Dimon27

Это да, причем под таким давлением не ошибся ни разу. Это особенно радует. У него реально есть потенциал и в скорости и в психике. Рик, который помню в сериале Нетфликс очень переживал из за того, что перестал норм ехать, походу послабее менталкой оказался.

Получается это ошибка команды и стратегов. Ибо я не понимаю, как они решили, что будет режим виртуального SC? Я смотря трансляцию и не обладая больше никакой инфой был на 100% уверен, когда включили режим виртуального SC, что сейчас выедет и настоящий SC. Ибо Хаас стоял просто на трассе и дымился, было очевидно, что его будут эвакуировать только, когда SC соберет весь пелетон. Хорошо что все обошлось и не потеряли позицию, но учитывая темп на харде, я думаю, что на софте можно было бы подумать и о победе.

Рено ещё в десятые казалось самой странной заводской командой. Такое ощущение, что для них главное участие, а не победа.

Ну я до сих пор считаю, что софт был бы правильнее. Поэтому рад, что все обошлось, но тактическая негибкость это хреново. Надо было принимать решение за секунды и стратег решил не рисковать. Если бы Хэм обогнал в самом начале после СК, а шанс был очень велик на это, то потом скорее бы всего Ладно не вернул бы позицию. Там главная опасность была на первом круге, что софт прогреется сразу у Хэма и он обгонит. Но походу у Маков какое то мегаобновление, раз сумели сдержать его. Очень позитивная гонка, давно так не радовался. Боялся, что в гонке Маки сдадут, а они были второй силой пелетона. Кстати, если бы был бы софт, то даже на первом круге после рестарта, был бы шанс побороться с Максом даже наверное.

Так у Пиастри старое крыло ещё? И когда у Маков новая аэротруба начнет работать уже?

Причем Стелла ещё на презентации болида говорил, что команда пока не в форме и маки шли не тем путем. Не хочу сейчас глорить и Зайдля критиковать сильно, но возможно если бы Зайдль не ушел, то мы до сих пор продолжали бы колоться и грызть кактус. А Стелла сумел сразу отрезать все неправильное и сделать, что и обещал на презентации. Он вроде тогда говорил как раз, что в начале особо не рассчитываем на результат, а ждем обновлений последующих. Походу он давно уже не в восторге был от Ки и его концепций и не верил в них. Помню в этом чате многие грешили именно на Продрому))) В том числе и я, а оказалось, что он вполне норм и до сих пор топовый аэродинамик, которому походу Ки только мешал. Так что да, Стелле респект. Чувак пока показывает отличный потенциал. От гоночного инженера прошел уже огромный путь и надеюсь с Маками окажется на вершине снова)

Ки сейчас вообще лучше не отсвечиваться сейчас) Ибо первый крупный пакет обновлений без него заработал просто отлично. Уже Ньюи ходит смотреть на новинки от Продромму)

Крыло меняли вроде, потом ездил на старой версии болида. В целом пока он норм. Не Макс молодой, но потенциал есть.

А могут штраф впаять? Я просто не помню были для Ландо предупреждения за выезды или нет? Мне кажется не было, я только помню его по радио инженер просил следить за этим и не выезжать. Просто мне кажется сначала должны предупреждение объявить и только потом штрафовать, а штраф без предупреждения и после гонки это будет полная дичь просто.

А у Маков труба уже заработала или ещё нет? А то походу обновы очень хорошие сделали. Давно не помню у Маков таких сильных обновлений

Думаю все таки уволили его. Ибо он сам сказал, что ошибся в выборе концепции, да и болид у Мака реально посредственный получился при нем в новом регламенте.

Не факт. Мы же не знаем на какую ЗП его взяли и с какими условиями. Вполне возможно его взяли на довольно скромную ЗП и вполне возможно ему сразу сказали, что если у них получится переманить топового конструктора, то должность техдира у Ки заберут. Возможно он согласился и на такое. Если так, что у Ки есть некоторое время попробовать реабилитироваться, а у Ауди есть в платежке возможность пригласить большую звезду и оставить при этом Ки, который не будет в их бюджете съедать много бабок)

Гонка скучная. Самоликвидация Ландо в первом повороте конечно расстроила.

