Scorp1onF1

фига себе выводы Оо. Т.е. когда на работе все летит к чертям в труху и ценный специалист приходит к условному групменеджеру спрашивать о перспективах компании, виденью руководства стратегии и планах, это он плакаться пришел? Или надо сидеть и молча работать? Рабская ментальность какая-то. Терпи молча. Да и кто-то свечку держал, о чем они там говорили? Как по мне, абсолютно адекватное поведение - придти и честно выложить карты на стол, а не за спиной договариваться с условным мерсом о переходе.

у Феррари есть программа развития в симрейсинге. Пока не такая продвинутая как у вильямс или какой-нибудь редлайн, но есть. Судя по тому, что тестили новую 296GTB GT3, будут катать в в корсе компетиционе как минимум.

нет

Этот сезон надо поскорее забыть

https://streamable.com/h68y5n Алонсо сказал, что сделали симуляцию гонки в последний день с запасом топлива на 57 кругов и Феррари была на той же программе, но была медленнее.... опять же - со слов Алонсо

А за чей счет банкет, интересно? Тут команды на туалетной бумаге экономят (утрирую), чтобы лишний бакс в девелоп вкинуть, а мерс мало того, что одну версию подготовил, сейчас еще вторую готовит. А ее еще и довести до ума надо и развивать по ходу сезона. Откуда деньги, Зин? Или тоже будут говорить, что просто на обедах лимит превысили?

Спасибо! Ребят, кто в теме, объясните новичку марафонов, почему новая 296 Феррари такое дно? БОП или просто не раскатили новую ГТ3?

я так понял, что доступны только онборд камеры? общая трансляция отказывается показывать даже через впн

ну справедливости ради, от того тарана никто не ушел бы. хотя старт предсказуемо слил.

прошлый год смотрел одним глазом и кроме обнов двигателя ничего и не припомню. Которые, справедливости ради, были хороши. Но, согласитесь, есть у Феррари последних лет такая "слава". об этом как-то не подумал. Видимо надо привыкать к тому, что команды будут иначе подходить к развитию болидов.

начались в деревне танцы. Феррари в своем репертуаре. Потом выкатят обнову, которая замедлит машину. Все по плану)

чтобы что-то просчитывать в cfd и продувать в трубе, надо это сначала придумать. нельзя кликнуть на кнопку и сказать, ну-ка выдай мне 10 вариантов и просчитай. это как искать в фотошопе кнопку «сделай красиво». поэтому что придумали конструкторы, то и просчитали/продули. тут и выходит на первую линию талант дизайнера. и я вполне допускаю, что могли просто не додуматься до каких-то вещей. Ньюи признанный гений, расширяющий лимиты. это не значит, что он не может ошибаться или что другие не могут сделать лучше. но когда он выкатывет какой-то бэтмобиль с невероятными просто формами и поверхностями, логичнее предположить, что он придумал очередной убер пепелац. Другое дело, что многие правы - одно дело придумать, другое дело заставить это все работать. и по мерседесу видно, что они выбрали вариант синицы в руках, но зато гарантированно.

на самом деле я сомневаюсь, что оракл имеет какое-то отношение к разработке болида. На презентации шла речь о проработке стратегий при помощи спецсофта и мощностей от оракл

Купить мощности может любой, а вот написать софт - это главное. Оракл предоставляет не просто облако и вычислительные мощности, он под них пишет специализированный софт, прикрутил ИИ и нейросети. Это если верить словам представителя Оракл с презентации быков.

ну на диванный взгляд, быки выглядят быстрее)) если чуть развернуть, то сложностью и продуманностью поверхностей. Ну т.е. все говорили, что Феррари пошла по самому агрессивному пути, раздвигая лимиты. Ньюи в этом плане, мне кажется, пошел еще дальше. У меня первое слово, которое пришло на ум при взгляде на машину - безумие) А в целом да, будет видно уже скоро, кто во что превратился

а нам-то что? это пусть мерседес переживает, мы чилим до 2038го) Но да, Феррари в одно мгновение превратилась в тыкву на фоне быков

мне кажется, это вариация на ту же концепцию, что делает Феррари. Но, конечно, намного более агрессивная и проработанная.

страшно смотреть на этот болид. В том смысле, что он выглядит устрашающе быстрым. Мое почтение, я думал Феррари никто не переплюнет, а Ньюи, похоже, смог. Очень агрессивный и красивый болид. что-то невероятное накрутили. Сумасшествие )

https://bit.ly/3haHsv2

тяги, по всей видимости

Оракл очень очень силен своим корпоративным и специализированным софтом. предоставляет быкам свои клауд-технологии для мгновенного (почти) просчета миллиардов вариантов стратегий. В этом году, если верить челу с презентации, они доработают софт и подключат туда нейросети и ИИ. у Майков есть Azure, но использует ли его Феррари, не знаю.

Не видел повтор этого инцидента. но если там так же не было оставлено места, то согласен, должно быть наказание. Если уж идти по букве закона, то Макс - плюс 5 мест за Роджу, Хэм - плюс 5 мест за первую шикану.

Всем, кто хочет обвинять гонщика, для начала надо наехать на ФИА. Можете проверить сами, если хотите: идем на сайт fia.com - sport - international sporting code - Appendix L - International Drivers' licences, medical examinations, driver's equipment and conduct – 2021. И там в главе "поведение на трассе" черным по белому написано: "b) Overtaking, according to the circumstances, may be carried out on either the right or the left. A driver may not leave the track without justifiable reason. More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position offline, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner. However, manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited. Any driver who appears guilty of any of the above offences will be reported to the Stewards." Обгон, в зависимости от обстоятельств, может осуществляться как справа, так и слева. Пилот не имеет права покидать трассу без уважительной причины. Не допускается более одного изменения направления движения для защиты позиции. Любой пилот, двигающийся назад к гоночной траектории ранее защищавший свою позицию вне линии, должен оставить как минимум одну ширину автомобиля между своим автомобилем и краем трассы на подходе к повороту. Однако маневры, способные помешать другим водителям, такие как намеренное вытеснение автомобиля за край трассы или любое другое ненормальное изменение направления движения, строго запрещены. О любом водителе, который окажется виновным в в любом из вышеперечисленных нарушений, будет сообщено стюардам. Так что тут еще вопрос, кого должны наказать на +10 мест на следующем ГП Но Хэма не накажут, он же неприкасаемый.

то, что Масяня как и Хэм не оставил тут места, не делает Хэма правым в аналогичной ситуации. вот у меня тоже есть видео например (если таймкод не сработал, то на 29.30 примерно). Где баржи ГТ3 попарно проходят первый поворот. И представляете, даже без выносов. Потому что, оказывается, чтобы вдвоем пройти поворот, надо, чтобы гонщики оставляли место друг другу. Но кто бы знал...

Макс там оказался потому что мог и имел полное право. а уж перл про "не тормозил" со скорости 320-340, это вообще оксюморон.