vlado

В каком бы положении не находились Маки,у меня язык не повернется назвать их нетопами.

Ну тем,что он спокойно приноровился к машине и уделал ди Ресту,который два года выпендривается перед всеми. Один раз лишь ошибся, и то штраф несправедливый.

Ну вообще 400 лишь. Я обязательно куплю.Листать журнал в разы интереснее и приятнее, чем читать в инете. Да и я коллекцию собираю:)

Раньше он и продавался во многих киосках,но похоже прибыли особой не приносило это.

Это он будет стоить 400р? Где его найти можно будет в Москве?

Подскажите,где можно купить болид Arrows 2002 года Френтцена?Кроме английских сайтов и ибэя?Хотелось бы,чтоб магазин был в России.

Кэйтерам по-моему интереснее по судам ходить по поводу названия, чем бороться за высокие позиции.

ХРТ за 3 года привела 3 дебютантов. ХРТ за 3 года привела 3 дебютантов.

В следующем году дела были б лучше.И Педро,и Нараин рассказывали,что идет активная работа над новым болидом.

У топов есть КЕРС,которого не было ранее.

Помнится,Нараин вообще по обочине катался,чтоб пропустить лидеров.

При чем здесь время поула?Тогда другой формат был.

Только в Австралии.И в гран-при Кореи его простили.Он времени не показал

4.ХРТ же дважды была вне.

Сколько раз Йонг в 107% не попадал?4 раза или больше?

Френтцен сам ушел чуть раньше до закрытия,они действительно был ужаснут.Он подписал контракт с Заубером на 2003 и готов был просидеть полсезона,лишь бы не в этом ведре кататься.

Ну Тойоту.Тойота сама из себя представляла в том году нового аутсайдера. Ягуар в том году был в плохом состоянии,и если Ирвайн хоть как-то справлялся с этим,тоу Педро вообще все шло ужасно. Эрроуз закрылись посередине сезона.

А ты посмотри, сколько всего пилотов финишировало. Практически,во всех гонках до финиша добиралось по 8–10 пилотов.Минарди набрала очки благодаря 5 месту Уэббера в Мельбурне.Позади доехали лишь Сало(Тойота),Йонг(Минарди),Макниш(Тойота).Два шестых места Френтцена были получены таким же образом.Одно в Монако,второе то ли в Испании,то ли в Канаде.Однако Френтцен был так напуган результатами Эрроуза,что расторг контракт посреди сезона.

1)Картикеян привел хорошего спонсора ТАТА. Нараин сам то не так уж и плох.Да и у них были хорошие пилоты:Педро,Клин,Лиуцци. 2)Однако мне лично запомнилась интересная установка полуакульего плавника. 3)Ну извините,Брауны лидировали в том сезоне.Лидеров всегда показывают.

1)Цель была всегда.Борьба с Марусей. 2)Аэродинамика менялась.Сравни болиды. 3)Это нормально.Количество времени на экранах в основном зависит от позиции в КК в прошлом году.

В 2002 году,когда было 107% последний раз,не проходил толком то Йонг из Минарди и разок Эрроузы выжатые оказались за бортом.

Надеюсь,что нет. В начале 2012 казалось почему-то,что они хороший бой навяжут Марусе и Кэйтэрам,а увы...

Ну раз не на 100%,то пусть освободит место Камуи.

Блин,не хочется видеть сезон 2013 без ХРТ.Самая хорошая команда-новичок.

Педро и обороняться не умел нормально.Что в Турции,что в Австралии в самом конце терял 10 место.