The Undertaker

в прошлом году, в бахрейне, Мальдонадо надломил диффузор.

сильно переживал?

А как максимум, видимо, взять поул. Хотел бы я посмотреть на эти, измученные интеллектом, лица

Здорово ты пошутил.

мрачно, очень мрачно, если сравнить этот отрезок с прошлогодним отрезком на медиуме на этой же трассе.

Первый отрезок на резине суперсофт, где один раз еле вышел из 1.33, что скажешь, стремление сохранить резину, в то время как лидирующая группа могла себе позволить темп из 1.32? Так умерла резина гораздо быстрее у Массы. Так шта..я не знаю, есть сравнительный анализ темпа, сухие цифиры..можно конечно придумать сейчас кучу факторов - ну это будет похоже на оправдание. Машина - шлак - вот есть данность.

позицию там легко потерять на торможении перед 3-м поворотом. А вот после этого поворота, в связке, действительно сложно, если не допустил ошибку. И Масса там действительно слажал. Вопрос только в том, что сопротивляться на такой машине Гамильтону на Мерсе и гробить шины, которые и без того убиваются вхлам, не было смысла.

И кстати, если сравнить с темпом прошлогоднего гран-при Австралии. с 22 круга Масса переобулся на медиум и ехал также без "западения темпа", только вот лучший круг был из 1.31.7, среднее время прохождения кругов, было примерно 1.32.6 в этом году, лучший круг был 1.32.2, а среднее время прохождения круга на медиуме было 1.33.1. Машина, получается, стала еще медленнее.

Да уж, в то время как пилоты из лидирующей группы могли позволить себе ехать на секунды полторы, в среднем, быстрее.

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=956&graf=3&dr1=Nico%20Rosberg&dr2=Felipe%20Massa Росберг - Масса. Эти двое никуда особо не торопились, никто в завершающей стадии их не прессовал, так шта для сравнения темпа вполне сойдут.

кстати, сколько было намотано на медиуме кругов за 35 там где-то?

да и его по сути не было вообще. Кстати, в кое-то веки неплохо проявили себя стратеги. Очень повезло с остановкой гонки. Ваще - 5 место - это просто потолочище для уровня этой машины. Реально, очень сильно повезло

может лучше топором обтесать, хуже-то не будет точно)

Машина, конечно, как и ожидалась, в гоночных условиях оказалась еще больше ведром.. ну 10 очков неплохо. Надеюсь, что этот обещанный новый нос добавит конкурентоспособности болиду.. хотя, слабо в это верится

Грамотная работа от валеры карташева. После исправился.

http://autosport.com.ru/f1/30782-felipe-massa-williams-ne-boretsya-za-titul «Я бы хотел ошибиться, однако борьба, скорее всего, развернется между Хэмилтоном и Росбергом, – заявил Масса бразильскому Globo. – Мы будем соперничать с Red Bull и Force India позади Ferrari и Mercedes. Однако по ходу сезона мы планируем внедрять доработки».

http://www.f1news.ru/news/f1-110883.html Фелипе Масса (8-й): "Неплохая квалификация. Я показал максимально возможный результат, но, к сожалению, совсем немного уступил пятому месту – впрочем, это единственный негативный момент. Попытки удались, машина вела себя здорово – я доволен. Нелегко выступать, зная, что идет обратный отсчет секунд. К счастью, у меня не было сложностей на круге, но если оказаться в трафике, риск выбыть из борьбы гораздо выше". Текст: Валерий Карташев. Валера успел уже оправить Фелипе на 4-й ряд стартового поля

мда..очень интересный формат квалификации.. Но в принципе неплохо выступил Фелипе, в силу машины. Жаль не хватило до 5-ого места. Интересно, разобрались ли со стартами.

ну это нормально, можно и в квалификации не участвовать..из-за дефицита запчастей. До гонки допустят, в виду прошлых заслуг.)

Где наша рексона...

Фелипе Масса: Мы хотим бороться с Ferrari и Mercedes Вопрос: В команде готовят новый носовой обтекатель. Полагаете, эта новинка позволит прибавить? Фелипе Масса: Да. Мы должны улучшать машину и постоянно ставить на неё новые детали. Некоторые новинки не будут готовы к первой гонке и появятся позже, в том числе и новый носовой обтекатель с передним антикрылом. Правда, сначала нужно пройти краш-тест, чтобы его использовать. ну просто какой-то мега крутой нос ожидается. Интересно, если таки пройдет краштест этот нос.. сколько их(носов) привезут на этап...

129 кругов в последний день тестов..сколько из них на промежутках и дождевых?)

неплохо так на софте получилось

эмм..надеюсь это был один отрезок в 30 кругов на машине загруженной на 66 кругов..и он это время показал в самом конце, когда шины были совсем негодные, да?

Кстати, Фелипе занял 4-ю строчку по кругам лидирования. Мелочь, а приятно. Сезон, в общем-то был достаточно ровным. Если не считать некоторых последних этапов. Но видно, что после достаточно отвратительного этапа в Бразилии немного поработали с машиной. Более-менее вернулось понимание резинок, это было видно по темпу в Абу-Даби. Это порадовало. Недосчитался одного или двух подиумов..невнятная работа мостика. Что-то нужно решать со стартами, реакция, видно, все та же..но постоянные пробуксовки после изменений процедуры старта, фиговая работа с настройкой сцепления.. С этим нужно разбираться. Самое негативное впечатление - это конечно отвратительная форма машины, и чем дальше - тем хуже. Заявления тех.отдела напоминают бурю в стакане, или мышиную возню. Очевидно, что в этой отвратительной форме команда и предстанет в 2016, и это еще хорошо, если таки останется где-то 5 командой. По-моему, тенденция очевидна - это падение вниз. Не мудрено в общем, с таким техническим и финансовым потенциалом. ждем-с 2016 с надеждой на лучшее и продолжаем поддерживать нашего любимца. Масса все еще в отличной форме, машину бы сейчас хорошую на "старость лет". ^_^