MansellForever

Сезон 2009 - самый радостный, самый волнительный, самый трудный! Лучшие моменты в порядке убывания. 1. Дженсон - чемпион!!! (я ждал с 1996) 2. Браун - чемпион!!! 3. Моя первая поездка на ГП! 4. Победа на ГП Австралии! 5. Образование Браун ГП после ухода Хонды! 6. Утверждение ДД! 7. Примирение ФИА и ФОТА 8. Прогресс Макларена и выигрыш 3 места в КК у Феррари. 9. Прощение Маков после лжегейта! 10. Уход Тойоты и БМВ 11. Расширение числа участников 12. Известие о возвращении Шумми (хотя я за не болею и никогда не болел) 13. Контракт Дженса с топ-командой. Худшие моменты в порядке убывания. 1. Покупка Мерсом Брауна и уход Дженсона (очень горькая пилюля после ошеломительного триумфа) 2. Проблемы у Браунов по ходу сезона 3. Дисквал Льюиса в Австралии 4. Травма Фелипе 5. Война ФИА и ФОТА и угроза уничтожения Ф1 6. Уход Рона 7. Уход Кими 8. Увеличение немецкого присутствия в Ф1 9. Рено и Алонсо вышли сухими из воды после "Пикегейта". Не люблю, когда находят "козлов отпущения" 10. Проигрыш Рубенса в борьбе за вице-чемпионство 11. Возвращение Шумми не состоялось. 12. Переход Алонсо в Феррари 13. Победа Тодта на выборах президента ФИА

А давно Бруно лучше Крэшера стал гоняться? Вроде тоже звезд с неба не хватает. ИМХО все перечисленные примерно одного уровня с Виталием, только у Педро опыта больше.

Лукавишь Если это так, то что ты вообще делаешь в этой теме? Когда мне кто-то безразличен, то я просто прохожу мимо, не обращая внимания. Интересная логическая цепочка Только давай уж ее расширим и добавим последнее звено: "Лучший из лучших"

Ньюи хотел карьерного роста, а в Вильямсе следующая по рангу ступень была занята Патриком Хэдом. Приглашение Вильнева считаю одной из главных ошибок. Он пришел на все готовенькое и смог реализовать свой шанс, но в долгосрочной перспективе команде это не принесло пользы. ИМХО пара Хилл-Култард в 1996-1998 была бы оптимальной. И для БМВ Хилл был бы отличным приобретением в плане быстрой доводки болида.

Дааа. Жаль, что Ягуар оказался мыльным пузырем, я надеялся, что эта команда станет в один ряд с красными.

Сочувствую.

Хилл в состоянии обыграть любого из этого списка, в этом нет сомнений. Мэнселл, Хэмильтон, Алонсо и т.д. тоже. Каждый их титул - это результат, полученный от переплетения уникального набора факторов. Малейшая деталь могла бы изменить его. Талант - это важно, но не стоит забывать и о на первый взгляд менее значимых вещах. Отношения в команде, профессионализм гоночного инженера, механиков, их взаимопонимание с пилотом, соответствие поведения болида стилю пилотирования гонщика и т.д. Может быть, пересев на Бенеттон, Феррари или Макларен и поработав с персоналом этих команд, Хилл смог бы добиться вообще феноменального результата. И наоборот, оказавшись за рулем FW18 и в том коллективе, большинство из этого списка могло бы показать результат вдвое хуже, чем у Дэймона. Поэтому нет смысла проводить подобные сравнения - это лишь домыслы.

Ага! Здрассте! Это по каким таким условиям? Нет уж. Все гоняют на FW18.

Это как раз проще Сначала Мэнселл всех отделает, как бог черепаху, а потом Хилл их тепленьких по второму кругу.

Вообще-то я имел ввиду реальную взбучку. Насколько я знаю, у Проста нет черного пояса по карате в отличие от Найджела.

С первым местом согласен. Найджел определенно надрал бы одно место любому из этого списка

Дэймон в качестве классного тестера помог Найджелу выиграть титул, Найджел в 1994 помог Дэймону обрести уверенность в своих силах. Это же замечательно, что ИМХО два лучших пилота в истории Ф1 помогали друг другу

что и требовалось доказать

Он был одним из самых сильных. Он занял второе место в рейтинге лучших пилотов за всю историю, уступив лишь своему отцу.

Подловил? Я имел ввиду лучший среди действующих пилотов в те годы. Мэнселл уже покинул Ф1 (эпизодические возвращения не в счет).

А вот и не подеретесь Спор этот бессмысленный. Хилл однозначно лучше Шумахера во всех отношениях: и в жизни и на трассе. Вот так. Я утверждаю это как ярый болельщик Хилла и уверен, что большинство болельщиков Шумахера придерживаются абсолютно противоположного мнения и готовы засыпать меня массой аргументов в свою пользу. Вопрос тут сугубо субъективный и никто никому ничего не докажет. Для меня Хилл лучший, независимо от его таланта гонщика и моральных качеств (если эти аспекты на высоте, то я их расцениваю как приятный бонус). Есть только одно качество, которое может отвратить меня от пилота - отсутствие воли к борьбе и победе. А по поводу морали я не заморачиваюсь, ведь если бы поступки, за которые мы осуждаем Шумми, совершил Хилл и они помогли бы ему в улучшении результата, я был бы только рад и быстренько нашел бы им оправдание. Уверен, что большинство болельщиков так же относятся в своим пилотам.

Ну ФИАТ уже и так был, а какой еще автогигант сделал что-то вразумительное кроме баснословных затрат?

Я бы посмотрел, как Михаэль умудрился стать чемпионом в Феррари без Брауна, Бёрна и прочих "покрасневших" товарищей. Короля играет свита (сразу оговорюсь, что не умаляю талантов Шумахера, несмотря на антипатию)

Перефразирую: Рено и Ньюи показали Фрэнку кузькину мать. И так позволили ему слиться после 1996? Странно. При этих раскладах можно было ему еще пару титулов по-любому взять.

В 1998 это же самое ребята из Рено показали самому Фрэнку, чего стоит болид без первоклассного двигла. Всем постоянно кто-то что-то показывает. Что ясно?

Этот финальный аккорд придал мне уверенности в том, кто именно будет чемпионом 1996 года +1 Для меня сезоны с 1997 по 2006 прошли как-то буднично и серо, за исключением локальных успехов Хилла и Баттона, ну и в меньшей степени Култарда и Ирвайна.

Да, сезон был не очень, но 1994-1996 - годы моего самого сильного боления. Помню, в момент старта пульс зашкаливало. Пусть гонки были не самые выдающиеся, но тогда для подростка это было не главное. Главное - эмоции, переживание за любимого пилота. Тогда все было только черное и белое: Хилла любил, Шумахера ненавидел всей душой. С возрастом эмоции ушли, юношеский максимализм тоже, но воспоминания о том периоде остались очень яркие. Те сезоны для меня самые волнительные.

На безрыбье и рак - рыба, но еще один титул определенно был бы не лишним, а лучше - не один.

С первым предложением согласен на все 100%, а вот затмить его в сердце пока не удалось никому, впрочем и он не смог затмить Найджа, просто встал с ним вровень. Дженсон - пока кандидат.

Любимые трасса - Спа-Франкоршам, Маньи-Кур, Нюрбургринг и Сильверстоун. Я понимаю, что в рамках программы популяризации гонок Ф1 желательно расширить географию чемпионата (Валенсия тут явно не к месту), но было бы неплохо под эгидой пары ГП (Европы и еще чего-нибудь) проводить ротацию легендарных автодромов.