SERB

А что за токены в угоду РБ? Насколько я понимаю, основным препятствием для развития болида являются ограничения, введенные из-за ковида и в целях экономии средств. Будь они неладны.

За 4 место денег меньше дают. А с учётом того, что база ХААСа теперь в Маранелло, и последнее место ХААСа у него никто отнять не сможет, за часы в трубе нам можно особо не беспокоиться. Так что боремся. Пусть это и утешительный приз.

Пилот - что дышло в умелых руках Когда надо доказать одно, он доводчик, команда его внимательно слушает и умело использует возможности болида. А когда надо доказать другое, то он игрушка в руках демонической команды, к мудрым советам которого никто не прислушивается. Причём и в первом и во втором случае фигурирует одна и та же команда

И это при том, что никакой Тодт не помешал в своё время Феррари уволить Массу в 2014 и ради кого...

так это ты поставила под сомнение титулы шумахера под предлогом якобы "халявных" правил )) а когда тебе говорят, что правила были едины для всех, и куча движков на сезон были не у одного шумахера, ты ожидаемо сливаешься на тупой перевод стрелок. @Maranellogp Больше всего прикалывает, что про истерику тут пишут авторы самых истеричных и однообразных сентенций про крах Феррари и никчёмных пилотов. Ощущение заевшей пластинки не покидает уже вторую неделю.

так правила были едины для всех. и несмотря на безлимитные моторы, кстати, количество их отказов в гонках было несопоставимо больше нынешних.

Очень на это надеюсь. Вообще, после Сильвера, какая-то надежда забрезжила, что мы не только на медленных трассах могём.

И это правда... Но в теории всё выглядит правильно. При условии, что болиды получатся более менее равными по скорости. Скорость и прижим в плотной борьбе так, как сейчас, падать не будут. Ну, если борьба будет действительно плотной. сложно понять из цитаты, считает ли Бинотто это обстоятельство минусом

В первом случае ФИА натурально потворствовало Россу, а во втором... Мерсу сложно было не попасть в регламент в написании которого они принимали столь деятельное участие Не факт, что в нынешнем какая то из команд окажется в таком шоколаде. Вангую, что все будут с более менее одними идеями.

Да уж... В год нового регламента, с совершенно новыми по аэродинамике болидами и с силовыми установками, которые могут обновляться лишь раз в год, предсезонные тесты длятся всего 6 дней. Это сильно. Сэкономили, фигли.

п.6.3 + 1 балл

Wihuri Group? Чот как-то пропустил эту новость. Ещё производитель замков Abloy Oy

чойта? есть у валеры спонсоры. и неплохие.

Да я в курсе, что он старше Пуршера. Тот вообще до неприличия молод. Но молодость не всегда достоинство (смотрим на Цуноду). Пуршер Вассёровский, да. Поэтому скорее всего сядет в АР в 2023. Но не от Феррари. На будущий сезон, имелось в виду

Пиастри в Ф3 ничуть не хуже Пуршера смотрелся, да и сейчас лидирует. А с учётом полного отсутствия всякого присутствия надежд на протекцию Рено, он легко может быть чьим угодно

Так Цунода и не чемпион. И даже не вице...

Изначально я его рассматриваю только на место Райкконена и как запасной для Феррари. Как основной, согласен, он не слишком подходит в силу совокупности возраста и мастерства.

Так я и не говорил, что это одна компания. Я написал "связана". Но таки связана. Штаны то одни. Вальттери нормальный пилот, уровня Массы или Райкконена. Не надо его излишне принижать. Ещё лет на пять спокойно можно на него рассчитывать.

Вообще то он был в шаге от красного комбеза, если бы не жадность Клэр...

не очень понял. как вообще связан переход боттаса с переходом альфы в лагерь мерседеса. как только боттас уходит из мерса он перестаёт быть как то связан с мерсом в принципе. альфа связана с феррари через спонсорство альфа-ромео. никакой пилотский переход эту связь не нарушит. скорее боттас после этого станет человеком феррари.

Возьмут в АР вместо Райкконена. Ещё и выиграют во всех аспектах. Тот же Масса в Вильмсе аксакалом выглядел.

Вчера тоже улыбнул этот момент.

Ну, я до Азербайджана посмотрел. Нынешняя квала, как ни крути, не совсем характерная была.

Честно говоря, не увидел у Сайнца какого-то явного провала в 3 сегменте. Скорее, иногда Шарль прыгает выше головы