SERB

Понятно тогда, почему Алонсо не катает, а Масса всего один день.

Это неправильная Пирелли. Турецкая. Её на такой диете пучит и взрывает.

Гы. В разговоре с алонсофилом о квалифайерах ты первая упомянула Уэббера, поставив презрительный смайлик, а виноваты как обычно "кто-то из наших". Зачёт ))) Кто его сватал? Когда? И опять же, как разговор о нынешнем напарнике, так а как о гипотетическом Массе, так "Вэлкам" и "ближе к сабжу топика"... Зачёт-2 :)

Зато сколько счастья было у срывателей покров, которые вчера изгалялись на тему "барина" Алонсо, приводя в пример первых пилотов Вильямса, Заубера и самого Райкконена. :)

Дык про наших и говорим :)

А я разве шутил? Это не я тут с гордым видом в ответ на фразу о неприкрученном колесе у Марка начал разговор в стиле "сам дурак".Я вот понять не могу, почему обитателей этой темы так волнует достоинство Массы. Неужели обсуждения достоинства Уэббера не хватает. Вроде как ближе к сабжу топика. Да и нагляднее в целом.

Может эта... Посмотрят, подумают... И в Венгрии выкатят Ф2012 )))

При срыве пломбы ни один телеоператор не пострадал :)

я тоже так понял, что этот результат Ригон без двигателя показал...

не, ну я надеюсь, что вся планета под юрисдикцию немецкой рейхканцелярии ещё не попала )))

Приятно иметь дело со знающим человеком. Ладно, уговорил, буду смотреть гонки из чисто спортивного интереса.

Выкупает немецкую трассу (любую на выбор), подписывает сам с собой договор на проведение там гонок до... ээээ 2030 года, к примеру (так чтоб точно его самого пережить) и свободен. под подписку о невыезде :)

я так понимаю, наши репетируют Венгрию ))) Нету ничего. Куда там нашим краснокосоруким что-то новое и одновременно работающее придумать.

мозговыносящая фотка. особенно глядя на заголовок :)

ну, если выглядит круто, то и дальше так писать буду. а то я уж заволновался, как такие обороты в глазах окружающих выглядят...

А у нас Масса. И что? Чего ты так за наших переживаешь-то? Начни ещё считать, кто сколько времени ездит и выяснишь, что из перечисленных (и не упомянутых) только трудяга Кими работает целый день. А "халявщики" Феттель, Кюхля и Пастор катают всего по полденёчка :) Т.е. в этой теме ты всё-таки даёшь 1-2 ГП. Ну, спасибо. А то в теме Феттеля ты его уже с чемпионством поздравил. Понимаю, коньюктура...

Жесть какая. Ассоциировать юзера с тремя сообщениями с Феррари и её пилотами )))

Хммм, Могиканин, а тебе самому не кажется странным, что в качестве доказательства чего-либо ты берёшь статистику выступлений гонщиков за одну команду и на одинаковых болидах? А теперь вспомни, с чего начался спор и признай, что ты пытаешься агитировать меня за Советскую власть :) Я тебя удивлю, но мне сугубо фиолетово, как они распределят места в этом воображаемом соревновании. Я тут уже битых несколько страниц возражаю только против методики оценки.

За конкретно его твиттером не слежу, а слова Баттона помню. И эволюцию регламента тестов помню. От "катайтесь в какой угодно конфигурации, на чём-угодно и кто-угодно" до "обычный формат молодёжных тестов с одним дополнительным днём". Т.е. на болиде можно либо тестить один тип новой резины с основным гонщиком без новинок. Либо катать молодняк с любым набором новинок на любых шинах. Вот наши второй вариант и выбрали. Может быть так, а может, как и Баттон не видит толка от тестов с одним типом резины нового образца.

Это которые? После барселонских тестов которые были? Ну-ну... Это где после Барсы ты резиножрущий Мерс увидел? Ладно, не суть, понятно, что это просто подтасовка фактов под выдвинутую теорию. Все эти коэффициенты говорят лишь одно: есть пилоты у которых болид работает хорошо во всех условиях, а есть те, которые хороши лишь в гоночных кондициях. И всё. То, что Феррари после трёх лет относится ко вторым - не секрет ни для кого. Как и то, что Нью конструирует болиды, относящиеся к первым. универсальный и правильный - не всегда одно и то же...

Какой скромняга... Умолчал о том, что боевым нельзя тестить новинки. Только резину. А новичкам можно. Глядя на то, сколько времени проведёт за рулём Ригон, создаётся впечатление, что наши решили переделать пол-болида...

либо жутко ломучего самовоза. либо болида типа мерса, жрущего резину, но очень быстрого на одном круге. вариантов масса...

Было желание после такого ничем не объяснимого выпендрёжа, вообще не отвечать, ну да Бог с ним, посчитаю издержками воспитания.Повторюсь, приведённые тобой коэффициенты имели бы значение для болидов одной команды (уже опасаюсь писать одинаковых). Для разных болидов они вообще не являются чем -либо значимым и доказывающим. Если вдруг ты ещё не слышала, то по признанию всех руководителей и пилотов Скудерии уже несколько лет Феррари строит болиды, которые намного лучше выглядят в гонке, чем в квале. Влияние заправки, чьорт побьери...

А зачем такие извращения. Для того и существуют настройки (со определёнными диапазонами, кстати), чтобы сделать болиды некой одинаковой конструкции подходящими двум разным пилотам.И да, далеко уже ушли от первоначального заявления, что, дескать, Хэм и Фет - лучшие квалифайеры, чем тот же Алонсо. Всего-то стоило признать, что для подтверждения этого тезиса надо было дать пилотам одинаковые болиды (ок, пусть они внесут в них свои предпочтительные настройки) и пусть выясняют крутость хоть до посинения. Но сделать это с дивана, наблюдая их в разных болидах... Это за гранью бобра с ослом. Кстати, при очерченных мной вводных быстрейшим квалифайером может оказаться например, Вернь )))

Болиды одной конструкции, отличающиеся настройками, не являются разными. Неужели это является такой великой тайной. Они даже называются одинаково, если что. А то таким макаром вы счас договоритесь, что и дорожных машин одинаковых не бывает.