geroy

«Окон потерял контроль над своей машиной и пролетел мимо на выходе (поворота)». «В то же время Алонсо развернулся в сторону идеальной линии, оставив меньше места для Окона». «Стюарды определяют, что ни один водитель не виноват полностью или преимущественно. Следовательно, штраф не применяется».

Вид с трибуны https://x.com/startonpole/status/1720813834254856387?s=46&t=Vi8PQUJJ0Zc08jqthN0BPA

Стролл проехал на 0.350 медленнее, чем вчера в практике на медиуме же

осталось 3 новых комплекта медиума, 1 новый софт, 5 б/у софтов и 1 изрядно поношенный хард

Том Маккалоу [директор по производительности AMR ]: «Фернандо — это фантастическая сила природы. Он подталкивает нас, он очень мотивирован и понимает, что то, что мы делаем, сложно. Нелегко разрабатывать машину Формулы-1 против лучших команд, но он был невероятен». «Я не знал его раньше, работая рядом с ним и видя его способность чувствовать машину и говорить вам, что хорошо. Он сохраняет спокойствие, я думал, что все могло быть сложнее, чем было на самом деле». «Мы увидели, что если мы дадим гонщикам хорошую машину и у нас будет хороший уик-энд, а если им не повезет, они принесут нам хорошие очки. Нашей главной проблемой в этом году были не гонщики, а не предоставление им достаточно сильная машина и, иногда, допускает ошибки или неправильные стратегические решения, или рискует в классификации. «Был ряд направлений, которые, оглядываясь назад, мы бы не выбрали. Но это инженерия. Обучение является ключевым моментом, у нас есть четкое понимание того, куда нам нужно идти». «Эта группа людей до сих пор не работала вместе, атмосфера в технической команде очень хорошая, и мы все хотим совершенствоваться».

я чет думал на спринт-уикенд дают 3 харда, но оказалось 2, в гонке Алу придется на медиумах и софте ехать значит

Вашему 4-ому месту в КК точно ничего не угрожает

да ладно вам теории строить, тут задача найти ошибки в расчетах, чтобы след. сезон с ведрищем не начать

Алонсо: Прости, чувак. Черт, у меня нет сцепления ну по крайней мере в q3 оба прошли по чистой скорости, уже прогресс после двух последних гонок

забавно, проигрыш Строллу, но второй ряд похоже

пора извергнуться небесам)

Кажется, что машина Стролла и Алонсо совершенно одинаковая. Педро де ла Роса из DAZN прокомментировал, что они ясно дали понять, что это лучшее, и собрали детали и конфигурацию в обеих своих машинах.

мне кажется они третью гонку играют в конструктор, пытаясь собрать получше конфигурацию, и уж кому какая попадет изначально тайминг показал, что это б/у, потом сменился на новый

мне кажется ты зря ищешь какой то подвох

Стролл на старье едет? третий свежий комплект в q1

не знаю, но остался получается 1 новый хард

второй хард пришлось расчехлить, на чем в гонке то поедут

После анализа, проведенного на этой неделе, Aston Martin решила использовать смесь нового пакета, который он привез в Остин на Гран-при Бразилии, и старого пакета, который он использовал раньше. Поэтому некоторые детали будут старыми, некоторые — новыми. Если дела пойдут не так, мы можем снова стартовать с пит-лейна. тесты продолжаются

Кто вам внушал?)

Ну дальше уже падать некуда в принципе)

Они либо совсем запутались, либо данные из трубы и CFD не совпадают с трассой, либо Мерс сбивает настройки своей трубы в те дни, когда в ней Астон продувает) страшно представить что они в таких условиях наваяют к след. сезону

Фернандо Алонсо (после Q): «На протяжении нескольких выходных мы боролись с трудностями, а в эти выходные, возможно, больше, чем обычно» «Мы показываем не лучший уровень. Нам нужно вернуться к этому как можно скорее». «Мы не были быстрыми ни на одной из сессий – завтра чудес не жду»

Ты оптимист) ждём Бразилию