Skull

Ты в 2010 году гонку точно смотрел? Не выйдет. Монако куда меньше

А смысл строить такую трассу? Уже есть Монца, в которой каждый поворот что-то да значит. На кой ляд строить ее двойника черт пойми где? Да и Тильке не построит такого никогда. Все его трассы до ужаса стандартизированы. Из последних только Остин радует. Сочи стала заложником того, что она фактически городская. Большая часть - просто самокопирование

Ну Монца может дарить очень интересные и напряженные гонки, вроде 2004 или 2010. 2012 тоже был ничего, да и 2006 А как ее изменить? Полгорода снести? Нет, Монако не надо трогать. Да, она довольно уныла, да, мало там обгонов. Но близость барьеров делает эту трассу самой сложной. + все те деньги, что крутятся вокруг этого ГП. Убрать Монкао - это как убрать этап Инди-500 или 24 часа ле Мана

Ну что тут сказать - с одной стороны, буду рад, если Феррари не дадут потерять Монцу. С другой стороны - чем больше проблем у Ф-1, будь то денежных, связанных с выживанием команд, судебных или проблем с трассами, тем быстрее ФИА и Берни возьмутся за ум.

Кстати, в отсутствии трасс Феррари в календаре есть и другая логика - не хотят соперничать с Монцей.

Трасса то да, прекрасная. Но никакой борьбы там не было бы. Все бы катались паравозиком. По Хокке - лучше бы вылетела=)

Вложить то вложил, тут не поспоришь. Оставим за скобками то, что в случае с Хоккой лучше бы и не вкладывал. Больше интересно другое - зачем вкладывали, если сейчас дают этому всему утонуть? Двигались бы дальше - у Нюрбурга давно проблемы, могли бы выкупить его с потрохами. Тем более, что им, как автоконцерну, трасса куда нужнее, чем тем же газировщикам. А так - мы в перестройку вложились, а теперь пусть гниет. На трассах Феррари не было ГП по банальным причинам - Фиорано просто тестовый полигон. Муджелло - не далеко ушла. Там вряд ли возможны хоть сколько-нибудь интересные гонки, было бы еще унылей Барселоны. На Муджелло раньше проходили тесты болидов Ф-1, и вроде до сих пор есть этап МотоГП. Справедливости ради, возможность обгонов в МотоГП куда меньше зависит от трассы

Ну тут как повезет и как с деньгами спонсоров попрет. Тот же Эриксон какого в Ф-1 делает? Не понятно...

Еще Алешин, Викенс(если все правильно помню), Да Кошта, фактически тоже изгнан, но не совсем, а в опалу - ДТМ

Значит так отъездил, что никакой помощи не получил. РБ вообще любит турнуть пилотов из свой программы.

Фризахер с РБ никогда не контактировал, это раз. И два - все, на что его хватило - контракт с аутсайдером за бабло. Три - в тот году у РБ уже была своя команда в Ф-1

И как они помогли этим трассам? Тем, что Мерс на халяву садит на трибуны работников своего завода? На Нюрбурге хоть секция нормальная появилась, на Хокке же вся перестройка убогая. Ну и в довершение всего - как только нужно было помочь своим трассам и своему ГП, то Мерс тихо слился. Почему они не поступили как РБ? Да у них мотивов иметь свою трассу куда больше, чем у производителя газировки. Они машины делают! У тех же Тойоты, Хонды, Феррари есть свои трассы. У Нюрбурга проблемы не первый год, у Хокки тоже не все так хорошо, но Мерс только на словах заинтересован в ГП на "своей" территории

Но РБ никогда не бросал "своих". Тот же Клин, трассу выкупили и спасли и т.д. А команда Мерс к Германии никак не относится.

А зачем Мерсу ГП Германии? Учитывая, что немецкого в команде - только флаг в лицензии и пилот "псевдонемец"

Ну слики не обязательно от пирелли. Первые 2 года были от бриждей и тоже ничего. На счет самого интересного сезона - не согласен, 2012 был веселее да и победителей было больше. У дозаправок есть и + и -, тут не все так однозначно

Не, 2008, но на сликах, отрезать излишние аэродинамические элементы и сделать другие моторы, чтобы мотористам было чем заниматься. И да, просто не трогать регламент довольно долго

Строго говоря - предпоследний. Ведь там еще шикана перед выходом на прямую старт-финиш

Да ну. Чего там возвращать?

Да, трасса с эсками потеряла часть своего характера. Но! Пересматриваю я сейчас гонки старые, дошел до Имолы-2005, так вот, обгонов там было 4 - 1) Сато - Уэббер в Тамбурелло(за 5 место) 2) Вильнев - Уэббер в Ривацца(Уэббер немного ошибся, но все же) 3) Масса - Култхард, опять в Ривацца 4) упомянутый тобой обгон М. Шумахера на Баттона в Варианте Альта (да, там Уэббер, будучи круговым, немного испортил Баттону разгон из Аква Минерале). И даже без большого числа обгонов Имола дарила 2 года подряд одни из самых напряженных ГП, которые я видел. Уровень напряжения был сравним с такими гонками как Бразилия-07, 08 или Абу-Даби-10. Это при том, что в отличие от них, Имола не закрывала сезон и на ее полотне не решалось, кто станет чемпионом. 4 обгона в гонке с дозаправками, где часто просто тошнили за более медленным соперником, т.к. знали, что "пересидят" его на питах. Уверен, Имола в нынешнем ее виде (без Варианте Басса и, как следствие, намного более длинной прямой старт-финиш) + новые шины + дрсы и ерсы была бы куда зрелищнее, чем какие-нибудь Абу-Даби, Сочи, Сингапуры и т.д. П.с. А если бы кто-то догадался еще и поворот Вильнев вернуть в изначальное состояние, то это была бы бомба, а не трасса П.п.с. Буду пересматривать сезон 2006, может еще что-то добавлю про Автодром имени Дино и Энцо Феррари...

Ну что, появится Берни как рыцарь на белом коне и спасет ГП Германии? Или нет?

Имхо, больше напоминает Ассен и Эшторил

Оу, и не знал, что есть тема, посвященная снукеру. Ронни - машина. Кий- самовоз :D

Мде, Гуттьерес - это провал

еще бы пример из 50-х взяли. там вообще бывало 90 процентов стартовавших до финиша не доезжали

укажите момент, с какого мне ее конкретно подучить? чтобы по хардкору, у человека за 2-3 года в машине ломалось все, чтобы колеса на пите не прикручивали, чтобы топливо не заливали, чтобы в половине сезона какая-нибудь проблема? ну я так и понял, что по существу ответить нечего :good: