First Lady

Позиция не важна, важен отрыв. Если между 1 и 5 позицией отрыв 0.2, то такое можно отыиграть в течении сезона. Или гонщик может улучшит свою работу. Если 1 секунда и больше, при условие, что регламент ограничает работу в большинство из областей и запрещает тесты - такое наверстат невозможно.

Хватит с етими местами. Скорость не меряется местами на старте.

Именно. Преимущество Ньюи в том, что он знает как восползоваться етим двигателям. А у нас, даже знание бесполезно, потому что двигатель непригоден.

Не важно подвеска ли или что-то другое. Важное, что каждый год доходим до такого етапа, когда всякие изменения не только не улучшают, но и иногда - ухудшают машину. Ето техника, есть какой-то потенциал, выше пригнут невозможно при условии регламента, инструментариума и пр. Дело не в том, что Феррари импотенты и не знают и не могут. Просто сделать невозможно - надо изменит двигатель, например. После Силверстона было интервью Доменикали, где он признал нашу невозможность восползоваться от выхлопных газов, так, как делают соперники.

Не знаю, вот например есть версии, что Алонсо капризничит и не хочет работать. Ну, с приездом, так сказать. У меня мысля пришла после квалификации Силверстона.

а запрещено, что ли?

Любимая Гадзета пишет, что основная задача на тестах установит проблемы аеродинамики и почему обновления после Барсы не работают.

хм, а кто услышал сказаного от Поаро?

возвращение к шинам 2012 предпоставка для возвращении к 27?

тестер Пирелли

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 4 мин Seguimos trabajando... We keep working..

Дорогой Александр, ваша неосведоменость по отношении тестов потресает. На молодежных тестов никогда не было запрещено тестит обовлении. Тестят все, что захотят. А тут каждый "боевой" (что за милитаризация, они в армии что ли?) по исключении будет тестит Пирелли и только Пирелли, потому что ФИА решила дать возможность Пирелли сделать такого теста. Ето не тест команд, ето тест Пирелли, как у Мерцедеса. Нельзя троллить без подготовки, Александр.

редко можеш встретит подобную концентрацию заблуждении в одном посте 1.Радости не было, было потрясение от безнаказаности Мерцедеса. 2.Тесты молодежных пилотов всегда проводились под контроля ФИА. И всегда там могли тестит новые елементы. 3.Полное фуфло - ето добавленый тест Пирелли, который является просто тест Пирелли и нужен только Пирелли, чтобы знать какой тип шин больше подходит Ред Буллу.

И прав был Фернандо, ето не тест, ето просто мотание по кругу: Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 33 мин Race director Charlie Whiting has told teams they can basically only change front wing for balance and nothing else with race drivers

И Кими потерял мотивацию: Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 41 мин Lotus abandon plans to run Raikkonen on Friday at Silverstone: "Turns out you can't do much testing with a race driver". As Alonso said Tues

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 21 мин Ecclestone formally served with indictment from German judge investigating bribery allegations, Financial Times says http://www.ft.com/cms/s/0/2a3d44a0-eebd-11e2-b8ec-00144feabdc0.html#axzz2ZIMdpl3T … Берни официально обвинили. Интересно сколько ему стоит будет?

Новинки будет тестит только молодеж, но без новых шин. Молодеж может потестит и шин, но без обновлении. Тест шин - с титулярами, но без обновлении. Нет полное счастье.

Под что угодно. Тогда в квалификации и гонки машины могли быть вообще разными. И, апропо, на одинаковых машинах у Хамилтона и Алонсо одинаковое число ПП.

Вот поетому для команды более важно чтобы Фернандо был на симуляторе - он тестит виртуально, а тем времени Ригон - реально на трассе. Посмотрим будет ли корелация. :) Вообще - хитрый он, хитрый, а не скромняга.

Не следиш его твиттер. :) Ето было раньше, когда сказали, что будут тесты шин: Потом еще и Баттон сказал, что просто будут катат круги с одним типом шин, без изменения настроек, что по существо не дает никакой пользы для гонщика. Могли вообще дон Педро отправить, как Мак Паффета.

Вот ответ Фернандо: В: Почему не будеш на тесте? ФА: потому что он не так важный, более важно поработат с симулятором. И потом о работе сегодня:

Я, в технике лаик, но по моему все относительно. Две машины одной команды больше сходяться, чем две машины разных команд и разница не только в настройках.

Я правильно понимаю, что между РБ и Маруся разница только в краски?

По мнению АМуС-а причины нужно искать на другом месте. http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-f138-updates-im-video-zu-viele-flops-an-der-technik-front-7450472.html