Vettel

Ну не я же постоянно говорю и наличии так называемых "боллзов" у кое кого.

А кто это решает, кто "мужЫк", а кто нет? По мне, любой пилот Ф1 - "мужЫк". А сидеть на диване и разглагольствовать, кто "мужЫк", а кто нет, мягко говоря, неправильно. Как и то, у кого есть яйца, а у кого их нет. Часто такое слышу от определённых болельщиков. Заинтересованность в чужих яйцах несколько подозрительна. В прошедшей гонке Феттель, не смотря на то, что у него может просто разлететься тормозной диск на скорости под 300 км/ч, продолжил гонку и довёл болид до финиша. После этого упрёки, "мужЫк" он или нет, со стороны диванных "экспертов" выглядят смешно. Так и хочется спросить у таких "экспертов", а вы себя мужЫком считаете?

Да, ХРеноТень реально помешала борьбе. Так бы было очень интересно на последних кругах.

Вообще-то Кобаяши никому ничего не должен. Он ехал себе спокойно по своей траектории. Сместился к самому краю. Кто обгоняет, вот тот и должен следить за своими действиями. Если Хэмилтон ничерта не видит, то это только его проблемы. Аналогичный эпизод, кстати, был в Японии. Когда Хэмилтон опять же так начал смещаться в сторону Массы, которому просто деваться некуда было. Два эпизода - два разных участника. И только действия Хэмилтона один в один. В Японии ему повезло, что скорость была уже небольшая. Иначе летел бы в отбойник, кромсая рекламные щиты, как в Бельгии. Это всё к тому, что надо бы Хэмилтону принимать во внимание, что он не один на трассе. Иначе летать ему всё больше.

Всё задокументировано в покруговках. Найди покруговки Бельгии 2008 и посмотри последние круги. А вообще это всё надо перенести в тему Феттель vs Хэмилтон. Здесь оффтоп.

Так же как в Бельгии 2008, когда вёз на псевдослике несколько секунд с круга Хэмилтону в конце гонки.

Китай 2010. Я надеюсь отличия сухой квалификации и дождевой гонки объяснять не надо? Про настройки там. Сами догадаетесь? Корея 2010. А нечего, что там больше половины гонки был СК? Он должен был под СК отрываться? Занятные у вас требования. Канада 2011. По факту имеем различные настройки. Себ выжал из ситуации всё. Венгрия 2011. Себ отлично сопротивлялся гораздо более быстрому болиду. Маки были просто на голову быстрее остальных в тех условиях. Но Себ несколько кругов таки повозил Хэмилтона. )) Ещё можно вспомнить Сильвер 2011. По мокрому асфальту спокойно уехал. Никуда не делось. Себ как ездил отлично в дождь, так и ездит.

Нет. Себ не имеет привычки сливать квалификации.

Ну если не смотреть, то и не увидишь. Австралия 2010 - спокойно уехал от всех. Корея 2010 - спокойно уехал от всех. Канада 2011 - во время сильного дождя спокойно уехал от всех. Венгрия 2011 - сделал вашего сеперогонялу.

Говорю же, вам надо уже пересматривать сезоны начиная с 2007 года. Ибо не помните ничего. Себ провёл отличные гонки в Японии и Китае под дождём. Когда на первый план выходило мастерство пилота. И когда один на своём самовозе буксовал в гравии и китайцы его безуспешно пытались вытолкать, Себ приехал на 4-е место. И это на ведристом СТР2.

Кто тут заявляет, что не видел Себа на плохом болиде, то либо вы Ф1 смотрите пару лет, либо память подводит. В отличие от некоторых, Себ начинал с самого низа, а не сразу в топ-команде.

Действительно, зачем танцы. )) Перейдём сразу к более близкому общению. )))

Ты предъяви конкретные претензии к Феттелю. А то это детсадовское мерение кое-чем не интересно совершенно.

Патентованный палец только один. И он всем пальцам палец.

Один менеджер уже не справляется. Теперь их целая команда.

Чем же противоречит то? Или "а может уже закончим гонку" по радио в Германии не было? Или сливов Ковалайнену не было, когда болид не очень ехал?

Ну хоть точный тайминг будет с определением положения на трассе, если всё таки кто-то его возьмёт. ))))

Сейчас важна репутация команды. Какая команда возьмёт к себе гонщика, который на условном сроке?

Прощай Сутиль. Вряд ли кто будет связываться с уголовником.

Ну естественно Люкс сам себя порезал. От нечего делать. А Сутиль вообще мимо проходил.

Нечего было нажираться и размахивать бутылкой.

Ну опередил Себа на 0,05 секунды. Это не то, чем можно было бы гордиться и повторять уже второй год.

А им на это пофиг. Уже и гоночный инженер Уэббера оказывается специально выбирает плохую тактику. Думаю и на Уэббера им пофиг. Главное что-то написать против Феттеля.

Проблемы с тормозами не отменяют дефект шасси. Всё таки надо подучить 2010 год. Особенно обстоятельства квалификации в Турции.

Сразу же заменили? Предлагаю всё же более внимательно изучить 2010 год.