Dimon27

Стелле максимальный респект. Когда его на мостике показали, я подумал, что огромная заслуга в том, что Макларен снова становится топ командой, это его. Все что он нам обещает, все реализует.

Сайнс своими предъявами и последующей дай бомбой карму себе сильно испортил. Я согласен, что пестрый там жестко действовал, но это гонки, он не оставил места на трассе, потому что знал, что есть место за трассой и Сайнс не впечатается в стену, а Сайнс вообще сверх грязно поступил

Валерьянки выпил уже. Нервы не выдерживают. Отвык от такого)

Зачем? Спокойно хватит харда дот конца. Ландо начинал на медиумах

Вообще то это обычный стартовый инцидент. Ландо не повезло, вешать все на Льюиса мне кажется тоже не особо верно, Алонсо въехал в Стролла намного раньше, чем там появился Хэм, а сам Стролл слишком оптимистично резал поворот и хлопал калиткой в первом повороте, когда куча машин едут колесо в колесо и хлопать калитками в первом повороте глупо. Но если за такое штрафовать, то это будет полная кастрация гонок. А то, что случилось, гонками без правил явно не является. Гонку без правил потом Мага устроил, когда знал, что ему уже нечего терять и устроил там борьбу без правил.

Лучше бы они не фастлапили в ку2. Подарили ложную надежду

Я не особо в курсе, что там случилось, но походу он мог и без зрения остаться.

Возможно Стролл испытывает личную неприязнь к Максу в отличие от остальных) И там тогда больше не Макс это создал, а напарник Стролла Алонсо)

Тоже заметил такое, надо бы им попробовать наныть победку)

Проблема в том, что мест сейчас там мало стало, что большая часть этих молодых пилотов не попадут в Ф1. В итоге молодежная программа может не так то и нужна. Того же Макса у Мерседеса увели просто потому что дали ему место пилота. Сейчас может быть очень много ситуаций, когда молодой пилот из молодежной программы не может получить место и вынужден ждать. Может дождется места, а может дождется появления ещё более талантливого и яркого молодого пилота. В итоге сейчас всегда есть шанс увести кого то талантливого просто дав ему место в своей команде.

12 месяцев... так можно дотянуть до нового регламента, а там сказать, что мы почти успели догнать РБ, но сейчас придется все начинать заново) И я много не требую) Хотя бы пару побед и все)

Я, кстати, надеялся, что Санчес будет именно предлагать интересные идеи, а воплощать их будут уже другие. Санчес вроде много чего придумывал в Ф1, что многие потом копировали. Возможно его роль видели именно такой. Но он хотел не просто какие то идеи продуцировать отдельные, а быть главным в разработке и предлагать всю концепцию. В общем все равно жаль, что он ушел. Мне казалось это будет норм связка он и Маршалл. Маршалл был главным конструктором в РБ, но я не особо слышал о нем раньше. Возможно его роль была обрабатывать интересные идеи, отделять плохие и я надеялся, что у них с Санчесом будет норм связка. Санчес главный креативщик, а Маршалл воплощает это все в жизнь. С другой стороны это мнение дилетанта, который только по наслышке знает о том же Маршалле и его роли в РБ.

Подозреваю, что Санчеса просто перекупили. Учитывая проблемы Мерседеса, Альпин, сейчас наверное такие спецы как Санчес стали пользоваться намного большим спросом и наверное в него кинули намного больше бабок, чем дал ему Макларен.

Кстати, наблюдая за происходящим в Заубере и их фейлами на питстопах, я уже начинаю думать, что Зайдль был не очень крутым спецом и больше балластом для Маков. Ибо процессы в Заубере идут какие то странные и команда, как будто деградирует. Хотя вроде бы финансирование наоборот должно быть лучше, народ должен стараться, а таких системных проблем на питстопах, как у Заубера трудно припомнить.

Вроде пара его прогнозов уже сбывались))) Надо ему почаще их делать) В целом гонкой доволен, наверное может быть Ландо надо было позвать раньше, но и так хороший результат. Со сходом Макса гонка сразу ожила)))

Аналогично, в записи гляну. И надеюсь на подиум)

Это к слову о том, как ужасно обосрались Маки и какой ужасный сезон нас ждет если обновы не сработают) Маки конечно не могут бросить вызов РБ и отстают от Фур, но все равно мы находимся сейчас в неплохой форме и всегда есть шансы на подиум и даже победы. Ну и надеемся на обновы, хотя я не жду такой прибавки как в прошлом сезоне, это будет уж слишком круто. Тогда был эффект низкой базы.

Если бахрейнцы продадут Макларен кому то богатому и амбициозному, то особо горевать не буду. Я лично не помню, чтобы они вкладывали в Макларен полтора ярда, Макларен помню в 20 году кредит вроде брал на пару сотен лямов и продал свою базу. Не особо Макларен на мой взгляд шиковал при бахрейнцах и мне кажется бахрейнцам не особо Макларен нужен был и сейчас цены выросли и сразу решили продать. Если купит норм структура или покупатель, который хочет выиграть что то в Ф1, а не основывать бесконечные команды во всех сериях, то я буду за) Судя по всему те же Мерседес, РБ и Феррари намного больше денег в Ф1 вкладывают через различные фирмы прокладки, а Макларен такое не может себе позволить, хотя у нас есть отделение дорожных машин и там можно было бы зарплаты многих инженеров топовых раскидать и создать пару отделов, которые занимались бы исследованиями для Ф1, а потом за копейки типа продавали это Макларену) Судя по всему такие схемы активно используются топ командами)

Ну если так получится у кого то, то наверное это выгодно. Но это надо наверное иметь чип вместо мозга, чтобы так предугадать все. Обычно случается, что гонщик делает рывок, понимает, что рано, сразу тормозит, в этот момент все стартуют, в итоге тот, кто допустил джампстарт ничего не выигрывает, а делает себе больше геморра. Ландо повезло, что ничего не потерял. А то, что ты описал это должен быть идеальный старт без суеты и остановки, но за десятую, а то и сотую долю секунды до зеленого сигнала. Если кто то попробует так схитрить, то он с вероятностью 99.9% получит штраф. А если так попробовать стартовать во всех гонках, то с вероятностью 99% он во всех гонках получит штраф) И только может 1 раз за карьеру у него получится старт мечты в котором он выиграет пару десятков метров на старте у всех)

А что было бы, если бы Норрису сменили бы резину, а там ехала кавалькада всех остальных? Он бы мог и больше ещё потерять. Тот же Перес 5 секунд потерял, а Норрис попал бы скорее всего в ещё более сильный траффик

Вот мне кажется я тоже помню такое. Там датчики решают многое и они походу не показали нарушение. Даже Рассел назвал это не фальстартом, а джампстартом. Хотя Ландо конечно ошибся все равно

Хз. По мне так тактика была вполне нормальная. Развели гонщиков, Норрис при двойном питстопе гарантированно терял бы тоже несколько мест, а на такой трассе, как Джида всегда есть шансы на ещё один СК. Мое мнение тактика Макларена правильная и логичная. Когда его оставили, я лично подумал, что норм решение и даже сейчас, после гонки я не считаю это ошибкой.

А правила что гласят? Вроде с кем было такое несколько лет назад и его не оштрафовали, он тоже остановился сразу и в итоге не пересек какую то линию что ли. Я как понимаю там зависит все от того, как много проехал.

А смысл маскироваться Макларену?))) Я не особо понимаю эти теории) Пытаются убаюкать РБ, чтобы те снизили темпы модернизации болида, а потом гонок через 7 нанесем удар и покажем свою истинную скорость, а РБ не успеют уже отреагировать?)))