Пиастри вполне норм. Потенциал очевиден.

После этого я вообще ничего не ждал от Макларена в Испании, а в итоге 3 место Ландо в квале. Походу в Макларене сами пока не особо понимают, что ждать от болида. Ландо и Оскар молодцы. Приятно видеть оба болида в 3 сегменте)

Норм зп, выход из тени Ньюи и весьма почетный челлендж вернуть легендарную команду снова на вершину) Это все круче сидеть за спиной у Ньюи и иногда выходить получать кубки на подиум)

Хотите верьте, хотите нет, но так думаю уже давно. Ещё до новостей, что Хонда опять может с Маклареном заключить контракт. Причем, да, я хотел бы видеть Хонду в качестве партнера, но гораздо интереснее было бы стать снова партнером Мерседеса, если вдруг он решит свернуть заводскую тиму) Или контракт с БМВ) Хонда реально странные решения принимает. К тому же все таки хочется верить, что Маки сейчас с новой трубой и укреплением технического штата поднимутся и смогут заинтересовать автопроизводителя какого то. Поэтому уход Хонды к Астону не особо расстраивает.

С одной стороны я бы хотел Макларену сильного партнера, но Хонда настолько странная фирма, которая сама не понимает чего хочет, что связываться с ними даже в нынешней ситуации не особо хотелось бы) Я думал фееричнее их ухода в 2009 году уже ничего не будет, но они переплюнули все это своими метаниями с РБ. Не удивлюсь, что РБ с Фордом связались именно по той причине, что просто не понимали, что ждать от Хонды с их уходами неожиданными и ещё более неожиданными переменами решений.

Это фиаско

Походу трасса сильно поменялась что ли? Мерседес тоже плохо выглядел, Стролл облажался, хотя конечно от этого не легче

А в чем заключается претензия к Пиастри? Чувак на сложнейшей трассе на которой куча гонщиков уже разбили болиды, прошел в Q3, неплохо провел спринт и главное не разбил болид, что учитывая обновления крайне важно в плане наката и получения важной инфы. А в итоге он почему то хуже Латифи.

Мне интересно Ки как то работал над этими обновами или его не подпускали к конструированию болида уже давно, когда стало ясно, что концепции Ки выбирал тупиковые? Что то мне подсказывает все таки, что Ки уже к этим обновам не имеет никакого отношения. Если так, то он вообще просто слил свою репутацию в мире Ф1 и для него лично это катастрофический провал. А для Маков великое счастье, что избавились от него. В итоге все грешили на Продрому, а может Продрому то ещё вполне топовый аэродинамик)

Я не супер спец, но вроде те же боковые понтоны с которыми Мак начал сезон 22 никто у Маков не срисовал потом, а наоборот Маки начали использовать концепцию Ньюи. Да и проблемы с днищем, которое будет только готово к Баку, насколько я понял из за того, что была выбрана неверная концепция и мы в Баку окажемся только там, где должны были быть на тестах в Бахрейне. В общем Ки такое ощущение постоянно шел не теми путями.

Ну зато теперь точно знаем, что Стелла или станет крутым руководителем или провалится с треском и довольно быстро) Но надеюсь, что он многое понимает в устройстве команды, пройдя довольно много ступенек с самого низа. Ну и я рад, что он начал такие реформы, ибо боялся, что он будет невзрачным, а в итоге у него большие планы и он их реализовывает.

Получается Ки это было слабое звено. И может это и правда. Ибо при смене регламента именно Маки показали самую скучную машину. У других были хоть какие то смелые концепции или инженеры шли в том же направлении, которые и Ньюи выбрал и только Ки сделал какого то невзрачного середнячка. Я ожидал от него чего то более яркого в Макларене, а он походу реально был конструктор чей максимум это неплохой болид в Заубере. Просто ремесленник неплохой.