Сергей Владимирович

За дело. :bigwink: :D

http://formula1.ferrari.com/news/bahrain-gp-alonso-we-bit-faster ГП Бахрейна - Алонсо: "нам нужно быть чуточку быстрее" 18.04.2013 Сахир, 18 апреля - Удивительно, примерно во время очередной встречи Фернандо Алонсо с журналистами по четвергам над пустынной трассой Сахира начался дождь, не проливной, но все-таки дождь. Как будто даже погода ощущает себя обязанной сделать что-то необычное и интересное, чтобы соответствовать началу этого сезона Формулы 1. Первый вопрос, заданный гонщику Скудерии Феррари, касался его мыслей по поводу того, что в настоящий момент Личный зачет возглавляет четверка из чемпионов мира, это сам Фернандо, Феттель, Райкконен и Хэмильтон. "Удивлен ли я, не знаю, потому что у меня нет никаких предположений относительно того, каким должен быть порядок в Зачете после первых трех гонок", - признался испанец. - "В прошлом году в первой части чемпионата мы видели много сюрпризов, и это тот период, когда мы смотрим на потенциал друг друга и больше узнаем о новых правилах и других нововведениях: в этом сезоне главным объектом изучения, вероятно, являются шины, и сейчас мы все ими и занимаемся. В настоящий момент позиции в Зачете на самом деле не важны, и в то же время вовсе не удивительно видеть Льюиса там, где он сейчас находится: сейчас он один из лучших гонщиков на стартовой решетке, в прошлом году он вывел "МакЛарен" на конкурентную позицию, а сейчас он делает это с "Мерседесом". Мы знаем, что "Ред Булл", вероятно, самый сильный болид, а у Кими фантастическое начало сезона, и, возможно, он пилотирует лучше, чем кто-либо". Возвращаясь к верхней ступеньке шанхайского подиума, Фернандо естественно был очень доволен своим выступлением, хотя и осторожен, когда оценивал его значимость. "Я был очень рад, так как очень тяжело переживать то, что какое-то время не побеждаешь", - сказал он. - "Прошло одиннадцать или двенадцать гонок, как мы не выигрывали, хотя и были постоянно на подиуме, но есть и много других гонщиков на суперболидах, которые за последние 50-60 гран-при не выиграли ни одной гонки. Однако, если мы хотим бороться за чемпионат, то нам постоянно нужно быть на подиуме". И в качестве главного соперника гонщика "Феррари" журналисты несомненно рассматривают действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля. "То, что в Китае Себастьяна не было на подиуме, для нас это хорошо, но только потому, что в настоящий мир момент именно он лидирует в чемпионате, и я бы испытывал ту же радость, если бы лидировал, например, Льюис или Уэббер. Дело не лично в Себастьяне, дело в том, что он лидирует!" Алонсо был в равной мере осторожен и в оценке нынешнего уровня эффективности болида F138. "Я не думаю, что наш болид сейчас самый лучший, просто потому что у нас только одна победа", - утверждает он. - "В Австралии мы точно не были самыми быстрыми, да и в Малайзии тоже пришлось побороться. В Китае, в плане темпа, на всех отрезках самым быстрым был Себастьян, правда он выбрал непривычную стратегию на квалификацию. Нам нужно продолжать улучшаться, и быть чуточку быстрее. У нас есть несколько новинок на эту гонку, и новые компоненты будут в Барселоне и Монако. Так что надеюсь, что месяца через полтора мы сможем оказаться на одном уровне с лучшими болидами".

