Scorp1onF1

что-то Вы путаете. всю историю Ф1 все у всех пёрли идеи. никто и никогда не протестовал против этого, у самой Феррари тащили идеи, как и сама Феррари частенько что-то брала у других. и опять же никто не протестовал. но то, что устроили Мерс и РП, это уже перебор. Более того, это не протест, а запрос по разъяснениям. Если ФИА скажет, что всё ок, думаю это откроет ящик Пандоры и нас ждут веселые времена с 6 Феррари, 4 РБ и 4-6 Мерседесами на решётке.

я так понимаю, в Феррари у кого-то проклюнулись первичные мужские половые признаки и они робко решили спросить, а чо, собсна, происходит. когда разрешили выставлять на трассу 4 болида одной команды? )

вот один в один мои мысли. И опять просто подвигали людей с одного места на другое. никаких спецов со стороны, никакой свежей крови. Результат уже обречен на провал.

согласен. Звенья одной цепи. Кроме того, еще 300 сотрудников знают, что их уволят. С такой атмосфэрой рабочей и менеджментом надо трактора производить, а не в Ф1 выступать)

Вот мне интересно, как теперь Бинното будет работать... Зная, что его не уволили только потому, что другой человек отказался. И как только найдется нужный человек, ему дадут пинка под зад. "Прекрасная" работа с персоналом от высшего руководства, где такому учат? С таким руководством даже читов от Мерса не надо, Феррари сама себя похоронит (что, собственно, и делает).

Комментатор по Матч Арена (извините, не знаю российских коментаторов, кроме Лешипопова) сказал, что все новинки, запланированные на Венгрию, уже были в прошлом ГП. Кроме заднего крыла, но это спецификация под Венгрию просто. Следующие новинки будут только в Испании.

Кто-нибудь в курсе, привезли какие-то новинки? Или все то же, что в прошлой гонке?

так никто и не говорит, что любой симрейсер станет супер мега пилотом. Как и не любой 8 летний картингист будет прям быстрее. речь про Компетиционе? у меня тоже куплена. не видел еще ни одного быстрого пилота на джое (речь про ПК), сам я пока середняк. А по поводу тренировок - да, слышал это от людей близких к СМП. но, естественно, доказать не смогу, так что можно смело отнести на "одна бабка сказала" .

ничего не понял. в прошлом году это не мешало, а в этом резко стало помехой? Или двиг был настолько крут, что продавливал тачку через эти воздушные барьеры?

а мужики-то и не знают. Ниссан ГТ академия, макларен project shadow и другие проекты, приводящие симрейсеров в реальные гонки. Да, таких единицы, но и конкуренция огромная. Причем выступают потом эти "какие-то там диванные симрейсеры" на уровне "тру гонщиков". Например из первого, что пришло на ум - второе место в ЛМП2 в ЛеМане одного из участников, победа двух других в 12 часов Batherst в серии Бланпейн. Из других примеров - гонщик серии Бланпейн, выступающий на Феррари, Дэвид Перелл неоднократно говорил, что симрейсинг ему очень помогает в реальных гонках. Реальные гонщики GT3 тренируются в Assetto Corsa Competizione (особенно сейчас в отсутствие реальных гонок). Ну и куча других примеров. Но, видимо, им просто не сказали, что симуляторы фуфло, или они не читают форумы ... Ничто не даст ощущение реальной машины, но современные симы и оборудование подошли очень близко к этому

Не знаю, за что отвечает этот товарищ в GT, но Феррари в гонках GT особо звезд с неба не хватает. Гонок/серий там, конечно, огромное множество, но если брать основные GT world challenge, blancpain и серию ЛеМан, то там Феррари особо не блещет. И опять итальянец, что уже минус. Мне кажется, что если поменяют на него, то сделают только хуже.

да будь он хоть Айртон Мэнселлович Прост, на текущей машине он бы боролся только за выход в третью часть квалы )

ну вот не знаю, хотелось бы посмотреть на цифры аудитории этой гонки. Вряд ли нам их покажут, но что-то мне подсказывает, что сильно меньше, чем в первой гонке.

