НОВОСТИ: Было собрание по поводу аварии бьянки, копирую все из твиттера racecontrol Зал пресс-конференции заполнен битком. Жан Тодт на пресс-конференции. Ого. Новостей про ухудшения состояния Бьянки нет – это замечательно. Тодт говорит, что получил от Уайтинга отчет по аварии Бьянки. Теперь задача: сделать так, чтобы подобные аварии не повторялись. Показывают видео: запрет на видео- и фотосъемку. FIA в своем репертуаре. Предлагаем еще взять подписку о неразглашении. Только видео на http://vimeo.com посмотрели почти 500 тыс. человек – а есть еще другие версии. Чего скрывать? Маршалы ЯВНО показывали двойные желтые флаги. Конец дискуссии. Показывают аварию с другой камеры – зал шокирован. Мы передаем текстовые впечатления, фото- и видео-съемка запрещена. КОНФИСКОВАЛИ ФОТОАППАРАТ. Уайтинг о фазе желтых флагов: кто-то тормозил сильнее, кто-то меньше. Уайтинг: Бьянки ЗАМЕДЛИЛСЯ, но нужно понимать степень этого замедления. FIA будет разрабатывать возможность принудительного замедления пилотов. Под желтыми флагами, разумеется. РЕШЕНИЕ О ЗАМЕДЛЕНИИ БУДУТ ПРИНИМАТЬ НЕ ГОНЩИКИ, – УАЙТИНГ. Видео показало, что Бьянки занесло, он слишком сильно скорректировал машину и его вынесло вперед. Насколько мы понимаем, демонстрируют видео, которые записывают камеры Сузуки – не телекамеры. Маршалы попросили разрешения на вывод трактора – все сделано по протоколу, центр управления гонкой был в курсе. Уайтинг: Считаю, что время старта гонки никак не связано с аварией. Уайтинг: Масса ничего не кричал по радио, просто сказал, что условия на трассе стали хуже. Центр управления решил не вызывать сейфти-кар, машина Сутиля находилась слишком далеко. Одна из идей по замедлению пилотов: использовать пит-лимитер в зоне желтых флагов. Тракторы успешно использовались 20 лет, зачем что-то менять, - заявил Уайтинг. FIA будет изучать возможность добавления специальных юбок вокруг тракторов, чтобы исключить подныривание. (В IndyCar «юбки» на эвакуаторы добавили после аварии Марио Андретти еще в 93-м) Вертолет мог взлететь, но не мог сесть у больницы. Транспортировка длилась 32 минуты. 32 минуты – это на 7 минут больше, чем вертолетом (подсчеты FIA). Состояние пилота не изменилось в процессе транспортировки – не ухудшилось, имеется в виду. FIA: Еще до старта договорились, что если вертолет не можете лететь, будут использоваться скорые. Больница очень близко. Время доставки пилота не должно превышать 25 минут. Хартстейн говорил о 20-ти. Но состояние Жюля все равно не ухудшилось. Уайтинг о закрытом кокпите: трудно найти такой материал, который смог бы защитить пилота и не усугубить вред. Чарли говорит, что в этот уикенд эвакуаторы будут использоваться «особенно аккуратно». Уайтинг подтвердил, что дирекция гонки не видела аварии Бьянки в прямом эфире, а узнала о ней после сообщения маршала на посту. Когда центр контроля за гонкой проверил все камеры, то не сразу понял, что под трактором - болид Бьянки. Чарли говорит, что после сообщения маршала, им понадобились дополнительные 20 секунд, чтобы понять, что случилось. Устройство на болиде, которое должно было передать команде Marussia, что случилась авария, было повреждено и не сработало.