zanashyh

Значит, по остальным - замечаний нет?)

Трус, Бывалый и Балбес?)

Я вот заметил, что очень много Алолюбых поддержали Макса. Вначале подумал, что из-за 2007-го, когда зеленый новичек Лью показал двукратному, что никакой тот не Мэджик, а банальный фокусник. А теперь понял, что есть и другая причина: Ал тоже всю карьеру превозмогал и выдавал 146%)))

Ага, ну да) А Макс на корыте превозмогал))) Посмотри, у кого из двоих больше ПП, кто на нем был в Абу-Даби, с каким отрывом.

А Губа не номинировался на "народный голос спорта"?

Заодно освежи актуальные на тот момент правила

Яне болею ни за Лью, ни за Макса. Мне пофиг на бывшие и будущие заслуги Мака и других команд и их гонщиков (после ухода Ф.Массы пока ни к кому не прикипел). И я скажу так: Это была красивая гонка. Лью проигравший квалу, в гонке пилотировал на рани фантастики. Он по 0,1-0,2 десятых выгрызал с каждого круга. Методично, упорно, без ошибок ковал свою победу. И Макс, как пилот, с этим ничего поделать не смог. Победу он получил. как часть системы "пилот/команда/ФИА", а не как пилот. Директор гонки мог не отступать ни на шаг ни от правил, ни от предыдущего опыта сотен гонок. Гонки за пейс-каром заканчивались и до этого. Кто-то говорит, что и то, что случилось - не было нарушением. Другие не согласны. Мой аргумент: в глубине пелотена были круговые, которым не дали возможности вернуться в круг (что явно противоречит правилам) и они помешали некоторым парам пилотов бороться за позиции. И когда правила трактуются по принципам "этим можно, а этим нельзя" - это уже дно. По итогу имеем совершенно искусственную и политическую победу. Возможно, ЛПР сошлись на том, что Льюису уже хватит титулов, возможно, хотели оставить нерушимым хоть один рекорд МиШу. Прискорбно, что победа в гонке досталась наиболее медленному пилоту из двоих. Причем не по причине техпроблем у соперника, что бывало не раз, а потому, что ему откровенно подыграли власть имущие.

Кроме отсутствия прекрасного пола. Я ни на что не намекаю, но где они?

Это немного другое, не находишь?

Не помню, что бы за то время, что я смотрю гонки Ф1, круговым не давали вернуться в круг, это первое. Если бы и в это раз им дали вернуться в круг, то этим бы обеспечилось бесспорное соответствие правилам, это два. В итоге, имеем манипуляцию пунктами правил в формате "это главнее/это не главное", что и обеспечило победу пилоту на быстрейшей машине чемпионата и конкретной гонки (судя по поулам), но почему то проигрывавшему вчистую своему сопернику. Это моя позиция, как нейтрального человека, не болеющего ни за кого из претендентов.

Гребаный стыд, это отдать победу в гонке гонщику, который почти каждый круг этой гонки отставал от соперника. Отстал на старте, пытался выбить, отставал на дистанции, отставал будучи на новых шинах, отставал получив тактическое преимущество (а получил он его, потому, что отставал и ничего не терял от риска) во время VSC и отстал бы, даже получив тактическое преимущество (а получил он его, потому, что отставал и ничего не терял от риска) от SC. А "победил" он именно от нарушения дирекцией гонки спортивных правил.

В Ф1 самые интересные трассы - это где перепады высот есть. Плоские трассы не очень, если вы понимаете, о чем я)

даже с учетом этой выходки, ФИА еще и должна осталась, что их в суде не размотали

Уход, скорее всего, грозит большими штрафами. Так что, вряд ли. А вот перспективы судебных разбирательств вырисовываются все явнее. Суд, банкротство ФИА, запой Йоса и гематома у Макса от поясницы до колен. Уууух! Межсезонье будет веселым!)))

Ну что за странный вывод? Гонку (конкретную, эту) выиграл бы пилот, который для победы в гонке (конкретно этой) сделал больше, чем основной соперник. Имея при этом более медленную - судя по квале - тачку. Ну а то, что такое решение было бы строгим соответствием спортивного регламента, вроде как все разумные форумчане согласились.

Хочешь сказать остальным предложили этим воспользоваться - возможностью вернуться ы круг, но они отказались?)

Поединок был до аварии Латифи. Только вот в этом поединке Макс выглядел убого. пару мыслей напоследок по этой гонке: 1. Непонятны вопросы типа "что мешало Мерсу зазвать Лью на пит во время VSC или SC?". Вы вчера смотрели первую гонку в жизни? Так уж сложилось, что в гонке пилот, лучше стартовавший, лучше пилотировавший в 95 % кругах, планомерно отрывающийся от соперника почти на каждом круге, проводивший один из лучших гран-при сезона в любом случае - заехал на пит или нет - оказывался в худшем положении, чем соперник. Который, напоминаю, хуже стартовал, ошибся на торможении с спровоцировал контакт, хуже пилотировал в 95 % кругах, планомерно отставал от соперника почти на каждом круге, проводил довольно невзрачный гран-при. То есть в "чистой" гонке не имел ни малейшего шанса стать победителем. При этом имел тактическое преимущество в случае внештатной ситуации. И ему их понадобилось 3!!! 2. Имеем два (основных) возможных варианта развития событий после SC. Первый: дирекция все делает по правилам: убирает болид и обломки, когда трасса станет безопасной позволяет всем пилотам, кому положено, вернуться в круг, и так как к тому времени уже начнется последний круг гонки - финишировать за SC. Тогда побеждает в гонке Лью. Второй: нарушить регламент (то есть то, что и произошло в итоге) - тогда побеждает Макс. Положа руку на сердце - неужели исходя из первых 56 кругов гонки Макс больше Хэма заслужил победу? Если вы так считаете, то ...

Максимка, Максимка, такой молодой, а карму себе гнилым титулом испортил

Вот ведь неожиданно!) его же как раз так и пьют. разве нет?

надеюсь, Мердедес подаст в суд на ФИА за мошенничество, подтасовку результатов, причинение ущерба деловой репутации и т.д,, т п. и обанкротит эту насквозь коррумпированную структуру.

не верю решением переиграть итоги они пробъют дно дна

ФИА ничего не отменит, естественно

У Маси есть работодатель

но в этот раз - один на один! чтоб никто не помешал чистой борьбе)))

https://www.f1news.ru/news/f1-157647.html У Алика все еще с 2007 полыхает)))