Dimon27

Похоже после смерти Дитера там началась борьба за власть и влияние. Тот же Хорнер вроде на Марко катил телегу и пытался его спихнуть.

Не больше 50 лямов евро))) Там копейки думаю, на ЗП Пиастри если только) РБ вангую с новостями о Хорнере тоже сейчас будет в топе) Походу после смерти Дитера в РБ началась эпоха игр престолов и все против всех) Сам Хорнер интриговал против Марко, теперь против Хорнера кто то)

А смысл возвращать Боттаса? Он совершенно не уникальный гонщик, его место и с 17 по 21 год могли бы спокойно занять много других гонщиков и разницы никакой не было бы. Но тогда у Мерседеса была самовозка и им нужен был крепкий середняк просто, сейчас им нужен скорее всего довольно молодой и перспективный гонщик. Я сомневаюсь, что они даже рассматривать будут Боттаса.

Сейчас Леклера даже наверное больше) Теперь это дело чести)

А Боно уходит или в Мерседесе остается?

Хэм не слабо кинул Мерседес))) Они даже из серебряных стрел стали черными, а в итоге такая черная неблагодарность))) В следующем году снова будут серебристыми надеюсь?)

Говорят Тото узнал только вчера))) Это особенно смешно. Особенно если окажется, что Макларен откуда то узнал инфу про это и поспешил переподписать Ландо))) Который сейчас тоже наверное думает, что поспешил)

Хрен редьки не слаще. Тем более Хэм в 25 будет ещё слабее, чем сейчас. Рефлексы и реакция уже скорее всего начинают ухудшаться. Я вообще не понимаю смысла этого контракта.

Я как понял там в новой трубе использовали даже некие элементы старой, но походу старой трубы больше нет) Хотя она походу была настолько устаревшая, что просто бесполезна была.

Ну РБ19 от РБ18 тоже не особо сильно отличался, особенно в начале сезона. Если наши удачную концепцию, которая работает, то явно революции не нужны.

Его задача выиграть пару гонок за сезон, принести КК, занять 2 место и если будет у Макса конкурент, то быть как можно ближе к этой борьбе и оказать Максу поддержку. Именно поэтому в РБ сейчас не захотел идти тот же Норрис, ибо есть шанс стать вторикеллой. Да и Леклеру предложи сейчас место в РБ, скорее всего откажется.

Мне лично Макс нравится только из за того, что на фоне того же Хэмилтона и Феттеля смотрится, как ни странно более зрелым человеком. Он не гонится за дешевым хайпом, не строит из себя какого то активиста и святошу, не лезет в политику и не боится быть самим собой. А как гонщик он просто один из лучших, сейчас его эра, надеюсь у него больше нее будет настолько доминирующих сезонов, как 23. Хотел бы я увидеть его в Макларене - безусловно)))

Классический спор, что было раньше курица или яйцо))) Чемпионы на то и чемпионы, что им дают лучшую технику, потому что из за своего уровня они выступают в чемпионских командах)

А в чем будет буст этой новой трубы и будет ли он реально большим? Я как понял в тойтовской трубе нельзя было имитировать боковой ветер, а теперь можно будет и это довольно важно. А ещё есть какие то бонусы от новой трубы?

Не мешало бы в правила уже краску ввести и отдельный вес для неё. Типа хотите черный цвет, то красьте в черный, чтобы весь болид был окрашен. А то скоро все расцветки будут черные с небольшими добавками других цветов.

РБ после проваленного краштесте аж презентацию перенесли) Надеюсь уход Маршалла сказывается все таки)))

Интересно, а его уход сказался как нибудь на машине 24 года? Все таки он там был одним из ведущих инженеров, надеюсь хоть десятую секунды они потеряли в итоге)))

Отличные продажи электромобилей в той же Норвегии это во многом огромные субсидии и налоговые льготы. Как только их начали убирать, то и продажи электромобилей там стали падать.

Думаю расходы Мерседеса и Макларена на НИОКР будут разные, ибо Мерседес много технологий имеет бесплатных с других отделений и за счет этой синергии снижает издержки. Кончено Макларен мог бы кое какие технологии получать со стороны сотрудничая с другими фирмами, но мне все таки кажется, что огромный автоконцерн, который разрабатывает много двигателей для всего, будет всегда иметь некое преимущество по цене разработок.

А что он ещё должен был сказать? Если он добился лучших условий от Мерседеса и более раннего доступа к новым двигателям и характеристикам, это плюс. Может даже Мерседес будет как то стараться учитывать какие то пожелания Макларена, кто знает. А кто ещё был? Хонда только, но они ушли к Астонам, может уже жалеют, а может и нет. Возможно Хонда не хотела сама идти снова к Макларену. Движки от РБ и Феррари лично для меня это просто недопустимы на Макларене, это святотатство. Феррари потому что старый конкурент, а РБ выскочки для нас. Идти к кому то из них на поклон это сверхунижение. Рено - это мусор, только если они готовы избавиться от своей команды и сделать нас своей партнерской командой и то, зная подход Рено я даже в таком сотрудничестве с ними сомневаюсь. В итоге Мерседес не самый может и худший вариант, тем более всегда есть шанс, что они решат прикрыть свою команду когда нибудь и может даже можно будет стать снова их заводской командой. Да и думаю если вдруг случится, что Макларен найдет себе сильного партнера типа БМВ какого нибудь или вдруг Хонда решит снова сделать финт и перебежит к Макларену, то это соглашение с Мерседесом можно будет разорвать. Мерседес сейчас это лучше Рено, Феррари и РБ, но хуже, чем заводская Хонда. В целом Зак выбрал не худший вариант.

А есть смысл сейчас Ландо идти в РБ? Маки на подъеме, а пример Переса и его падения в РБ тоже перед глазами. РБ это пара гарантированных побед в ближайшие пару лет и возможно уничтоженная Максом карьера. Да и логичнее предположить сейчас, что увольнение Переса просто даст шанс попасть в Ф1 Лоусону.

Если так, то крайне убогая сделка для АМ, которые ему нарисовали контракт. Надо Фэллоуза отправлять раз в полгода на стажировку к Ньюи))) Вполне возможно владелец АМ именно этого требует в развитие болида))) Главное, чтобы подходил его сыну)

Перес фееричен. Он походу уже просто поворачивает в болиды. Вижу цель не вижу препятствий. А в целом я сомневаюсь, что его оставят в РБ, он в пелетоне просто становится уже опасным для других гонщиков.

Норрис хорош, но все равно косяк в квале это его косяк. За Гран При ему даже наверное можно 4 с минусом поставить, а не 5. Пиастри отъездил норм на новой трассе для себя трассе. Он ещё многому учится и называть его пока что днищем на фоне Ландо, тем более учитывая успехи Оскара в гонках и победу спринтах на мой взгляд это не корректно. Я даже ставлю Пиастри 4ку за этот Гран При. Он не показал ничего особенного, но в целом выступил норм, что от него ожидали показал, а вот Ландо спокойно приехал бы на подиум, а может и на второе место, если бы не косяк в квале. Поэтому Ландо не показал тот результат, который должен был показать.

Не факт, что Ландо был быстрее. Оскар во многом контролировал свою гонку и понимал, что Ландо не позволят его обогнать. Поэтому возможно Оскар ехал не на все сто. Но рад, что все таки мостик у нас принимает правильные решения и Ландо тоже понимает, что с таким болидом можно и гонки выигрывать, просто надо обогнать напарника либо в квале, либо на питстопе.