"http://www.darrenhea...g/blazing-trail Даррен Хис ГОНОЧНЫЙ ЖУРНАЛ Пылающая колея 16 апреля 2013 Вот она, революция в действии. Ваше сознание может быть этого еще не заметило, но подсознание уже сделало. Черные (и золотые тож) идут... Команда "Лотус" устанавливает новые впечатляющие стандарты на всех уровнях Формулы 1, и остальные команды обращают на это внимание. Итак, "Лотус", она же "Рено, она же "Бенеттон", она же "Тоулман". В детстве была благовоспитанной командой, но начала играть в орлянку и покатилась. В глубине души это настоящая команда Ф1, которая, как она есть, вошла в историю своими победами в гонках, командными титулами и чемпионами, и все они в течение многих сезонов были достигнуты в сугубо деловом стиле. В техническом плане не похоже, чтобы Джеймс Эллисон, человек, ответственный за направление всех конструкторских разработок, проводимых в сонной сельской оксфордширской штаб-квартире команды, был всецело поглощен мыслями об аэродинамике и прижимной силе, как некоторые из его коллег в противоборствующих командах. Хотя безусловно, чем аэродинамическая эффективность выше, тем лучше, но Эллисоновский болид 2013 года скорее кажется более традиционным, чем некоторые из его соперников. "РБ9" Эдриана Ньюи - как и в случае всех его предыдущих чемпионских болидов - обладает требующим того экстремальным наклоном, позволяющим передней части болида находиться как можно ближе асфальту; и это положение является сущностью того, как Ньюи предпочитает "приклеивать" свои болиды к трассе. "Лотус" же Е21 Эллисона, идущий альтернативным аэрогенерирующим путем, имеет предельное положение по отношению к дороге, это предполагает, что болид не является революционным по своему дизайну, и, возможно, работать с ним легче, чем с некоторыми из машин соперничающих команд. Не радикальная природа Энстоуновского болида привлекает также меньшее внимание прессы, в результате чего аэродинамически "зацикленной" группе "экспертов" от журналистики приходится сосредотачивать свое гипотезирование совсем в другом месте. Видеть с близкого расстояния, как болид безмятежно и сверхплавно - будто с активной подвеской - плывет над неровностями трассы и поребриками, это впечатляющее зрелище. То, как этот волшебный ковер-самолет, под названием "Е21", проезжает по ужасным неровностям, предшествующим первому повороту малазийской трассы, не оставляет сомнений относительно умений и опыта талантливой группы инженеров, руководимой Эллисоном, которые они внесли в свой болид, и которые служат опорой такого поведения болида. И на самой вершине этого дерева находится владелец команды Жерар Лопес, который издает те самые звуки, в стиле 2013 года, которые и должен издавать вожак современной и прогрессивной команды. Конструкторы, гонщики, инженеры, механики, маркетинг и т.д., всем им дана полная свобода - но конечно в этических рамках бренда - по работе над выданным заданием. Скажите, какой еще босс топ-команды выдаст санкцию отказаться от показушных, примитивных и легких денег "TW Steel", этого голландского подражателя часовых марок? У команды был опцион на 2013-й год, но Лопес согласился со своим всегда безупречным директором по маркетингу французом Стефаном Самсоном, что эти "будильники-переростки" на самом деле не согласуются с идеалами бренда "Лотус". Понаблюдайте 5 минут за руководителями пресс-служб команд во время гоночного уикенда, и вы увидите завистливые взгляды, обращенные в сторону людей, одетых в черное. Выданная лицензия на креативность позволила "Лотусу" пробиться в новый смелый мир социального взаимодействия. И журналистам конечно же было приятно, когда к ним пришла та внезапная халява в виде карт памяти "Мини Магнум" в Мельбурне и дисков Дэвида Боуи в Сепанге, но главным моментом стало то, что вскоре за этим последовали твитты, которые сообщали миллионам людей по всему миру только хорошие новости. У других команд с более, осмелюсь предположить, контролируемыми физиями лица тоже есть твитты, и они тоже, вне сомнения, делают всякого рода усилия, но, в этом современном мультиплатформенном цифровом окружении, они все еще слишком сильно беспокоятся по поводу того, что же напишут каждый-день-по-чуть-чуть-умирающие, и примитивные в своем понимании тонкостей этого вида спорта, эти британские писаки с Военнофлотской улицы славного города Лондона. Нельзя слишком недооценивать то, насколько важна стала эта сторона бизнеса. В Формуле, как и везде, маркетологи день и ночь охотятся за этим неуловимым эликсиром, состоящим из правильной смеси четкого объяснения лозунга, видимой крутости и модерновости, и, следовательно, за заслуживанием внимания. И каким же гениальным ходом, в плане привлечения гонщиков, стало подписание ею Кими Райкконена, этого единственного в своем роде пилота. После двух лет временного пребывания в мире раллийных гонок большего успеха для Айсмена фактически не могло и быть. Как несомненно идеально подгадалось возвращение безразличного, будто бы расслабленного, водочколакающего, шампанскоеупотребляющего и Джеймсхантолюбящего гонщика Ф1 Кими Райкконена. При этом команда привлекает Кими только к самым необходимым маркетинговым акциям. Поэтому эти мучительные обязанности практически не тревожат его гений. И вот, за удивительно стабильным и успешным 2012 годом мгновенно последовали победное начало нового сезона и впечатляющее второе место на гран-при Китая, проведенного по большей части без повышающих прижимную силу аксессуаров на переднем антикрыле. Так что чемпион мира 2007 года, по-видимому, горящий желанием упорно гоняться за команду, целиком настроенную на одну волну со своим гонщиком, это безусловно отличная ставка на титул 2013 года. И в общем, этом сезон пока удается самой прогрессивно мыслящей команде в Ф1, и там могут быть уверены, что мультик про кролика и койота это про них, и что именно за ними остаются две горящие полосы асфальта, и вот по этой отчаянной колее хотят мчаться и другие команды. Так держать! P.S. Галерея картинок гран-при Китая 2013 тут: http://www.darrenhea...3/image-gallery."

У Феди идеальные отрезки. Хэмильтон даже на чуть более свежей резине не смог угнаться за Райкконеном.

Интересно. :)

Здорово! :hello: Заходи в М/х - праздновать будем. :bigwink:

Тогда придумай другое "наказание". :D Я вот хожу к брату и племяннику. :shuffle:

"Я верю, друзья" Заправлены в планшеты космические карты, И штурман уточняет в последний раз маршрут. Давайте-ка, ребята, споёмте перед стартом, У нас ещё в запасе четырнадцать минут. :)

Наш лучше. :)

Стелла: - Слышь, Федь, там какой-то мужик у ноута крутится, на Степана похож. Федя: - Мож шпион? Пройдись по списку. Стелла: - А... Б... В... Г... Д... Нету Степана. Федя: - Наш не Степан, наш Стефан. Листани еще раз. Стелла: - Листаю.. листаю... листаю... Стелла: - Нету. Федя: - А так похож. Странно. Фрай: - Эй, умники. А ну, марш по местам. :)

:secret: Это не Степан.

и РБ

Это у тебя племянник по квартире не бегал. Хорошо еще, что он нам сегодня телевизор не выключал, как в прошлый раз. :D

У меня начали постепенно появляться слова. :D GRANDE! GRANDE! FENOMENALE! TOMAAAA! :hello:

Ура! Ура! Ура! :hello:

Это медленно. :(

Предлагаю снять со Степана шаманские обязанности, и вернуть их нашим штатным шаманам. :) Кими: ??? Льюис: - Гыыыы. Федя: *фсепропало* :)

Расстраиваться. Завтра так и финишируем, как в квале.

Нет. Невозможно выиграть, когда оптимизЬм через край бьет. Вот выплеснется сейчас весь, и как тогда гонку выигрывать?

Эх. Балда, балда, балда. *смайликапстену*

Так уже Китай. :scratch_one-s_head: :unknw:

Все болиды были грязно-белого цвета. А какие они еще будут, если сон черно-белый был.

Сегодня приснился мутный сон про Формулу. Кто, где, что, вообще не понятно. Но поперек трассы кто-то стоял. Не до оптимизЬму.