Makelax

Не думаю что болельщики Ярно будет болеть против.

Думаю, что в Ле Ман. Может, через год, может пока просто в какие-то серии на выносливость. Полностью соглашусь.

Вообще, "бабло оно в принципе побеждает", вот только очень скоро найдется кто-то у кого этого бабла будет столько же, а у кое-кого оно кончится. Я слышал про 18 млн. Думаю, для Фернандеса который смотрит на команду не как на спортивный коллектив а как на бизнес инструмент такая деньги сумма не маленькая.

А. Блин. Я все перепутал. Да, +1.

Я имел ввиду конец 2008 - последнюю гонку того сезона. Ну мало ли. Там же все таки как вторая семья для Ярно была. Не сейчас, так в следующем году. Думаю, Ярно не из тех, кто думает о статистике. Он получал фан от того, что был на трассе, По-крайней мере, в 2010. Ты действительно хочешь об этом поговорить? Я бы не советовал.

Ничего страшного. На кой черт вообще Ярно нужна команда, которая с ним там себя ведет. А вообще де-факто карьеры его закончилась еще в 2008 году, а все что было сейчас - чисто ради удовольствия от гонок, которое в команде с таким свинским отношением получать невозможно. Думаю, Тойота в Ле Мане не откажет. Да офонареть можно, на самом деле.

Ему никогда с теми людьми и близко не стоять. Ибо для них первичны были не выгоды для своего бизнеса, а результат своей команды - и да, они не гнушались разных средств. А Тони просто использует свою команду как инструмент бизнеса, а не как цель - как тоже Маллья. Я к тому что странно видеть удивления от человека о том, что люди обсуждают его же инсайд.

По-видимому - да. Хочешь узнать от кого? А потом человек так истинно удивляется когда кто-то что-то в теме Ярно пишет.

Сильно хочу чтоб все получилось у Кевина. Нравится парень.

Мне еще не понравилось как Фернандес поступил с брендом Лотуса, просто застолбив его, чтобы потом отдав получить льготы для своего основного бизнеса. Ладно бы, в принципе, но все те пафосные речи сейчас смешно выглядят. И если он и Ярно использует как просто пилота, на замену которого требуется денег явно больше чем на замену какого-нить Нараина, то это вообще будет печально. Слишком.

Оно так, да не так. Ведь в команде всего 2 основных "сотрудника" (а не 1000) и ставить палки в колеса одному из них, при том что постоянно озвучивается цель в виде улучшения результатов от года к году, не самая логичная идея. А все что делал Тони было не очень красиво и честно, но было крайне логично.

Если с Ярно так бы обращались она сам бы ушел. Вот вот. Ну и что? Ничего криминального в этом нет, особенно если учесть что в первый день все равно наверняка будут поломки и еще что-то. Так лучше пусть первый чем последний.

Что обидно? Что не получилось как раньше купить себе место в болиде потому команды увидели уже, какой из него гонщик? Ярно опытный и хороший пилот и если Фернандес действительно хочет бороться за очки, а это не очередная его сказка венского леса как было в случае с "наследием Лотуса", "брендом" и тд, то даже думать нельзя было менять пилота уровня Трулли на пилота уровня Петрова.

Это Европа и там не так развиты предрассудки. Нормально все у него будет, место точно найдет. А потом уже можно будет задуматься о возвращении в Ф1. Хотя мне лично Сутиль не сильно комильфо. Но у меня на то свои причины.

Я себе руку ломал. И что? Теперь это можно сравнивать с переломом шеи? Если бы он ему так колени порезал не думаю что были бы претензии.

Слово "бутылка" для некоторых потенциальных свидетелей уже давно придано анафеме. "Стеклянная тара" - ведь там и молоко могло быть.

С такими показания тебя завернут. Так что надо думать что-то другое.

Я смотрю ты так хорошо владеешь фактами, что можешь заменить Льюиса в суде присяжных.

Нилу Яни, который открывал трассу в Индии на РБР и по какой-то там горе самой высокой по сравнению с многоэтажкой какой-то катался, от этого поста стало бы очень приятно, наверное.

Не, ну я понимаю, что некоторых, кто болеет за одного пилота, "того-кого-нельзя-называть", живущего ныне в Англии, а до этого в Испании и лишь периодически залетающего на свою родину-мать чисто посмотреть что да как да на свадьбе погулять пробуждаются непонятные чувства, почему это Ярно в кокпите, а кое-кто нет, но надо ж и совесть иметь в конце концов то - и в конце вашего туннеля будет свет когда-нибудь. Главное, чтоб при ближайшем рассмотрении это не оказался поезд. Авада-кедавра, блин.

Ну так а почему у Веббера резина была целая? Если Себ ее испортил - его проблемы. Команда и шинники сказали, что их вины в этом нет.

Вылет изначально всегда по вине пилота, если не могут доказать обратное.

А Феррари? Сама Феррари меняла владельца, но не гоночная команда. А в название только добавлялся или убирался титульник - укороченная версия всегда была одной той же.

Конечно, если учесть что Феттель вылетел по своей вине. А опровергнуть ты это не можешь.

Вот и я о том же. И так понятно, что Феттель сфейлил и вылетел.