First Lady

Формально сварог прав - дорабатывать можно до посинения. Если денег не жалко. Омологировать можно один раз.

Неужели?

Прошло 7 лет, дети рожд. в 2014 в школу пошли, а обиженные кимофилы забудут не могут пережитые унижения.

всех перехитрят.

А в Имоле будут готовится к Португалии.

Нет, лоббизм. Сейчас время лоббировать свою версию регламента. Один хочет биотопливо, другой - водорород.

Ну, не знаю. Может где-то на другом месте есть редакция по поводу. Без юриста не разобраться.

У меня более короткая версия была только с изменениями, в полной версии действительно о СУ начинается на 58 стр. Из того, что поняла в етом юридическом-техническом бла-бла-бла: в периоде 20-25г. можно омологировать 1 версию СУ до 28.02. соотв. года. Изменения можно делать с разрешением ФИА из-за надежности, безопасности, снижение расходов и для лучшей интеграции в машине.

Именно. Вечером придет сварог и скажет, что говорил другое.

Formula 1 sporting regulation, стр. 52

Бедний Люсик. Как едет с такой скорости вообще?

Хочешь сказать, что сведения что Кими Лучший задавател векторов, Великий доводчик машины, он же и Точнейший настройщик в мире - сказочные истории? Дорогой! Ты слишком *слаба ракия*, что бы меня тролил. Для тролинга нужно воспринимать тебя серьезно.

Что? Опять укатывать в асфальт собрался? Откуда примерно похожие? Хочешь сказать, что за 2 года точнейшей обратной связи Кими не успел сделать машину, быстрее какого нибудь Альпина?

Алилуя!

Подписали Кими, потому что на нюивозках он выглядел круто. Потом оказалось, что бы вытащит от него результата нужно полгода возиться с его уникальными предпочтениями. Пока ему пилят 100 варианта подвески, соперники берут авантаж.

Удивительные сказки про Божественного Алонсо. Когда вознамеряеш вбухат милиард в создании новой СУ, предпочитаеш сделать ето для прославы себя любимого и своего бренда , а не для того что бы дать Рону возможность изображать себя как великого бизнесмена.

Крашится Себ не из за озверина, а из за отсуствия умения в контактной борьбы. Две большие разницы.

Рубиться до смерти и довести себя до самоубийства разные вещи.

С вполне приличной машиной можно выступать против аналогичной. Против самовоза - нет. Машины у феррари получались приличные, хотя всегда были 2, а то и 3 лучше. И как причина для невозможности улучшить всегда называлось отсуствие коррелации. Почему у феррари не был читомотор с присоской? Потому что опять, четворица неблагоразумно согласилась на заморозку. Вообще картина как Браун-Тодт ведут феррари к комунизму к 20-му титулу Шумахера немного фальшивая, как каждый мираж. Время ферраристких титулов кончилось. Поетому и регламент изменили, и РБ дали преференции и пр. Но ето не отменяет ответственость Тодта и Брауна готовится к изменениям, а не то что получилось - один деньги воровал, другой на его месте метил.

Только непонятно почему Браун-Тодд и Лука, имея неимоверное влияние в ФИА и инструмент как вето, согласились на регламент, направлен открыто против них. И ладно - согласились. Почему не готовились? Почему в феррари до сих пор чешут репу и гадают соответствует ли машина расчетам или нет.

В 2013 между Алонсо и Маркизoм был жесточайший скандал после Силверстона. По слухам Алонсо настаивал применит прословутое вето на изменения резины, а Маркиз отказал. Маркиз в етой ситуации вел себя абсолютно непонятно. Изменение было направлено явно против Феррари, а он не только ничего не сделал, но и вообще не говорил по теме.Вместо Маркиза говорила какая-то лошадь (т.е. блогер под ником "Скакащая лошадь", про которого утверждали, что он сам Маркиз). Отзвуки етого скандала были интервью Алонсо после Силверстона, когда сказал что "они должны что-то сделать и должны сделать ето сегодня" - т.е. впервые разграничился - они, а не мы, а потом прословутое "хочу машину как РБ". Маркиз ответил с публичным порицанием, вытягивания ушей, метания ножей и пр. екзотичности на ДР Фернандо. После етого Алонсо одной ногой был уже в Макларен, которые восползовались ситуацией и нарисовали ему проект мейкхистори. Только возвращения Дениса в конце 2013 преустановило переговоров. Уверена, Алонсо ушел бы еще в 2013, если Денис не вернулся. После етого конфликта в Сильвере Алонсо стало понятно, что феррари или неспособна, или не хочет, или не может идти до конца в борьбе за титул. И началось постепенное разваливание отношений. Вбросы в СМИ. Заказывания отрицательных статей. И даже подписание Райкконена, которого СМИ афишировали как действие анти-Алонсо. Если в междусезонье не были заказаны 100500 статей как Алонсо поставлен в уголь и сейчас Кими раскроет секреты самовоза, Алонсо наверно задоволился бы с результатом 12-7.

Дело в том, что Алонсо говорит "Я должен привыкнут к болиду и шинам", а не "Переделайте мне болид в 7-й раз".

Происшествие с наклейками было в 2010. После провальной Турции. Альдо Коста уволили по совкупности. Труба, технологичное отставание, забаненое крыло, проигранный круг и пр. И было заслуга Томбасиса, который потом бодро рассказал как Коста мешал ему работать. В 2011 в отделе CFD анализа числились 5 человека. В этом тоже виноват Алонсо? В Феррари уже 12 лет занимаются с играми гейм оф тронс, вместо с созданием быстрой машины, но виноваты гонщики, которых бросают бороться с ведрами против крутейших самовозах в истории. Из этой глупости с комбэком хоть какой то пользы будет. Припомним все преступления алонсови по новому.

Общая идея понятна, но оформление непонятно, нужно вникать и разбираться. Были бы числа в табличках - они сами говорят. Но иначе художествено.

Я то дума одна в етих елках не разбираюсь.