McArt

Одна эта строчка уже даёт понять уровень адекватности их оценок.

От тебя никто и не ждёт адекватности. Я призываю других к ней.

Там дело не только в Норрисе было. Даже если он реагировал наравне с Максом или даже лучше, у Ландо разгон до 200 км/ч был хуже. В конце сезона команда что-то подшаманила и Норрис уже не фейлил на стартах. Наверное, он научился стартовать!

Как в Джидде в этом году? Это ты про Браун 2009?)) Если бы сейчас МакЛарен резко сдал, то можно было тоже заявить: да подумаешь, отдоминировали первую половину, потом-то уже не более 2-3 гонок было с запасом. Ты либо троллишь, либо одно из двух.

Та да, диагноз таков: не выкупаешь иронии. Когда Макс якобы на оверскилле выигрывает - это да, так и есть, ФАКТ! Когда Норрис якобы на оверскилле выигрывает - это диагноз! Если бы с Ландо сейчас ехал Риккардо в команде, то Норрис, наверное, бы чуть-чуть больше побед одержал. Смекаешь? Если нет, то скажу проще: когда у тебя доминирующий болид и мёртвый напарник, то каждый этап, где твой болид быстрее - только твой.

вы держитесь!

Что-то давно уже про Духанчика никто не пишет. И таблицу чемпионата крашеров не обновляли.

Тут тебе не это, ну ты понел. И вообще, только Ноттингем Форрест, только хардрок! Все женщины одинаковые!

Просто Ландо временами на оверскилле развивал такую скорость, на которую болид не был способен. А по факту МакЛарен доминировал от силы в каждом четвёртом этапе. В то время как РБ доминировал примерно на каждом третьем этапе, что и вылилось в 8 побед Макса + халява в Бразилии.

По сути он уже математика включил, аки Прост или Лауда. А Норрис как будто более максималист. На месте Оскара он бы даже будучи впереди своего соперника за титул всё равно пытался бы побороться за победу в спринте или гонке. Может и к лучшему, что есть 2 пилота с разным подходом. На двух Оскаров было бы скучно смотреть.

Лавсан вкатился что надо. 7 первых этапов не набирал очки, адаптировался. За следующие 7 уже 20 очков. После 9 и 10 этапов проигрывал текущему напарнику 17 очков, теперь осталось лишь 2. Цуноде после 7 этапов проигрывал 10, теперь уже впереди на те же 10. Достойно уважения и симпатии!

В том числе и поэтому Оскар был в Бельгии относительно пассивен за Ферстаппеном, не стал рисковать, выдавливать. Ему важнее было, что Ландо позади, а то что он теряет победу в спринте - то такое.

В Австрии Норрис опозорился, не смог чисто обогнать Макса, который как мог уступал траекторию. То же самое касается Остина, Макс даже выехал за пределы траектории, чтобы уступить Норрису позицию, но он снова не сдюжил. В Мексике даже два раза на первом круге пытался пропустить, но тупой Ландо никак не понимает, как нужно проезжать мимо. Воу-воу, палехчий, брат! Ты сейчас на себе ощутишь гнев свидетелей величайшего пилота всех времён и народов!

А кто виноват в том, что ферстапен выиграл всего 9 этапов? Что ему помешало выиграть 20 этапов? Ах да, забыли самовоз на максимум выкрутить. Но то другое, он 9 гонок выиграл при том, что болид позволял выиграть от силы 3, остальные 6 на могучем скилле вытащил.

Маловероятно, что ему кто-то запрещает. Другое дело, что слишком ранний пит приведёт к попаданию в траффик, где ты и времени потеряешь больше, чем выиграешь на андеркате, и резину убьёшь в попытках обгона. Вспомни Пиастри в Имоле. Запитился раньше Макса для андерката, угодил в жуткий траффик, где делал по одному обгону за круг. В результате не только не обогнал Макса, но и пропустил Ландо.

Оскарофаны скоро станут полными аналогами максофанов. Только данный пилот крут, а остальных за уши тянут, чтобы приблизиться к его величию.

МакЛарен в прошлом типа доминировал менее чем в половине гонок. По количеству побед заметно, что больше всех всё-таки отдоминировал РБ (просто это происходило одной машиной, поэтому все побежали МакЛарен записывать в доминаторы). Но фаны Макса не согласятся, скажут, что он превозмогал весь сезон, поэтому в одного одержал побед больше, чем любая другая команда двумя машинами.

Тогда отсчитывай от другой точки: если оба напарника хотят на одном круге запититься, то право первой ночи у того, кто впереди. А если тот кто впереди хочет позже зайти, то никто не запретит, раньше зайти в пит. Но нужно понимать, что слишком ранний пит чреват попаданием в траффик.

В большинстве случаев нет. Вообще, по-моему первый выбор дают тому, кто впереди, а он, понятно, что при одинаковом количестве стопов будет пититься раньше. В прошлом году в Венгрии было исключение, т.к. надо было соперника из другой команды смахнуть с хвоста, поэтому второму дали право на андеркат, но с обязательным условием, что позицию надо будет вернуть, т.к. андеркат дали от другой команды, а не от напарника. У быков можно, но для этого надо, чтобы напарник каким-то чюдом оказался впереди Макса.

Тому, кто набрал больше очков в последних гонках.

Айсман спрашивает у айсмана: а какова твоя профессия?

Я уже скинул сайту ошибку, исправили.

Поэтому доезжало до финиша половина пельетона.

Цикл завершён! Всем спасибо за соучастие!