zanashyh

Надо, чтобы болиды были настоящие, а управлялись пилотами с симуляторов, расположенных в боксах

А я думаю, что Карлос на быстром круге настолько быстр, что преломляет реальность (не кидайте тухлыми помидорами, я не физик))) и из-за этого проезжает большую дистанцию, чем другие. Иначе как объяснить, что будучи быстрее всех на всех поворотах, он в 95% случаях стартует ниже топ-пилотов? А в гонке - да, просто экономит шины

Смотрю на реакцию ФИА и вспоминаю старый анекдот, как член союза писателей влюбился в проститутку.

Если монегаск пролетит мимо титула, то это автоматически будет означать, что и SF пролетит мимо титула. Ибо Карлос так и будет удивляться, чего то он позади топ пилотов (в числе которых и Леклер) - что на старте, что на финише, хотя все повороты проходит быстрее всех!

Если их накажут деньгами за нарушение, дающее преимущество 3 сезона - то это будет ФИАско

Харизма присваивается за 2 спорных титула? Ибо больше ничего в них нет

Так он и заехал прямо перед ним. Когда выезжают не безопасно, то говорят - выехал прямо в меня

Мекс на главной говорит за срезку

По правилам должно быть возвращено преимущество, полученное за срезку. Какое преимущество получил и не вернул Леклер? Как был впереди, так и остался. Или я ошибаюсь?

И по вонючести тиулов. И просто

А в прошлом году на последних кругах А-Д не ясно было?

А гонка была завершена? Все круги проехали?)))

Опять Карлос был быстрее всех в поворотах!

Это стёб? Вот не надо! Он всего 5 сотых уступил поулу. Но с ругой стороны - это в 5 раз больше, чем напарник)))

По каким бы причинам Сайнца не подписывали, он по факту очень удобный второй номер для Шарля: по всем параметрам, необходимым гонщику, Карлос ему уступает. Проблема Феррари в том, что руководитель команды по каким-то причинам своими решениями пытается, что называется - ссать против ветра - представить все так, будто оба пилоты команды по гоночному мастерству примерно равны. Но раз за разом только ... ну, вы поняли.

Мистер Бин не зря хлеб лучшего работника месяца в РБР ест)))

Ну, судя по результатам, он и для гонки болид настраивает лучше напарника, и, тем более -для квалификации. /а напарника приплел ... ну, а с кем еще сравнивать?/

Особенно хороши были мега-обгоны Гасли и Цуноды. Фарм-пилоты разве что с трассы не вылетали, чтобы пропустить звезду

Стоя на месте можно сохранить ее в первозданном виде. В принципе, скорость Сайнца, по сравнению с Леклером, как раз можно назвать стоянием на месте

Формульный парадокс: тот, кто всю гонку в силу своих посредственных гоночных талантов медленно "тошнил", постоянно отставая, за счет пары SC получил возможность нивелировать две пропасти отставания и за счет лучшего сохранения своих шин - опять таки за счет медленного темпа и отсутствия борьбы с соперниками - смог в конце гонки создать у недалеких зрителей видимость сопоставимой с напарником скорости)))

Поддерживаю. Но если "быки" все же получили незаконное преимущество за счет перерасхода средств, то лишать их нещадно всех очков!

Всяко в каждом повороте он был быстрее всех!

Там нет никакого равенства. В нескольких ключевых эпизодах были моменты, когда приоритет в тактических решениях отдавали и выводили вперед пилота, который: 1) хуже квалифицировался; 2) ехал позади напарника; 3) серьезно отставал от напарника в общем зачете. Не знаю, в чем там настоящая причина: Лобби Сантандера, личная неприязнь мистера Бина, боязнь его же, что Леклер станет неформальным лидером команды, или его желание создать видимость, что в команде 2 топ пилота, а не только Леклер. Не знаю. но факт остается фактом.

Видимо, такие анализаторы, как ты и убеждают мистера Бина, что "так то Карлос быстрее Леклера".

Ну теперь все стало ясно! Мистер Бин никак не разберется, кто из его пилотов быстрее!))) А твое мнение каково? Кто быстрее?