Понравилось. Молодцы! Считаю, так победим! Чем больше треша, тем лучше, может до руководства дойдет (на самом деле не дойдет )

ну, собственно, что и требовалось доказать. На выходе из поворотов Себу приходится активно отлавливать машину - открытие газа, машину ведет, сброс, коррекция рулем, открытие газа, снос, сброс и т.д. Даже на прямой приходится сбрасывать кратковременно газ, потому что машина "плывет". В итоге приходится раньше и глубже тормозить, мягче разгоняться, да еще и отлавливать машину газом. И недостаток мощности тут совсем не при чем, тут фундаментальные проблемы именно шасси прежде всего, недостаток механического сцепления, а потом уже аэро. Может и правда очень сухие настройки с жесткими амортизаторами...

по прямым - надо смотреть максималки в квале. Уверен, что разница будет меньше, чем посуху. Надеюсь, кто-нибудь принесет. А вот по выходам, тут всё сильно не так. Мощность движка на выходе (в дождь) не роляет, потому что есть предел сцепления колес, там педаль нажимают еле-еле. у формул дури столько, что по мокрому асфальту она до 4ой передачи минимум будет шлифовать колесами, если тапку в пол нажать. Именно поэтому у слабых команд в дождь появляется шанс, потому что двигатель в дождь не играет такой большой разницы, больше играет роль баланс машины и талант пилота. Можно много примеров найти.

Двигатель в дождь вообще не роляет. Может эластичность как-то, но уж мощность точно не важна, все едут в пол-педали. Дождевых настроек в современной Формуле, на сколько я знаю, уже не существует, закрытый парк и никто не будет гонкой рисковать. Так что у машины глобальные проблемы по аэро и шасси, что и показал дождь

Машина - адское ведрище. Андерстирная на входе и оверстирная на выходе. По рулёжке пилотов, а также по тому, что они хоть на какой-то темп выходят только к кругу 3-4, видно, что машине они не доверяют от слова совсем, машина неуправляема на всех режимах. Баланса нет, прижима нет. Дождь показал, что вовсе не в двигателе у нас проблема. А может даже двигатель - единственное более-менее хорошее, что в ней осталось. Всех непричастных наградить, всех невиновных расстрелять, ну в общем как всегда в Феррари и делают

Ну, бороться с Ред Буллом можно, но не с такой квалификацией. Отсюда вывод - бороться с Ред Буллом не получится. Хороший результат, но печальный в том плане, что титул практически невозможен в таких условиях.

Мда, один человек дождя, со второго квалифаер как с какашки пуля... зоопарк, блин )

Ребят, а вот допустим признали Мерс виновными. Наказали их, условно, штрафом в 10 миллионов, остальным разрешили провести тесты после Канады. Так ведь Канада пройдет не в равных условиях, Мерседес будет иметь незаконное преимущество. (ну это при условии, что их признают виновными, конечно.). Тогда что, дисквал на одну гонку?

Понятно, что гоночный темп бла-бла-бла и все такое, но как же уже задолбало это 5ое место на старте :dry:

А разве можно менять шины в разгар чемпионата? Машины создавались под определенную резину, тесты проводились... А если менять резину, то тесты проводить дополнительные будут? Да и согласие всех команд надо, а Феррари это невыгодно. Как-то это все странно, вайн подняли только обосравшиеся провалившиеся (относительно прошлых лет) быки, а резину уже бегут исправлять, чуть ли не спотыкаясь :blink:

Был бы у меня такой психоаналитик, может и я бы не переживал, а видел только позитив :)

Ой да ладно. Все сделали вид, как будто это прям новость для них, чтобы опять потявкать на Феррари.. ну-ну. Как будто Торро Россо не имеет таких установок или другие команды партнеры. Да и речь не шла о пропусках, если вы не заметили. Речь шла о просьбе КОРРЕКТНОЙ борьбы. А слюней и соплей развели, как будто его в стену вмазаться попросили. Пис, пипл :ok: