gnus

Да ладно ребят.Перес в этом году если и победит то только случайно. Макс его уничтожит. И это цель Макса. После титула конечно-же. Переса позвали не подносить снаряды( кстати с этим он не справился) а просто заполнить пустое место в кокпите второй машины. Дабы не рисковать с молодежью. Конечно отчасти Албон прав что машина под Макса. Но ты же гонщик. Ты профессионал. Работай. Меняй свой стиль управления. Твоя задача опередить всех, включая напарника. Как можно гонятся рассчитывая на то что для тебя создадут условия максимально приближенные к идеалу. И да, ты можешь вылететь и погибнуть. Но это неотъемлемая часть твоей профессии. Тебе платят огромные деньги. Будь готов погибнуть в любой момент. Жак Вильнев и Дэймон Хилл не дадут соврать. Они потеряли отцов. Один на трассе второй вне трассы. Но не были неженками и понимали на что шли гоняясь. И не особо ныли что машина им не подходит. Работали.

Расселу дали победить. Вот и все. А так по хорошему что Рассел что Сайнц одного поля ягоды. Грамотный пиар и менеджмент. Сейчас машины стали такими так сказать добрыми, что разница между плохим гонщиком и хорошим нивелируется. Разница между хорошим и отличным тоже не видна. Ну и само собой между гением и просто отличным тоже не видна. Подумать только у нынешнего поколения гонщиков есть даже гидроусилитель руля.

Нет. Борьбы не будет. Резина. Газировка. Большой отрыв. Победа. В лучшем случае место четвертое-пятое. Не будет сходов. Как факт. А у тех сходов по " тех " причинам не будет. Они сильны. Бойтесь черных. К концу гонки.

Понимаешь, красные сейчас сильны. И скорее всего сильны как никогда. Если не брать в расчет эру Шумахера. Но некоторая расхлябанность и безалаберность все губит. Я в прошлом году написал что красные напоминают Уилльямс 95 года. Ну вот все при них. Беда в том что лидера нет. Нет именно среди пилотов. И самое фиговое то что когда есть пилот как лидер, создаётся впечатление того что руководство само вдруг начинает боятся что команда может сделать все для того что -бы стать первыми. Вообщем как-то так. По сути своей без разницы кто будет на коне. Леклер или Сайнц. Только вот что у одного что у второго коня на полном скаку выбьют. Сами руководители. Не Ф1 а Санта Барбара. Америка. Деньги. Шоу. И если Сайнц найдет себе место благодаря связям папы в фиа, то Шарль может сломаться. И от этого обидно и грустно. И в свете последних тенденций, глядя на весь этот цирк, скорее всего многократных чемпионов мы уже не увидим. Если только Андрей Новиков не попрет против системы делая каждый раз очередной шедевр.

Скорее всего в этом году это будет как закономерность. Другой вариант скорее исключение. Прост-Хилл 1993 год. Чемпионская машина во время стабильности регламента, сильная штука. Черная команда не даст соврать. Поэтому газировка, а потом все остальные.

И это верно. Историю команды Хонда от Росса, так сказать нашего Брауна, кое-кому не мешало-бы прочитать. Незримая длань японцев всегда. Всегда простиралась над своими командами.

Вы не понимаете, это другое. Там японцы рулили. Тут Стролл рулит. Это другое. А там сам черт ногу сломит.

Я о том-же. В Японии старт мне самому понравился. Вспоминая тот момент у меня сжалось все. Засунь мне лом в одно место и лом сверка-бы зеркальным блеском в том месте где был-бы перекушен. Макс повзрослел. Не могу сказать что я его фан. Но симпатизирую.

Не понимаю о чем Вы так переживаете? Перейдете в "Астон Мартин" делов-то. Там точно будет все в порядке. Один лапы сломал. Второму до пенсии всего ничего. Вуаля, вы на коне. А деньги которые вложили в эту команду когда ни когда заработают. Нужно только потерпеть. Как говорил Дэймон Хилл в конце 1995 года. "Деньги которые "Феррари" вложила в переход Шумахера огромные и они в свое время заработают." Ждать пришлось четыре года, Но ведь заработали. Чем для вас не вариант?

Ширина диапазона настроек. Проблема в том что некоторые пилоты просто не могут почувствовать предел который позволяет машина. И почувствовать предел на котором сам пилот уже едет за пределом. В этом плане Сенна в Монако очень сильно прогорел. После этого стал умнее.Макс именно сейчас вообще не похож ни на одного пилота прошлого. Какая-то квинтесенция горячности, точного расчета и хладнокровия. А в каком порядке все эти качества расположены наверное даже он не сможет сказать.

Согласен. Как в анекдоте:" дурак ты боцман. И шутки у тебя дурацкие."

Ну вот и тотондрий начал стелить солому. Ему надо очнуться. Что вчера машина была плоха. И днём и вечером. Что сегодня. Прикольно слушать как комментаторы ржут над Хэмом. Что вчера. Что сегодня.

В принципе в ограничении наложенном на газировок , страшного ничего нет. Как были первыми так и будут. Пока без поломок. Да и день закончат первыми. Скорее всего.

У него часовой пояс другой. Он сам признавался. По возрасту фиг его знает мне скоро полтинник брякнет, и ничего прекрасно его понимаю. Видимо детство ещё где-то не отыграло свое.

Тема не совсем про это. Этот любитель, если что-то вдруг не знает, всегда поправится. Даст ссылку на источник. Да ещё и признает свою ошибку. Да и в профессионализм Башмакова я как-то не впечатлён. Ну тут правильно сказали что фломастеры все на вкус разные. Многих трансляторов смотрел. Не впечатлили. Станиславский более мне по сердцу.

Зачем тебе Башмаков. Есть Станиславский. В ВК. Правда комментировать будет только вечерние. Ну мне так и без коментов нормально, это не гонки.

А почему у нее на нике логотип Феррари? Я по логике вещей предполагал огнетушитель. Как-то логичнее будет выглядеть.

Согласен. И ещё пару тройку стен на будущее в ее честь, а то мало-ли что. А стена уже есть. С ее именем.

Согласен на все сто!! Такого уродства давно не было. В 2004 году "Уильямс". Так что да мерс по сравнению с ним не так и плох. Но поразительно как уродливо красив. Скорее даже уродливо убог в сторону красоты. Или красота в сторону уродства. И плохо что скотч черный. Они не в курсе что синяя изолента решает все проблемы?

Смотри на вещи реально. Как только произошло мало-мальское изменение регламента , то мерсы стали тыркаться как котята слепые. Вот ферры смогли адаптироваться. Энергетики смогли. Да все смогли понять правила. А вот гении нет. Не смогли. Видимо их гениальность простирается не дальше стандартного сливного отверстия в унитазе. Все команды прибавляли. А вот гении нет. Скорость их модернизации была самая медленная. Самая. Это говорит о том что нет гениев и не будет. А рекордное количество призов? Ну так их не тормозили. Всех тормозили, их нет. Я не могу судить о том сколько занесли мерсы в фиа. Но учитывая что серия сейчас скатывается в сторону американского рынка, где мерсы весьма почитаемы(за что не понятно. Хонда как автомобиль получше будет. Да и БМВ с Ауди не последним игроки). То тянули мерс как только можно.

Ну гидродинамика была намного раньше того времени что Ты говоришь. Да и Колин свои машины рассчитывал в гидродинамической трубе. Это потом оказалось что в аэротрубе продувать машины дешевле. Да и среды пусть чуть чуть но имеют различие. А так Алексеев в этом плане вообще Гений.

Произошло тупик. Как говорят у меня на работе,"прояви смекалку". Ну проявишь ее пару раз. А здесь ф1 тут со смекалкой проблемы. Миллиметр туда миллиметр сюда. Все абзац. Не едет. Хотя тот малый который в бытность мою был волосат, но теперь лысоват, удивлять не перестает. Гений. Надо отдать ему должное. Ну не люблю я тех самых которые на букву "м". Да и пилота не особо.

Болиды нужно вернуть годов так 1990 ных. Вот там и грация и мощь и эстетическое удовольствие. Сейчас ,пардон, дермо. Ньюи да у него даже в этом убогом регламенте выходит чудо. А так по красоте. Днище.

Не будет. Это точно. Инженерных кадров нет. Гениальных. Вот в у газировок есть. У красных есть, а у черных нет.(кстати слово черный можно использовать). Дорабатывать молоток очень легко и просто, ну забивает он гвозди и забивает. По пальцам не бьёт и ладно. Это я про,," мерсов"когда они всех громили. Но пришла пора и оказывается что молотком можно и гвозди вытаскивать. Все это поняли, а вот "черные" нет. Костность мысли. Так, болото. Красные поехали. Газировка поехала. Да и остальные наступали на пятки "черным". И если за красных было обидно по причине тотального руководства мостика, то газировка радовала. А как радовал "мерс"!!!. Красота. Почаще-бы так радовал. Цены им -бы не было.

Мне только одно не понятно. Если "Ред-Булл" в котором я не сомневаюсь, скромно тихариться, и это правильно. То что за эйфория царит в ветке у черной команды? У них машина прошлогодний "Уилльямс" . Да и сама по себе урод редкостный. Вот все машины как машины и вот опять ЭТО. У них кризис инженерной мысли?