Spectore

Кого же туда внедрили, если о всех ключевых должностях Феррари во всеуслышание всех информирует? Уборщицу бабу Машу? Тогда возникает вопрос, что в Феррари за организация, если детали читерского мотора известны абсолютно всем? Про "агента" писали итальянские СМИ. Странно, что они нашествие саранчи не обвинили в сливе информации. Бриджи, плотно работая исключительно с Феррари, варили фактически шины Феррари-эдишн. А что касается шин под Мерс, то я помню слова Сэба о том, что на старых шинах они проехали бы хуже, чем на мерсорезине.

А в Британии Скай уже давно заменила ITV и прочие ВВС, показывая гонки за деньги. Да и тут, по мнению многих, чемпион известен до начала сезона уже с 2014 года. Однако количество смотрящих не убавляется, а уж пишущих здесь наоборот прибавляется. А кто-то даже у официального канала Ф1 подписку покупает за 50 евро в год.

И что, РБР билась в истерике и забила на все, начав наматывать сопли на кулак и жалуясь на вселенскую несправедливость? Они и в 2011, и в 2012, и в 2013 выиграли чемпионат. Чего теперь вспоминать это бесконечно? Феррари даже с запретами боролась за чемпионат в 2017-2018. Все эти простыни о том, что на деле не боролась, я не воспринимаю. Я видела, что боролась. В частности, пилот, за которого я болею. Я вчера высказала свою точку зрения относительно Мерса. Повторяться не хочу.

Вот это ФИА облажалась. А в прошлом году у Феррари заметила и запретила. По этой логике ФИА должна быть молодец, правда?

Не надо мне про 2005. Лучше напиши, с кем работал Мишлен тогда. И напиши, с кем Бриджстоун. А то да, я и забыла, какими фаворитами в каждой гонке были Джордан и Минарди. Феррари для Бриджей была единственным важным приносящим победы клиентом. И что вы все про 2005? Бриджи не попали в резину единственный раз, а тут про это вспоминают с содроганием каким-то. Прямо конец света наступил после тотального доминирования в 2004.

Все ратовали за перемены. Если у власти стоит человек, имеющий личную неприязнь в отношении руководителя одной из команд, это разве правильно? Мерсу удался мотор. Они в дамках. Остальные не смогли сделать подобную СУ. За токены голосовали все. Поэтому вышло что вышло. У каждой отстающей команды есть свои объективные причины быть там, где они есть. А у Мерса все по нарастающей. И банить каждую их разработку в таком технологически продвинутом виде спорта как Ф1 только из-за того, что остальные немного валенки, тоже не совсем правильно. Мерс сейчас новатор в любой области. Потому как у них основа заложена верная. У остальных фундамент не столь крепкий. Ну так вышло. Чего теперь слезы лить? Времена Мосли прошли, и хорошо. Возможно лишь Феррари от этого плохо. Но не все вертится вокруг Феррари.

Феррари построила плохую машину за несколько лет, здесь практически всемирный потоп из слез. Значит, когда красным благоволили, все было в порядке? Когда Бриджстоун работал на одну команду, это всем нравилось? А теперь что? Это обратная сторона медали. Надо и на своей шкуре испытать, что значит без побед. А не из старых записей, мемуаров и википедии. Ничего страшного не происходит. Феррари не первая и не последняя, кто не выигрывает.

В среду должно быть решение по протестам

Я же не у тебя спрашивала. Я прекрасно все смотрела. И видела, что прима беспрекословно выполнила не самое удачное приказание команды по выбору резины. А пилот, класс которого ставится под сомнение, сам для себя построил гонку. Или это ты гонку не смотрел? Тогда пересмотри. Может, тоже что-нибудь поймёшь.

После того, как отрыв стал расти до Леклера, я больше не следила. Надо просто, наверное, понимать, когда прекращать экономить и включаться в борьбу. Годы в Феррари приучили, что шины можно экономить находясь в 2 секундах от соперника. Но когда там больше 5, это какая-то странная перестраховка.

Никто ни с кем не читерит. Макларену просто не хватает скорости. А Феррари возможно прибавила.

Сначала надо догнать, а потом отпустить. А вышло все наоборот. Даже Грожан долгое время висел в зоне дрс. А какой был отрыв сразу после обгона Грожана, не помнишь? Сегодня же

Не сольёте. По достигнутой ранее договоренности, Сэб продолжает работать на Мак Но вообще Макларен проехал плохо После Грожана Сайнц отстал от Феррари.

Восхищайся. Я не буду. Я помню 2009 год. Когда Феррари все силы бросила на сына полка, а второму пилоту все по остаточному принципу. После пружины полюса сместились. И уже второй пилот притаскивал ведро на подиумы. Я не болельщик команды. Мне подиумы абы кого не интересны. Но класс Леклера здесь значения не имеет. Есть везение и пилотирование от старта до финиша, когда впереди никого и позади никого. А делать на подходящей машине не так сложно. И забавно, что про Венгрию ты упорно молчишь Про РП у меня своя теория. Хаас тоже называли в своё время копией Феррари. И в начале сезона он был быстрее, но потом, по мере прогресса остальных, наступала стагнация. То же в отношении РП. И почему ты молчишь про Рено? Риккьярдо чуть «первоклассного» Леклера не накатил. Кругов не хватило. Поэтому не надо этого всего. Если Феррари едет у одного и способна держаться на 4 месте всю гонку, значит, не такое она ведро.

Да потому что у Феррари, возможно, не такая плохая машина в Британии была. Амус пишет, что Феррари подтянулась. Сайнц после обгона Грожана слил Леклеру пару секунд. Это хороший темп? А потом лишь держал отрыв. Я ещё раз спрошу, в Венгрии класс куда делся? И это, ты давай разделяй отношение Феттеля к работе и наши здесь пересуды, ок? Я выражаю своё мнение. А про ведротащителя одного я давно слышала. Он в следующем году возвращается. Будет, значит, в Пелетоне два превозмогателя

Странно, что человек из Чикаго не соображает по-буржуйски

Не пиши здесь никогда подобную ерунду.

Оригинал можно этого «меня это больше не касается, мне все равно»? Я читала следующую версию: когда спросили про перестановки в Маранелло, он ответил, что если это повлияет на скорость машины в этом году, хорошо. Если эффект будет только в следующем, то ему будет все равно. Его в команде не будет. Если смишные переводчики охотятся лишь за жареными заголовками, чушь эту тащить сюда не надо.

Глупый вопрос от фара Леклера. На новую приму. Это уже давно обговорённая тема.

Я извиняюсь, ну так, для информации, Леклер сегодня кого обогнал? Он второй раз на подиуме из-за сходов впереди идущих. Это что, хорошо проведённая гонка? Да, в стену не улетел, но это показатель, что ли класса? А в Венгрии класс куда девался? Отгул брал? Риккьярдо на подобном везении в 2014 несколько гонок выиграл. И что, он чемпионом от этого стал? Крепкий середняк. Везёт, когда машина позволяет. Как, впрочем, и у всех. Поэтому не надо про логику рассказывать.

Либо снайпер в кустах