McArt

Но у нас таких нету. У нас все нормальные ребята.

Примерно там же, где и доминирование МакЛарен в прошлом году. Спасибо, брат!

Льюис Хэмилтон предоставил очередной отчёт для высшего руководства Ferrari, предложив меры по преодолению кризиса. Первый отчёт по просьбе руководства он подготовил после нескольких гонок в начале сезона, потом было ещё несколько. Льюис тогда сказал: «Я здесь, чтобы побеждать, и для этого многое нужно пересмотреть. Фернандо и Себастьян не добились успеха, я не хочу быть продолжателем в этой серии. Часть моей работы – стимулировать каждый отдел, каждого сотрудника. Команда – это огромная организация. Многие её части работают, но не все работают на полную мощность». Ничего себе у него ЧСВ в космос улетело от халявных титулов. Думает, что раз он 7-кратный, то типа прям лучший пилот. Алонсо и Феттель по-настоящему боролись за титул, а эта бездарность даже до подиума доехать не может.

По поводу Италии. Норрис был впереди Пиастри на 3.2 секунды до стопа. Пит-стоп длился 5.9 секунд против 1.9 у Пиастри. Итого 4 секунды Пиастри у него выиграл из-за заминки. После пит-стопа Пиастри оказался на 1 секунды впереди. Итого он выиграл 4 секунды. Получается, что на андеркате Пиастри выиграл плюс-минус ноль секунд. В принципе, понятно почему такой сыр-бор))

А что он по-твоему должен был сказать? Мои ребята в принципе не так уж и плохи?

В прошлом сезоне, когда после тотального доминирования РБ на старте Норрис (и только Норрис, но не Пиастри) только-только начал навязывать борьбу Максу, все начали говорить, что у МакЛарен доминирующая машина. Сейчас уже три гонки подряд Макс (опять же в одиночку) быстрее обоев МакЛаренов. Уже пора говорить, что РБ - доминирующая машина или это другое?

Можно ещё к Хермуту Марко, например, прислушиваться. Это же очень полезно слушать конкурентов, которые хотят дестабилизировать команду.

И лишился бы места в команде, а вместе с этих и шансов как минимум на титул, а как максимум даже на единичные победы в гран-при. Собственно, именно в таком положении он сейчас и пребывает. Нужно быть условным Сенной или Простом, чтобы диктовать лидирующей команде условия. Если Пиастри будет сейчас пытаться прессовать команду, то его ещё сильнее завторикеллят и не продлят действующее соглашение. А там уже можно и на пенсию в Альпин уходить. Ни Норрис, ни Пиастри не находятся на том уровне, чтобы можно было силой выбивать себе преференции, угрожая уходом к конкурентам, где их не особо-то и ждут. Может дело в том, что чисто на одной заминке на пит-стопе Оскар не опередил бы Ландо, а вот заминка+андеркат вывели вперёд. Соответственно, обговорённый ранее андеркат минусуем и получаем, что Оскар должен вернуть позицию. Что непонятного?

Спа

Как называется ТАКОЙ стиль ( а может даже СТИЛИСТИКА) написания?

На 46-м круге Норрис и Стролл провели пит-стоп, на 47-м – Боттас, на 48-м – Пиастри, Сайнс и Перес, на 50-м Ферстаппен. Инженер попросил Норриса пропустить Пиастри, когда ему будет удобно – до этого Оскар помог напарнику в потенциальной борьбе с Хэмилтоном, но Ландо ехал на три секунды впереди и скорость не снижал. Пиастри лидировал в гонке, а у Норриса могли быть проблемы с Хэмом, если бы Хэм удачно андеркатнул. Именно поэтому первым в пит пошёл не лидирующий Оскар, а идущий вторым Норрис.

Ты контекст не понял. Речь о, скажем так, неоднозначных манёврах в борьбе с соперниками.

Этих в первую очередь!

Справедливо будет, если Ландо будет впереди! Картинка кривая. Тут не учтено количество очков в ЛЗ.

Оно и логично: один - профессионал, другой - любитель.

Значит 38% голосовавших в адекватном состоянии, остальных срочно в дурку.

Спасибо Мерсу за победу!

Нормис, например. МакЛарен сейчас лет 10 будет доминировать! У нас 54 спонсора!

Вот тут я с тобой полностью согласен! Не нравится что-то - иди на понижение. Если там два пункта - то это тупо подыгрыш радикальной аудитории. Должно быть три пункта: 1. Подыгрывают Норрису 2. Подыгрывают Пиастри 3. Никому не подыгрывают, следуют своим путём.

Она случаем не родственница Роналдиньо и Джоли? На 1 и 3 фото что-то есть такое от них))

Видимо, они понимали, что для борьбы за ЛЗ ещё не созрели. Как показала практика, эти 7 очков ну вообще никакой роли не сыграли. Едва ли Папайя рулз действует прям от старта сезона и до финиша. Если команда за ЛЗ не борется, можно папайить до упора. Можно папайить до упора и если оба пилота борются за титул, но при этом мало угроз со стороны других пилотов. Но как только приходит понимание, что если идти с равноправием до конца, то можно упустить вполне реальный ЛЗ, то папайя отключается.

В команде не дураки же сидят. Если сейчас Макс, например, выиграет 3 этапа подряд и будет уже конкретно представлять угрозу, то они явно быстро сориентируются и начнут заливать очками одного пилота, а второй будет стараться отПЕРЕСить Макса. И если назначенный вторикеллить будет сильно бугуртить, то можно и заменить, желающих будет очень много.

В своё время Феррари тоже песочили, например, за Австрию, где на последних поворотах Баррикелло 11 секунд Шумахеру отдал. А ещё были "Алонсо из фастер зан ю". И как это помешало команде?

Кстати, Льис - премерзейший персонаж и слушать его "советы" далеко не всегда хорошая затея. Это если вежливо выражаться.

Будет прикол, конечно, если Пиастри сейчас по наускиванию Маркуши начнёт чересчур сильно бодаться за свои права, в результате чего вылетит из команды и больше не будет претендовать на титул)) Его задача сейчас, на мой субъективный взгляд, это постараться самому больше не касячить в этом году, чтобы сохранить своё преимущество. И независимо от того, удастся выиграть титул или нет, работать на будущее. Возможно в следующие годы у МакЛарен снова будет болид, который позволит бороться за титул, и тогда ему поддержка команды пригодиться. Норрис, к слову, в прошлом году верно смекнул, когда команда ему намекнула, что в будущем ему ещё пригодиться поддержка команды, поэтому следует прислушиваться к их просьбе.