Сергей Владимирович

В нарушение собственного обещания. :blush: Гугл: "Там деградации всех соединений. но мне кажется, что проблема заключается не резиновый, является крышки." С.В.: "Деградация наблюдается у всех составов, но мне кажется, что причина проблем не в рабочем слоем, а в каркасе покрышек".

Кстати, с сотней (пару страниц назад)! :hello:

"Автомат Во салоне от "Билайна" У меня душевна травма: Счет не хочут пополнят, Посылают к автомат. Автомат стоит и ждет, Тех, кто с денюшкой идет, Притаившись за углом, Светит он своим таблом. Я сую ему банкноту, Он жует ее охотно, Говорит: "Деньга взята. Вам спасибо". Тра-та-та. Наступается мгновенье Всех волосьев поседенья ..... Ну?....... и вотно смс: "Счет пополнен"... Фух ты.... Йес!" :heat: :yes2:

"Абстиненция Душевную травму залью я вином, Забудусь, напимшись, беспамятным сном, А утром, проснувшись примерно в обед, Начну, в излеченье, крутить лисапед." :rolleyes:

У Кими вон тоже травма... душевная. :cray:

Если Фернандо не будет слушаться "Володьку" и не будет тренироваться, то он исключит его из "Партии велосипедистов". А лишение партбилета это лишение дополнительного бесплатного пайка. :(

Из песни "Что нам рост, что нам вес? Лисапед наперевес, Пустыня это вам не лес. Ля-ля ля-ля ля-ля ля-ля ля-ляяяя, Ля ля-ля-ля-ляяяя, Ля ля-ля-ля-ля, ля-ля-ля-ляяяя." (цэ) :rolleyes:

Лучше наоборот навесить, килограммов на 5. ;)

Ну если в Феррари равенство пилотов, то Филе можно просто подкинуть балласту. :)

Но сейчас-то не носишь. Вывод - забанил. :)

Так ты сам педальную тягу тогда и забанил. ;)

"Нам ли быть в печали?" (с) :D

Ходят по цехам и отделам и говорят: "Вау". :D

Как "Мартышка и очки"? :D

Педро скажет: "Cubo grande". (исп. - большое ведро). :D

Так то Гари. :gd:

Вот так сразу, не видев видео с практик?

Не было. И не будет. :)

Голубая. :p Блин, так загнутость носа еще заметнее.

http://magazine.ferr.../2013/01/watch/ БЕРЕГИТЕСЬ ЭТИХ ДВОИХ "Как вы водите "Ф12берлинетту"? Спросим об этом Фернандо Алонсо, который захотел пройти это экстремальное испытание на трассе Фьорано вместе со своим гоночным инженером по Ф1 Андреа Стеллой. "Ну и как она вам?" Узнаем это прямо из уст ее отчасти случайного, но очень смелого пассажира. Мы готовы начать финальный круг по Фьорано. "Федь", - говорю я Фернандо, - "это последний круг, давай на всю катушку, пройди настоящий квалификационный круг...". И в этот момент он меняет стиль вождения, его движения руками становятся намного более экономнее, и он мгновенно концентрируется. Язык его тела полностью меняется, его глаза расширяются и он начинает вести "Берлинетту" на пределе, но не доводя ее ни до недостаточной, ни избыточной поворачиваемости. Вот как надо проводить свободное время. Во время этого "квалификационного" круга Фернандо едет так, чтобы преодолеть возможно меньшее расстояние с возможно большей скоростью. Это преобразование просто зачаровывает, из раскованно расслабленного в сверхсконцентрированное, мастерски балансируя рулем и газом, он преображает неспешную круизную яхту в идеальный глиссер. Если откровенно, то когда после шпильки мы вошли в первый быстрый поворот, то я немного испугался. Фернандо вошел в него на скорости, которая была бы невозможна и немыслима для обычной дорожной машины, и я уже не знал, как мы будем проходить оставшуюся часть поворота. Затем, пройдя его, лишь слегка коснувшись педали, Фернандо подтормозил, этот маневр должен быть наиболее отточенным из тех, что рекомендуется делать, учитывая ту боковую силу, с которой пытается справиться машина, и об этом знают все тест-пилоты и инженеры.

Я бы сказал мотивация.

*что услышал* Новый сезон - надежды и амбиции Фернандо Алонсо Каковы твои ожидания и цели на сезон 2013? - Мы надеемся бороться за чемпионство. Каждый новый сезон мы нацеливаемся на лучшее. Феррари, учитывая ее историю и конкурентоспособность, должна быть в борьбе, и достойна победы в чемпионате. Видишь ли новые или особенные вызовы в сезоне 2013? - Думаю, что новый сезон это новый вызов. Шины, новые правила в отношении аэродинамики, использования ДРС. Это была напряженная зима из-за многих изменений в правилах, для пилотов, для команды, чтобы подготовиться к гонке, чтобы адаптироваться к новым правилам. Зима это, наверно, наиболее напряженное время. Какие определяющие элементы ты хотел бы видеть на новых трассах Ф1? - Пилоты, как правило, хотели бы видеть выскокоскоростные повороты. Которые дают чуть больше адреналина, ощущений, чтобы можно было найти дальнейший предел болидов Ф1. Нам обычно нравятся высокоскоростные повороты, и их хотелось бы видеть на новых трассах. Помимо домашнего ГП, какие еще любимые и почему? - Мой любимый гран-при это, конечно, Барселона, потому что мы гоняемся в Испании. Кроме домашнего, очень особенная гонка в Монако. Монте-Карло сверхгламурно и престижно. Думаю, все пилоты хотят выиграть эту гонку, потому что она особенная. P.S. Слова "гламур" и "престиж" звучат почти по-нашенски. Наверняка Даша постаралась.

По-моему, перекручивают. Может и есть-то одно-два места. Или ... проделки Фикса Берни? Конечно. Проще мягкие обозвать средними, а сверхмягкие просто мягкими.

Не чую. Руль дорогу закрывает. Что особенно, узкий.

Есть другая версия.