Makelax

Лучший вариант - это Кампос и Стефан, пришедший вместо американцев. Потому что Кампосу шасси строит Даллара, а американцы вообще нечего толкового там сделать не могут... У Адриана хоть есть талант управлять гоночной командой на трассе, у американцев и близко ничего такого нет. Кампос хотя бы пытается выживать, американцы забили даже на это. Имхо, лучще подбивать почву под Стефаном. Ведь команда от Тойота с Накаджимой и Сенной - это же мечта Берни.

Ну, я судил лишь по фактажу. Просто не следил за Бурдэ. Но факт остается фактом - американцев, преуспевших в европейских оупен-виловских сериях лично я не знаю. Канадцы не в счет - они редко там остаются, а сами просто сразу едут в Европу. Росси тоже - он уже в Европе и с Америкой его стиль вождения уже не имеет ничего общего.

Привет. Да, Кампос - это проект на бумаге. Но, это бумага - допуск к участию. И нет никакой гарантии что через год у Фольксвагена будет подобная возможность. Да и Даллара обычно неплохие болиды делает. Так что смысл есть.

Увеличение длины и массы не могло пойти на пользу. Делать выводы относительно изменения скорости в этом году в сравнении с предыдущим можно будет делать по РедБулл в Бахрейне. И то только по Ку2. Ведь те же Феррари, МакЛарен год назад делались под КЕРС. Браун и Мерс уже далеко не одно и тоже из-за отсутствия необходимости подтачивать машину под двигатель в самые последние моменты.

Интересно, что скажет команда относительно топливной загрузки. Просто это даст возможность сравнить это со словами других команд и прикинуть реальный расклад.

Просто судить о скорости болида по тестам дело не самое благодарное. Но уже радует то, что Вирджин к этим тестам подготовился более основательно, чем к предидущим дням. Интересно будет почитать комментарии команды.

Да американцы сами какой-то сплошной краш-тест. Не понимаю, чем они руководствовались, когда хотели прийти в Ф1 еще до того, как начали идти разговоры про уменьшение бюджетов...

Возможно, дело в самом Лукасе. Сложно судить о скорости болида учитывая ту погода, которая стоит над Хересом.

Но болиды и сам формат проведения немного другой. Тот же Бурде яркое тому подтверждение.

Мдя, честно - уже смешно. Да и вообще как-то странно относительно стажировки в Аменрике. Это как готовится к езде на лыжах с помощью сноуборда, а не блейда...

Если так придет Фольц, то Ник практически наверняка будет в команде. И задача Бруно доказать, что его нужно оставить в команде... Хоть какие-то относительно позитивные новости.

Эх... Елки-палки, я в шоке что всякие там Петровы нашли себе место в последний момент а Бруно, который одним из первых разродился на контракт, витает в невесомости... Ну, это да. Но и о будущем стоит подумать.

Как вариант - да. Но как бы Бруно через год снова не оказался в поисках места в одной из команд. Это пока еще только разговоры. Нужно чтобы они еще отдали болиды...

В принципе, понятно что Штук мог сказать все, что угодно. Правда непонятно как сложится будущее Бруно в случае покупки командой VW. Как бы не было еще одной немецкой команды с немецкими пилотами.

Что-то я совсем запутался. Надеюсь Адриан понимает, что делает ведь до старта сезона осталось совсем немного времени. Одно радует, что болиды делает не Кампос а Даллара, а то испанцы и на них бы экономили а так хоть машина более-менее нормальная будет. Еще бы на тесты успеть.

Просто лесть, что им это по плечу и не более того. Это заставляет задуматься куда больше...

Но если руководствоваться такими принципе и брать деньги так как это делал Минарди, то и не стоит удивляться заявлением, подобным моим и Foxy... Не, это скорее про ЮС которые хотят побольше с перепродажи места получить.

Ну так а что ты хочешь от человека, продвигающего медали, срезания и Накаджиму?

Так про нас уже сказали, что мы "циники". Имхо, в такой спорт инновационных технологий и материальных ресурсов как Ф1 нужно идти подготовленным и только потом думать "об идее". А не сначала с одним голым местом там появляться и думать, а "где взять деньги".

Дядь, дрова в лесу забыл - пойди забери. А пока оставь простых смертных в покое. Тем что он японец с поддержкой Тойоты...

Как сказать. На момент подписания контракта Кампос был самый вероятный вариант в плане стабильности. Так что нельзя сказать что он был не прав. Просто карты так легли.

Пока он что-то о Казуки больше печется...

Ничего оно не странное. Да команда была бедная, но честная. Только вот не понимаю, почему Минарди имел команду в Ф1, а не в младшей гоночной серии, которая могла бы дать не меньше звезд. Но он выбрал Ф1 и принцип "пофиг откуда деньги". Так что... И да, Адриан оказывается в такой же ситуации. И на Кампос мне пофиг, лишь бы Бруно в порядке был.

К тому, что даже в самой убогой и бессмысленной для спорта команде можно зарекомендовать себя. А именно это, в плане зарекомендовать себя, и нужно Бруно. Так что все логично.

Ахахах. А что, ты денег вложил, а они тебе не отдали? Ну, дык они ж там отмывались, а не зарабатывались. Папка, все ок. В школу сходили, уроки сделали.