Skull

У меня на компе есть где-то. если подождешь - я скину

Стен и в Монако много. Более того, они куда ближе к границе гоночного полотна. Я бы даже так сказал - эти стены и есть граница. В Монако только 2 прямых, где можно хоть как-то отдохнуть - стартовая и тоннель. В Венгрии, кстати, стартовая, прямая после первого поворота, прямая после 3-его, прямая между 10 и 11. Да, Синг в среднем жарче Монако и дольше по времени, но там 6 сравнительно длинных прямых. И уж точно ни один поворот не сравнится с быстрым и узким Бюро де табак, слепым и закрывающимся Масне, шиканой Новель или Луи Широном. По поворотам Сингапур куда более прост - огромное количество 90-градусников, похожих один на другой. Раньше там, конечно, был 10 поворот довольно интересный и сложный, но с 2013 года его нет

Да ни разу. В Сингапуре большое количество сравнительно прямых участков, где можно отдохнуть. И Синг шире

Посмотрим. Помнится, Истанбул-парк тоже был прекрасен...

О, а тут уже можем и редкий приличный тилькедром потерять - http://#.#.#/news/id/19576

Идеальная траектория это та, которая позволяет максимально быстро войти в поворот, быть максимально быстрым на апексе и максимально быстро выйти из него. На Норде такое не возможно в половине поворотов. Уверен, в Макао с этим куда проще

Какой абсурд? Трасса настолько кочковата, что часть поворотов нельзя пройти по идеальной траектории. Потому что либо потеряешь кучу времени, либо останешься в рельсе. Почитай хотя бы учебник по прохождению Петли Дирка Мюллера

Нордшляйфе не такая и узкая. Никакого набора высокоскоростных и среднескоростных поворотов нет в Макао. дикие перепады высот, куча закрытых поворотов. Как это длина не определяет характер трассы? Сократи Нордшляйфе на пару километров - и она ничего не потеряет? Норд непредсказуемый в любую погоду. Половина поворотов вообще не по идеальной траектории проходится. Ну и ни по одной другой трассе я не видел учебника.

Ну что тут сказать - suum cuique. Ты с удовольствием летаешь в Сингапур для просмотра ГП, а я бы ни за что туда для этого не полетел

Хунгароринг удачно расположен и относительно дешев. По сути, единственная гонка для Восточной Европы

Это эффект первого ГП. Вспомни первый ГП Китая - все билеты распроданы за считанные дни, аншлаг такой, как будто все население Китая на трибунах. И посмотри ГП Китая года так 2013. Половина трибун пустые, есть даже полностью пустые сектора, на которые даже билеты не продаются(вроде трибуны в районе второй улитки). Посмотрим, сколько народу в Сочи будет приезжать года через 3. Особенно если у Квята не заладится. Хоть болельщики Ф-1 в нашей стране и не охотно болеют "за паспорт", но все же нужно отдать должное тому росту интереса к автоспорту, который произошел после прихода в королеву автоспорта российских пилотов

В каком месте? Она такая же длинная? Нет. Она такая же непредсказуемая? Нет. Она так же хоронит пару человек в год? Нет

Любые 2 трассы разные, даже тилькедромы. А чего-то узкого городского и с барьерами, где гонки превращаются в паравозик, в Ф-1 же достаточно.

Хоть один - легко. Пересматриваю сейчас сезоны 2000-х. В половине гонок пилот вместо того, чтобы хоть попытаться обогнать, просто катится за соперником впереди и ждет, пока тот заедет на пит, дабы пересидеть его на трассе. Квала на машинах с изрядным количеством топлива тоже убога. Заминок на питах тоже куда больше. Ну и веселости в виде оторванных шлангов или пожаров тоже встречаются

Да ну не надо. В Спа за последние годы куда больше интересных гонок было, чем в той же Каталунье. 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2012(тут Ромка и помог и испортил одновременно), 2014. В Каталунье на вскидку вспомню только 2005(из-за тактики Михаэля), 2009(из-за тактики Рубенса и Дженса), 2012 (из-за борьбы Ала и Пастора) и 2013(эпичный старт от Ала+пока что последняя победа Феррари). Что до вторичности - я согласен, что все должно быть удобно для тех, кто приезжает, но все же трасса - первична. Она для гонок, а не просто для посещений. Вон, доехать до Сильверстоуна каждый год - огромная проблема. Но британцам, обожающим Ф-1, наплевать на 3-х часовые пробки и т.д. И в этом есть и заслуга самой трассы, ее конфигурации. Вряд ли кто-то стал бы в таких пробках стоять, чтобы увидеть гонку на какой-нибудь Марине-бей Тогда какой смысл трассы обсуждать? Проще тогда инфраструктуру вокруг них обсуждать. Тогда, да, лучше унылых городских трасс в каких-нибудь экстравагантных странах ничего не найти

А что, количество борьбы на трассе как-то разнится от того, смотреть ее по телевизору или с трибуны на автодроме? По выделенному - если в гонке тебя не совсем гонка интересует, то какой смысл ее обсуждать? Трасса - это не монументальное сооружение, она для определенного действа строится. И если она этого действа обеспечить не может, то это - плохая трасса. Какой бы опупенной не была внешность. Или когда бы гонка не проходила - днем или ночью Ну так. Не тебе же по болоту приходится ездить и жить в помещениях, которые год были не обжиты и не ухожены. До такой степени, что команды находили в своих холодильниках то, что оставляли в них еще в прошлом году. А по конфигурации - да, Корея мне очень нравилась

Если не смотреть на все, что находится хотя бы в полуметре от гоночного полотна, включая пустые трибуны. Все же, сейчас не 50-е, где достаточно дороги перекрыть и тюки с соломой рядом положить. У трассы и инфраструктура должна быть и вид приемлимый, и зрители

Применительно к Ф-1 - намного. Этап в Монако сколько в календаре? И сколько гонок Ф-1 был в Макао? Синг - интересен только тем, что ночной ГП. А так - ничего ообенного. Тот же ночной ГП в Лосейле был бы куда интересней

Да. Но так или иначе, Венгрия не входит даже в топ-5 интересных трасс. Даже в Европе. ИМХО, даже если ее выкинут - чемпионат ничего не потеряет. Так же как без Маньикура живем

Так а я что-то писал про характер трасс?

Вряд ли в плане своего значения для чемпионата Ф-1 какая-либо трасса может быть жемчужнее Монако. Тем более трасса, которой отродясь в календаре не было

Я уже выше написал, что главная проблема Макао - это даже не узость. А тот факт, что есть Монако Буду честен, мне кажется, что Сочи ждет удел трасс в Индии и Корее

Венгрия - унылое уныние в плане гонок, если только дождь не пойдет. Монако - это только 1 характерный этап. В Северной Америке 2 этапа(теперь 3, т.к. вернулась Мексика), в Южной - 1, в Австралии тоже 1. Итого, по твоим расчетам, 12-13 этапов должно быть в Азии. Вряд ли можно найти столько трасс высокого уровня, к тому же желающих принимать Ф-1. Да и какая Ф-1 без Сильвера, Спа и Монцы? Такая же, какая и без Феррари - фантик тот же, а вот внутри и не конфета вовсе. Только цвет совпадает...

Но, на самом деле Макао нет места в календаре Ф-1 не из-за узости. Просто в Ф-1 уже есть жемчужина в виде Монако. И ее ценность именно в том, что она одна. Запихать в календарь 20 подобных трасс - и она не будет ничем выделяться, кроме большого количества яхт в заливе и толстосумов, приехавших поглазеть на шоу

А в 2005?))