Makelax

Интересно, что же это за инвестор. Стефан там все рассекается мыслью по древу, что нужно увеличить число участников до 14. Видимо, Кампос убрать не получается, а с американцами еще не все ясно.

Да и думаю что над шасси для Ф1 работали не покладая рук. Ведь провал поставил бы солидное пятно на их репутации.

Ну, что касается американцев, то, мое имхо, лучше вообще вне Ф1 чем в Ф1, но с американцами. Но остается вариант со Стефаном. Посмотрим, что будет. Может еще и у Кампоса все наладится.

Да мне кажется они сами за собой не следят. Толком и новостей никаких нет. Равно как и будущего, судя по всему.

В контексте покупки проекта болида. Читал на чемпионате пару дней назад.

Даллара будет в любом случае. Поговаривают, ими уже интересуются американцы... Я уже вообще стал как-то флегматично ко всему этому относится. Ведь Бруно уже и так сделал все, что мог. Теперь можно только сидеть и ждать.

Уже столько ждем и все непонятно чего. Так надоели неподтвержденные слухи либо беспочвенные утверждения. Лучше просто ждать каких-то четких заявлений от самого Адриана. А это можно делать долго.

Хм, интересно, кто это. Вроде никаких других имен не было. Может, Стефанович будет? Хотя, мне кажется что все эти разговоры - не более чем спекуляции.

Лучший вариант - это Кампос и Стефан, пришедший вместо американцев. Потому что Кампосу шасси строит Даллара, а американцы вообще нечего толкового там сделать не могут... У Адриана хоть есть талант управлять гоночной командой на трассе, у американцев и близко ничего такого нет. Кампос хотя бы пытается выживать, американцы забили даже на это. Имхо, лучще подбивать почву под Стефаном. Ведь команда от Тойота с Накаджимой и Сенной - это же мечта Берни.

Ну, я судил лишь по фактажу. Просто не следил за Бурдэ. Но факт остается фактом - американцев, преуспевших в европейских оупен-виловских сериях лично я не знаю. Канадцы не в счет - они редко там остаются, а сами просто сразу едут в Европу. Росси тоже - он уже в Европе и с Америкой его стиль вождения уже не имеет ничего общего.

Привет. Да, Кампос - это проект на бумаге. Но, это бумага - допуск к участию. И нет никакой гарантии что через год у Фольксвагена будет подобная возможность. Да и Даллара обычно неплохие болиды делает. Так что смысл есть.

Увеличение длины и массы не могло пойти на пользу. Делать выводы относительно изменения скорости в этом году в сравнении с предыдущим можно будет делать по РедБулл в Бахрейне. И то только по Ку2. Ведь те же Феррари, МакЛарен год назад делались под КЕРС. Браун и Мерс уже далеко не одно и тоже из-за отсутствия необходимости подтачивать машину под двигатель в самые последние моменты.

Интересно, что скажет команда относительно топливной загрузки. Просто это даст возможность сравнить это со словами других команд и прикинуть реальный расклад.

Просто судить о скорости болида по тестам дело не самое благодарное. Но уже радует то, что Вирджин к этим тестам подготовился более основательно, чем к предидущим дням. Интересно будет почитать комментарии команды.

Да американцы сами какой-то сплошной краш-тест. Не понимаю, чем они руководствовались, когда хотели прийти в Ф1 еще до того, как начали идти разговоры про уменьшение бюджетов...

Возможно, дело в самом Лукасе. Сложно судить о скорости болида учитывая ту погода, которая стоит над Хересом.

Но болиды и сам формат проведения немного другой. Тот же Бурде яркое тому подтверждение.

Мдя, честно - уже смешно. Да и вообще как-то странно относительно стажировки в Аменрике. Это как готовится к езде на лыжах с помощью сноуборда, а не блейда...

Если так придет Фольц, то Ник практически наверняка будет в команде. И задача Бруно доказать, что его нужно оставить в команде... Хоть какие-то относительно позитивные новости.

Эх... Елки-палки, я в шоке что всякие там Петровы нашли себе место в последний момент а Бруно, который одним из первых разродился на контракт, витает в невесомости... Ну, это да. Но и о будущем стоит подумать.

Как вариант - да. Но как бы Бруно через год снова не оказался в поисках места в одной из команд. Это пока еще только разговоры. Нужно чтобы они еще отдали болиды...

В принципе, понятно что Штук мог сказать все, что угодно. Правда непонятно как сложится будущее Бруно в случае покупки командой VW. Как бы не было еще одной немецкой команды с немецкими пилотами.

Что-то я совсем запутался. Надеюсь Адриан понимает, что делает ведь до старта сезона осталось совсем немного времени. Одно радует, что болиды делает не Кампос а Даллара, а то испанцы и на них бы экономили а так хоть машина более-менее нормальная будет. Еще бы на тесты успеть.

Просто лесть, что им это по плечу и не более того. Это заставляет задуматься куда больше...

Но если руководствоваться такими принципе и брать деньги так как это делал Минарди, то и не стоит удивляться заявлением, подобным моим и Foxy... Не, это скорее про ЮС которые хотят побольше с перепродажи места получить.