фэйл???????????????? И где можно увидеть самовоз Маков????

Ну так берешь мой метод считаешь и делаешь вывод. Какие проблемы, что мешает?

А на твое если! Есть такая штука- статистика. Открываешь и смотришь что в 9 случаях из 10 если пилот большую часть сезона лидировавший, становится чемпионом мира. И чем убедительнее лидерство, тем убедительнее победа! Это называется тенденция. А твое если, это частный случай! А раз так, то твои риторический вопросы неуместны. А теперь попробуй документально обоснуй свое если, как тенденцию. Но ты не сможешь, ибо статистика знает всё. Кроме количества стульев. Ты предложил мне признать не самовозность Себа. Но я никогда и не обвинял его в этом грехе. Но человек несколько раз подряд повторяющий этот термин и требующий от Уитмарша наконец-то построить самовоз, не в состоянии обосновать критерий. Значит он имеет права выдвигать какие-либо встречные требования. Формулировка не принимается. А я тебе говорю что это может случиться только в 1 сезоне из 10 если не меньше. И подтверждение моим словам можно найти в энциклопедии на главной. Я тебе говорю о тенденции подтверждённой документально. в ответ ты предлагаешь в качестве контр аргумента свой личный сфероконьввакууме. Даже не удосужившись найти пример из истории Ф1.

Извиниться не хочешь. С самого первого поста я считал проценты от общего количества.

Общее количество 100% Феррари - 35% РБ - 18% Остальные команды - 47 % На сколько процентов у Феррари больше чем у РБ от общего количества?

Приятно поговорить с умным человеком. Удачи нам в Китае.

А я рассматривал проценты от общего количества км. а не только двоих, а яблоки тебе как напоминание НА сколько больше применяется вычитание. Не в состоянии понять о чём идет нечего вступать с оценочными суждениями. Точка.

Ровным счётом ничего, я просто рассмотрел статистические показатели машин, которые ты мне привел Дело не в Брауне. Дело в том что количество километров равно для всех, и является величиной постоянной. И тенденция по всем годам проста и тривиальна Чем больше лидировал тот или иной гонщик по ходу чемпионата, тем убедительнее выглядит его победа. Это касается и КК тоже.Точка. Ложка важна к обеду. Точка. Если человек не в состоянии сформулировать четко и последовательно, то о чём по его собственному признанию знает. Ни к чему рассматривать его остальные утверждения. Бритва Оккама в действии. Ты мне предложил признаться публично в самовозности. На поверку выяснилось, что ты в самовозности, не как рыба в воде, а как свинья в апельсинах(гипербола с элементами аллегории). Был та и ещё один пост адресованный мне. Начинался словами Ну посуди сам! А дальше шёл поток сознания в сослагательном наклонении. В следующий раз, когда решишь учить людей уму разуму, старайся говорить только о том, что действительно знаешь, и как можно меньше пользуйся БЫ ЕСЛИ ЕСЛИ БЫ, звучит не убедительно.

А про других пилотов вспомнить конечно трудно?