Сергей Владимирович

Я согласен на шины начала этого сезона, пока новые нормально не оттестируют.

Дело не в правилах, а в их соблюдении, Обеспечение безопасности, написание и соблюдение правил - это дело организатора. Еще дело организаторов - гарантировать качество предоставляемого участникам оборудования, т.е. шин и всего остального. Следит же ФИА за проведением крэш-теста. А шины на самотек что ли? В регламенте любого вида спорта записано, что изменения в тех.регламенте могут производиться с целю повышения (читай непонижения) безопасности. Если организатор не мог гарантировать сохранение безопасности при смене шин, то не должен был вообще допускать эти шины к гонкам. Дело участников - принять или отказаться. Ну и дело участников, если это разрешено, советовать изменить правила в сторону повышения безопасности спортивного оборудования.

Ну и в какой-то степени ты эту шарашкину контору прикрываешь, говоря, что в отношении шин команды сами виноваты.

Хочешь сказать, что команды бы не согласились на то, чтобы Пирелли протестировала резину, которая будет обладать меньшим износом? Я считаю, что согласились бы. А уж заставить проверить шину на безопасность - это прерогатива ФИА. Вообще, как я думаю, на заводе Пирелли должен находиться испытательный стенд, на котором они могли бы моделировать нагрузку. Убедившись на стенде, провести на реальном болиде. Ну и приходим к твоему вопросу: что тестил Мерседес? То есть ФИА это так, шарашкина контора? Мол, команды молчат - значит запускаем шины?

Лёнь, ты долго будешь защищать этот цирк? Ну невозможно смотреть, как Ф1 стремится к развлекалову.

Все правильно. А по сути Пирелли выпустила непроверенную продукцию.

Потому что старая неэстетично отслаивалась и расход был большой.

Правильно. А не вводить вслепую. "Изменили тех.процесс? А тесты проводили? Ах, нет. Не допускаем" - По такой логике должна была действовать ФИА, а не верить Пирелли на слово.

Оно может и надо. Но антиреклама запрещена.

Под дождем пилоты косячат сами. А с шинами они от чужого косяка зависят.

При этом Хембри сам говорит про новый технологический процесс. А о том, как он скажется на разрушении, утверждает: "Да вы чё, какое разрушение? Всё путем будет. Рванет так рванет!".

И вообще это все оффтоп.

По-моему, Фернандо и задумывал обойти справа. А разрыв начался одновременно с поворотом и обгоном.

Это называется, что левая задняя (на этой трассе) испытывает наибольшие нагрузки. Из-за нагрузки должен повышаться расход, шина должна медленно разрушаться (т.е. вести себя так, чтобы это было безопасно), но не так как сегодня. Хорошо, что ошметки ни в кого не попали.

Ну и тут будут единичные случаи пока не доберутся до трасс с большими нагрузками. Где там у всех передняя левая страдала? Скажи, оно тебе надо, чтобы из-за шин выезжал сейфети-кар, а лидеры вели борьбу, обгоняя середняков? Мне нет.

Прямо вижу, как Хембри говорит: "Атаковали поребрики на наших шинах? :blink: Да они обалдели! :fool: " Лёнь, ну не должна шина взрываться через пять-восемь кругов. Это называется брак.

И заезжать на пит-стоп сразу после выезда с него. :D

Лично мне это до лампочки. Я понял бы, если у Льюиса оно рвануло на 15 круге, но ведь нет же. Пирелли втихаря изменили шины и получили вот такой результат, что-то в предыдущих сезонах такого не было. Повторю приведенное выше, шины должны обеспечивать нормальную езду, а не лотерею. Неужто Мерседес ожидал, что возможно подобное? Он мог ожидать повышенного износа, но никак не взрыв.

А может и хорошо, что шины моментально взрывались, и на прямой (кроме Массы). Это не вызывало разворота болида, и сзади идущие в него не вляпывались. А? Моментальный разрыв шин у разных команд - это полный абзац. А после скольких кругов после пит-стопа и старта происходил разрыв? Это говорит о конкретном косяке у Пирелли.

Не нужны нам косяки. Нам нужен самовоз! :shuffle:

Но ведь приехал. А сегодня секунд меньше было (правда, за счет СК), но дальше от подиума.

Была бы машинка получше, тянул бы. Глядишь, и в КК повыше были.

Судя по КК не гуд.

То-то я вчера ни с того ни с сего остатки шоколадно-ореховой пасты доел. :nyam: :shuffle: